汽车高温费油吗?_高温天气烧汽车油

1.夏天汽车保养不注意这几点，耗油又费钱

2.汽车油耗高的原因

3.车高温继续开下去有什么后果

4.机油夏天比冬天损耗高吗？

夏天汽车保养不注意这几点，耗油又费钱

夏天汽车保养不注意这几点，耗油又费钱

01、开车前多做检查

1、检查空调

长期行驶会使汽车空调内部附着大量灰尘和杂质，容易影响空调制冷效果，导致异味产生，因此汽车空调要定期清洗。如果很长时间没开空调了，在首次使用之前最好先做一次专业检测。

2、检查发动机冷却液

发动机处于冷态时冷却液液位应处于膨胀罐侧面的标记范围内。夏季温度高，如果冷却液的浓度和高度不在正常范围内。容易造成发动机故障甚至开锅。

3、检查轮胎及胎压

夏季保养必须做轮胎检查，若花纹磨尽应及时更换新轮胎，避免影响轮胎抓地性。夏季路面温度很高，轮胎也随之升温，高速行驶或紧急刹车时，轮胎内气体温度会急速上升，此时胎压过高容易爆胎。因此可适当降低车胎气压，或为车胎改充物理性能更加稳定难以膨胀的氦气。轮胎胎压也不能过低，胎压过低会增加油耗。

4、检查雨刮

夏季雨水多，汽车雨刮片的使用频率会非常高，故加强检查雨刮片尤为重要。一旦雨刮片的工作效果不理想，应及时修复更换，不要因小失大。除定期检查外，还要注意雨刮的清洁，防止雨刮积累灰尘杂质影响刮水效果，或对汽车前挡玻璃产生不良影响。一旦雨刮片的工作效果不理想，应及时修复更换，不要因小失大。

02、用车时要注意

1、空调应该这样用

夏季使用空调一定要记得先开外循环。夏季车内温度较高，汽车刚起动时不要立即开启空调，应先打开所有车窗，3-5分钟后待热气排尽再开空调，效果更好。制冷时空调风向最好向上，由于冷空气会下沉，风向挡位最好选择吹面挡，调节出风口向上效果最好。若发动机长时间处于大负荷状态，应暂时关闭空调。到目的地前记得先关空调，可减少异味产生。用完空调，不要直接关掉，先把A/C开关关上，继续让冷风吹出来。

既能省油又能防止霉菌滋生。否则留存在空调管道中剩余的冷空气遇到外界高温就会产生水滴，进而滋生霉菌，影响空气质量。定期检查花粉滤清器，如在灰尘较大环境里行驶的车辆，应该缩短空调滤清器的保养间隔。

2、压缩机和冷凝器应该这样用

停用制冷系统后，每两周应使压缩机工作10分钟以上；应定期检查压缩机皮带张力，一旦发现冷冻机油泄漏应及时处理。应经常清洗冷凝器，以防油污、泥土和杂物附着于冷凝器散热片上。

3、加油需要注意

市区行车加油不加满。市区行车总是走走停停，加满油箱会增加引擎负荷，油耗也会相应增加。所以根据自己的需要加适量就可以啦。不要在油罐车刚补完油时加油。刚补完油的油槽底部有沉积物，沉积物如果加到你的油箱内会减少发动机的寿命，所以尽量避免。不要油灯亮了后再加油。油灯亮了就表示油面低于油泵，经常油灯亮了再加油，车会因为存油太少或燃油耗尽而缩短油泵使用寿命，甚至会烧毁油泵。且存油太少时油泵一旦将油箱底部沉积物抽起，容易阻塞油泵或阻断油路。不要选择中午加油。加油是以体积计费的，汽油体积会随温度的升高而增加。

03、特殊天气要当心

1、酷暑中开车

夏季日照强、气温高，要谨防中暑。多饮用清凉饮料，并注意补充盐分。保持驾驶室内通风良好，途中注意休息。高温下长时间开空调容易导致车内空气质量下降，建议每隔一段时间打开车窗透透气。酷暑天气，尽量将爱车停在阴凉的地方，并且不要在阳光直射的时候洗车，以免因为日光对水滴的聚焦作用而灼伤漆面。

2、大雨中开车

雨季出行前需检查轮胎磨损程度。雨天能见度低，开车时要打开前照灯、示廓灯、后车灯和雾灯。减速慢行，最好不要超过40公里/小时。雨季需延长与前车之间的距离。转弯时，缓踩刹车。

温馨提示

1、夏季高温，为防止车辆自燃，不要在车内放置易燃易爆物，如：充电宝、打火机、香水、眼镜等物件，避免车辆长时间暴晒。

2、在高温情况下电路的老化及油路老化、开裂，也会引起自燃或者爆炸，要做好保养，定期检查并在车内放置灭火器。避免夏季进行汽车线路改装。

3、机动车应避免长时间行驶，发动机长期工作会使机舱温度持续升高，夏季高温会使得发动机舱更易爆舱，增加汽车自燃风险。

4、夏季温度较高，人易犯困反应也会变慢。开长途或高速时，要严格控制车速和行车时间避免疲劳驾驶。

5、夏日里很多人喜欢穿拖鞋、高跟鞋开车，极易影响踩踏制动踏板，延误刹车时机，延长车辆的刹车距离，造成交通事故。

6.研究表明，过深的墨镜会把司机对情况的反应时间延长，增加刹车距离，所以避免长期戴深色墨镜开车。

7、雨季来临前去做一次清理和漆面封釉，彻底隔离紫外线、酸雨和风沙的侵蚀，避免雨水将你的爱车弄脏。

汽车油耗高的原因

问题一：汽车油耗高有那几方面原因？ 汽车油耗高的第一个原因： 就是驾驶技术低，同一辆车，不同人驾驶，汽车油耗也不一样。只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。矗

汽车油耗高的第二个原因：汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常，，可以通过检修更换另件解决油耗高。

汽车油耗高的第三个原因：刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。

汽车油耗高的第四个原因：汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。

汽车油耗高的第五个原因：: 空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。需更换滤芯解决。

汽车油耗高的第六个原因：夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。

汽车油耗高的第七个原因：行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。

汽车油耗高的第八个原因：汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。

汽车油耗高的第九个原因：金属磨损。大多车辆经过2000公里磨合后，气缸壁和活塞环的表面粗糙度变小可达到Ra=0.2微米，气缸与活塞的间隙也是最小，气门密封也最严，汽车油耗自然最少。 一般国产车跑五至十万公里后，金属磨擦表面逐步磨损，出现凹凸不平，这时的磨损速度比新车磨损多了几倍至十几倍。金属磨损后另件间隙加大，摩擦阻力增加，气缸压力下降，窜油窜气的现象不可避免地发生了，损耗增多、效率降低、动力性能下降，汽车油耗自然就上升了。有的车甚至比新车油耗增加20-30%。 要想使汽车油耗高恢复到新车标准，以往最有效的办法就是大修，镗缸换活塞、活塞环 。恢复原车机件的尺寸。但是费用高，时间长。最近有一项汽车行驶10万公里磨损量极低（近似为0），能提高动力，降低油耗的新技

术已经推广使用。鑫霸金属陶瓷精磨合、金属自修复技术。鑫霸精磨合技术适用行驶2000公里磨合后新车，使用后气缸壁和活塞环的表面粗糙度变

的更小可达到Ra=0.02微米，与未精磨合相差10倍，摩擦阻力降低50-80%，解决机件因磨擦阻力高引起汽车油耗高也在情理之中。

鑫霸金属自修复技术适用2-10万公里未烧机油的车辆，对因缸筒磨损缸压下降有自修复作用，最显注的作用是恢复动力，使汽车油耗高的车恢复到新车水平。

问题二：汽车油耗高有那些原因什么引起的 汽车油耗高的第一个原因： 就是驾驶技术低，同一辆车，不同人驾驶，汽车油耗也不一样。只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。

汽车油耗高的第二个原因：汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常，，可以通过检修更换另件解决油耗高。

汽车油耗高的第三个原因：刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。

汽车油耗高的第四个原因：汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。

汽车油耗高的第五个原因：: 空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。需更换滤芯解决。

汽车油耗高的第六个原因：夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。

汽车油耗高的第七个原因：行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。

汽车油耗高的第八个原因：汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。

汽车油耗高的第九个原因：金属磨损。大多车辆经过2000公里磨合后，气缸壁和活塞环的表面粗糙度变小可达到Ra=0.2微米，气缸与活塞的间隙也是最小，气门密封也最严，汽车油耗自然最少。 一般国产车跑五至十万公里后，金属磨擦表面逐步磨损，出现凹凸不平，这时的磨损速度比新车磨损多了几倍至十几倍。金属磨损后另件间隙加大，摩擦阻力增加，气缸压力下降，窜油窜气的现象不可避免地发生了，损耗增多、效率降低、动力性能下降，汽车油耗自然就上升了。有的车甚至比新车油耗增加20-30%。 要想使汽车油耗高恢复到新车标准，以往最有效的办法就是大修，镗缸换活塞、活塞环 。恢复原车机件的尺寸。但是费用高，时间长。最近有一项汽车行驶10万公里磨损量极低（近似为0），能提高动力，降低油耗的新技

术已经推广使用。鑫霸金属陶瓷精磨合、金属自修复技术。鑫霸精磨合技术适用行驶2000公里磨合后新车，使用后气缸壁和活塞环的表面粗糙度变

的更小可达到Ra=0.02微米，与未精磨合相差10倍，摩擦阻力降低50-80%，解决机件因磨擦阻力高引起汽车油耗高也在情理之中。

鑫霸金属自修复技术适用2-10万公里未烧机油的车辆，对因缸筒磨损缸压下降有自修复作用，最显注的作用是恢复动力，使汽车油郸高的车恢复到新车水平

问题三：汽车油耗明显增加的原因 20分 汽车油耗突然增加一般为以下原因：

1、如果在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。

提示：适时为轮胎充足气。

2、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。

提示：必要时可更换新的轮胎。

3、如果在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。

提示：检修轴承及刹车系统。

4、离合器打滑会使发动机的转数丢失。当在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。

提示：需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。

5、当车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。

提示：如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。

6、当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。

提示：如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。

7、如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。

提示：应该换火花塞了。

8、当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加。

提示：换掉出问题的部件。

问题四：汽车油耗变高的原因求解 你好，油耗过高除了与实际行驶路况、个人驾驶习惯以及天气温度、车辆载重情况有一定的关系外，还跟发动机自身的工作性能状况！

一是点火不良。火花塞间隙过大，点火线圈能量不够！

二是喷油嘴雾化不良，燃油压力调节器故障，燃油压力过高，喷油嘴渗油！

三是发动机积碳过多，喷的汽油有一部分被积碳吸收，造成浪费！

四是传感器故障，例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高！氧传感器故障，会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信 号！空气流量计故障会造成进气数据不正确！

解决办法：更换火花塞！清洗油路，清洗积碳！用电脑查看数据流，确认传感器故障，然后视情况更换！汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题五：车突然变得油耗高是什么原因 氧传感器的可能性最大,天冷油耗会变高.发动机动力良好，但耗油量增大大，有时加速时排气管冒黑烟，则应当是发动机出现故障。可能的故障原因有多种，通常有以下几点：1）水温传感器故障；2）空气流量计或进气歧管压力传感器故障；3）节气门位置传感器故障；4）燃油压力过高；5）对于装备了冷起动喷油器的发动机，可能是冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常；6）喷油器漏油；7）火花塞老化或积碳；8）点火线圈故障。根据以上可能的故障点，故障诊断与排除如下：1）检测水温传感器，其在不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。也可以用电脑故障检测仪来检测，它能在发动机运转中显示水温传感器传给电脑的信号所表示的水温数值；将这一数值与发动机实际水温相比较，就能直观地反映出水温传感器是否工作正常。2）检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器，其数值应符合标准。空气流量计或进气歧管压力传感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气歧管绝对压力传感器。3）检查节气门位置传感器。在节气门处于中小开度时，全负荷开关触点火应断开。若全负荷开关触点始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓，从而增大油耗。4）测量燃油压力。怠速时的燃油压力应符合规定值，随着节气门的开启，燃油压力应逐渐上升，节气门全开时的燃油压力约比怠速时高50kPa。若燃油压力能随节气门开度变化而改变，但压力始终偏高，则说明油压调节器有故障，应更换。若燃油压力不能随节气门开度变化而改变，则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落，若燃油压力调节控制电磁阀有故障，使进气管真空度没有作用在油压调节器的真空膜片室，导致油压过高。对此，应更换软管或电磁阀。5）一些早期电喷车为了冷起动方便，安装了冷起动喷油器。对于这类车辆，检查冷起动喷油器控制是否正常。用万用表电压挡或试灯接在冷起动喷油器线束插头上，检查发动机起动时冷起动喷油器工作的持续时间是否符合标准值。若工作时间过长或起动后一直工作，则说明冷起动喷油控制失常，应检查冷起动温度时间开关及控制电路。6）拆卸喷油器，检查各喷油器有无漏油。如有异常，应清洗或更换喷油器。7）拆卸火花塞，检查火花塞是否良好。如有异常，可以进行清理、调整或更换。8）检查各个气缸点火线圈是否正常，通常可以通过检测电阻的方式进行检查。如果发现异常，更换点火线圈。可见，汽车的一种故障现象可能与多种故障原因有关，只是根据症状和现象无法准确判断具体的故障根源，必须对车辆进行仔细检查才能最后确定故障原因，这样才能最终修复故障。

问题六：汽车油耗增加的原因是什么 如果您感觉车辆油耗增加了，首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测，并且按以下思路进行诊断：

1)、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。

2)、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。

3)、四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。

4)、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。

5)、道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。

6)、车辆载重：尽量减少车内和行李箱内不必要的物品，有助于降低油耗。

7)、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。

8)、车速适中：明确经济车速，车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变常。

9)、发动机技术状况：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。

10)、自动变速器：确保自动变速器换档正常。

11)、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。

12)、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。

13)、齿轮油的粘度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号，有助于与节油。

14)、风阻系数：如果车辆外观受损，打开车窗，或由于不正当改装等变大的因素。

问题七：汽车油耗大的原因 找家修理厂检查一下喷油嘴的喷油量，并清理一下燃烧室积碳等等，另外保养要亥点质量过关的油品，不要将就车，你将就车，车就将就你了。另外奇瑞车的通病，新车前两年耗油还是可以的，一旦过了这段时间，耗油惊人。

问题八：汽车很耗油，主要原因有哪些 汽车很耗油主要原因是排量起关键性作用，其次与平时驾车习惯有关（譬如低档高油门或换挡不及时）、汽车自身车况不好、燃料中含义水分或杂质、路况不佳、轮胎气压不足等因素也有关系！ 详细介绍： 与油耗相关的几项关键因素和措施： 努力降低车辆自重量 车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。 改进汽车造型 车身风阻系数小的话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。 尽量提高发动机的热效率 目前，一般汽油发动机的热效率（也就是燃油转化成有用功的比例）达到30％多，而柴油机已超过了40％，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。 良好的车况是节油的根本 车轮轴承应按时上油，车轮轴承缺油，摩擦力会增大，油耗也会增加，有的车刹车不回位，刹车片与制动鼓处于摩擦状态行车，油耗自然也要增加，车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也是油耗增加的一个原因。 发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。 行驶路况是影响油耗的重要因素 汽车都有自己的“经济时速”，一般设计在70～90公里区域内。如果在这个速度内，能够畅通无阻地在城市中行驶，那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近；在我国现在很少有这样畅通无阻的大城市。当“汽车不如自行车跑得快时”，油耗的增加是很大的。 影响油耗的几种不良驾驶习惯： 1、见空当就抢的驾驶习惯　在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。 2、低挡高速长距离行车的习惯 这多发生在初学驾驶者身上，也常发生在驾车易走神儿的人身上。三挡长距离高速行车，比四挡正常行车油耗要增加10％，而如果用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。 3、不必要的高速行驶 任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。我国高速公路限速是110公里，部分路段允许达到120公里。但很多人在高速公路行驶时，都会大大超过这个速度，既不安全，又不经济。

问题九：引起汽车耗油过高的原因有那些？ 车主您好，车发发在线为您解答这个问题，油耗过高的成因较为复杂，常见的情况有：1、油路不畅：积炭过多导致油路堵塞，引起油耗过高。2、刹车异常：刹车片不回位，致使车辆一直处于刹车状态行驶。3、火花塞故障：一般火花塞在车辆行驶两、三万公里时需要更换，如果感觉车辆油耗过高，可以检查火花塞是否存在点火不正常的情况。4、空气滤芯过脏：车辆保养需要及时更换空气滤芯，否则可能会导致进气不畅，引起油耗升高的问题。解决方法：检查油路、电路、刹车系统，确认是否存在故障，及时更换空气滤芯，及时对车辆进行保养。如果您觉得我的回答对您有所帮助，请纳为最佳答案，谢谢

问题十：车耗油高怎么回事？ 胎压太低车子开起来是会费油。但是你1.5L的车加满油只能开350公里么？45L的邮箱按照7元5一升油，你差不多是一公里1块钱。如果只能开250公里，那你百公里耗油要18升，去检查一下是不是漏了。骸马奔驰也用不掉那么多油啊

车高温继续开下去有什么后果

车高温继续开下去后果如下：

1、如果汽车发动机的温度过高，会直接导致润滑油的粘度有所下滑，无法在摩擦面间形成一个良好的油膜，对于零部件的摩擦也是比较大的。

2、发动机温度过高会让活塞过热膨胀，活塞膨胀之后跟壁缸之间的缝隙就会变小，活塞在运转的时候受到的阻力加大，情况严重时壁缸则会被拉伤，出现故障。

3、如果燃烧室内的温度过高，很有可能达到燃油的着火点，一旦混合气被点燃就会造成爆燃，减少零部件的寿命。

机油夏天比冬天损耗高吗？

机油的消耗跟夏天和冬天没有绝对的关系，跟外界温度环境联系较小，因为正常的发动机工作温度维持在80~105度左右，而无论夏天还是冬天。所以对于机油来说，工作温度没有太多的变化，所以，机油的消耗量大致相同。机油消耗大觉大部分原因是因为发动机磨损或机械配合调整不当引起的。如活塞与汽缸间隙过大，活塞环磨损等，所以尽量使用品质高的机油也是可以避免的。

很多人都认为冬季的油耗比夏季要低的，因为在夏天，车主们都开空调，而汽车的空调压缩机是需要发动机来带动的，这样就会消耗发动机的一部分动力，油耗自然也就上升了。但是在冬季开空调，暖风的工作是风扇将水箱产生的热量吹到车里，理论上是不会对发动机的动力产生影响，油耗比夏天低也是理所应当。

那为啥冬天汽车的油耗要高于夏季呢？一般在90°时发动机才能保持良好的工作状态，夏天本身气温就高，所以很容易就达到和保持。而冬天由于温度较低，想要达到90°就需要很长的时间，更何况还要保持这样的状态，所以需要更长的运行时间达到最佳的工作状态，耗费的油自然就多了。

再加上冬天司机一般都会增加热车时间，室外大风、雨雪天路滑等各种情况叠加起来，也会对油耗产生影响。还有一个现象大家可能没发现，冬季——尤其是春节期间，基本上车辆经常是满员甚至超载的，对汽车油耗能没影响吗？

机油的流动性变差是增加油耗的另一原因.其实这还是跟温度有关系，大家都知道机油是液体，在温度较低的环境下，密度就会增加，流动性就会变差，特别是一些粘稠度本来就高的机油更是如此。流动性一旦变差就会阻碍发动机的运行，如果发动机想要达到正常的工作状态就要达到一定的温度增加机油的流动性，这样的话运行的时间就要增长，油耗自然也就会增加。

长期低速行驶也是增加油耗的原因。大家都知道一般车速在70-90迈之间是最省油的，但由于冬天气温太低，发动机温度低，各个部件的运转也不是太“和谐”，再发动时虽然有许多朋友用低速行驶的方式取代原地热车，但如果想让发动机到达好的工作状态就需要太长时间。长时间的低速行驶会使油耗增加。再加上冬天雨雪天气，雾霾天气较多，为了安全也要低速行驶。油耗增加也是必然的。

夏季高温时应该选用粘度较高的机油，防止因为发动机水箱温度过高导致机油粘度下降，从而造成机油氧化，会出现发黑和腥臭味的情况。此外也可能会成为汽车自燃的原因之一，所以大家在夏天更要多检查并及时更换。

夏季天气温度很高，汽车零件多数情况都在高温下工作，轮胎是唯一和地面接触的配置，要及时检查胎压，防止因为温度过高出现爆胎的情况，胎压在较高的状态下，油耗是比较低的，反之油耗则会升高。但需要注意的是，较高的胎压还会换来更多的胎噪和颠簸感，同时还会加速轮胎的磨损。较低的胎压换来的是行驶的舒适和平稳，当然油耗会提升一些。