通州小务天气预报_通州小务天气预报15天

1.小程序有些什么功能

2.在看天气预报怎样辨别风向和风力？

3.现在的天气预报怎么做到那么的不准的？

4.为什么天气预报时温度总是写成例如：1~20℃，而不是1℃~20℃？

5.天气预报的准确性是如何提高的？

小程序有些什么功能

小程序可以实现多种功能，包括但不限于以下几个方面：

1. 商业服务：小程序可以用于展示和销售商品，提供在线购物、支付功能，实现电商功能，如线上商城、品牌店铺等。

2. 社交互动：小程序可以提供社交功能，如用户注册、登录、个人资料管理，以及实时聊天、评论、点赞等互动功能，让用户之间可以进行交流和分享。

3. 生活工具：小程序可以提供各种实用的生活工具，如天气预报、公交查询、快递物流、健康管理等，方便用户在日常生活中获取信息和解决问题。

4. 休闲：小程序可以提供和休闲类应用，如小游戏、音乐播放、视频观看、在线阅读等，让用户在闲暇时间享受。

5. 教育培训：小程序可以用于在线教育和培训，提供课程展示、在线学习、考试评测等功能，方便用户进行学习和知识获取。

6. 健康医疗：小程序可以提供健康管理和医疗服务，如在线挂号、医疗咨询、健康管理指导等，方便用户进行健康管理和医疗咨询。

7. 出行服务：小程序可以提供出行服务，如打车、导航、共享单车等，方便用户在外出时获取交通信息和进行出行规划。

这些只是小程序功能的一部分，实际上，小程序的功能可以根据不同的需求进行定制开发，具体的功能取决于你的业务模式和目标受众。

在看天气预报怎样辨别风向和风力？

天气预报中看懂风向与风力的表示符号，需要知道风向标志和标志代表的含义。表示几级风用风矢中的风羽：长划线和短划线或者与风三角组合的方式表示风速的大小。

风向与风力的表示符号：风矢。风矢由风向秆（表示风向）和风羽（表示风速）组成。

1、风向秆： 指出风的来向，表示为一根竖线。

风向常用8个方位（东、东南、南、西南、西、西北、北、东北）表示，在气象观测记录上则使用16个方位（除8个方位之外还有：北东北、东东北、东东南、南东南、南西南、西西南、西西北、北西北）。

2、风羽：由3、4个短划和三角表示大风风力，垂直在风向杆末端右侧（北半球）。一条长划线表示4米/秒，一条短划线表示2米/秒（风三角表示20米/秒）。

1--2级： 1 竖杠 1 横

3--4级： 1 竖杠 2 横

5--6级： 1 竖杠 3 横

7--8级： 1 竖杠 4 横

8级以上：1 竖杠 1 三角 像个小旗子

扩展资料：

风力等级：

风力是指风吹到物体上所表现出的力量的大小。一般根据风吹到地面或水面的物体上所产生的各种现象，把风力的大小分为13个等级，最小是0级，最大为12级。

中国气象局于2001年下发《台风业务和服务规定》，以蒲福风力等级将12级以上台风补充到17级。

12级台风定为 32.4-36.9米／秒；13级为37.0-41.4米／秒；14级为41.5-46.1米／秒，15级为46.2-50.9米／秒，16级为51.0-56.0米／秒，17级为56.1-61.2米／秒。

参考资料：

百度百科 - 风矢

?百度百科 - 风向标

现在的天气预报怎么做到那么的不准的？

现在的天气预报怎么做到那么的不准的？天气预告所作出的各种各样预测分析，只有是一种“几率”。例如，在某一种环境温度、标准气压、环境湿度的前提下，历史上有20％的情况下下了雨，气象局便会觉得降水的几率是2％，雨天的概率不是很大，再融合别的一些数据信息，在天气预告开播时，为了能大家了解便捷，可能就要说成是阴天，但最后是否会雨天，只有看老天的心态了。

气象部门详细介绍，天气预告看似简单，实际是一个庞大的工程。天气预告要以大气科学基础理论为借助，以各种各样气象探测方式为基本，以标值天气预告为关键，借助气象预报工作人员的综合性分辨剖析，从而产生的。权威专家与此同时强调，在天气预报中的每一个阶段都存有一些可变性，不太可能每一次的气象预报结论都和具体一致。提升天气预报的准确度，如今仍是一个全球性的问题。

第一，人们对大气运动原理的了解还比较有限。阴睛冷热、雨雪天气风雨，各种各样气温造成和转变，全是由空气持续健身运动导致的。因为大气运动的多元性，专家还不能真正地叙述大气运动的微小构造。

第二，气象监测互联网还做不上“从恶如崩”。气象探测已发展壮大变成遮盖路基、空基、华耀的立体式观察系统软件，路面观测点、高处观测点、自动气象站、雷达探测观测点、气候星构成了时时刻刻监控大气运动和转变的观测网。但这一互联网对小尺寸的天气系统会出现疏忽，如同大网站捞小鱼，非常容易遗漏。并且观察材料也许会出现偏差，比如，风频、风力观察结果是选用2min观察的均值，可能就会出现一定偏差。

第三，标值天气预告实体模型不可以彻底仿真模拟空气演化。天气的变化，是地球上周边大气运动转变的效果，而大气运动转变，物理上要合乎流体动力学和热学一些基本定律，这种基本定律能用数学课的语言表达，写出数学方程。大家运用高性能计算机，把天气预告难题变为数学课方程求解的难题。这种方式叫标值天气预告，这也是当代天气预报的关键。但是，现阶段一切一套实体模型都不能真正地仿真模拟空气演化，仅仅类似，必定存有偏差。

第四，气象员中间的工作经验及水准会出现差别。标值方式计算出来的气象预报结论，不可以同时做为气象预报结果，气象员还需要开展表述运用，依据本地状况开展更正。比如，北京市北有燕山、西是太行山区，天气预告务必考虑到地貌危害。气象员的个人经验还在繁杂气温的预测和整体管理决策中起着重要作用。

为什么天气预报时温度总是写成例如：1~20℃，而不是1℃~20℃？

因为这更符合日常生活中人们的习惯，一样的单位最后带着就可以了，要不然看起来很繁琐。

气温篇 ?

气温，指的是空气的温度。在我国，气象学上以摄氏温标（℃）表示气温。有关气温的预报，最常见的模式“某某晴，5℃到20℃”这样的表述，意为未来24小时内，某某最高气温为20℃，最低气温为5℃。 ?

日最高温度，指的是测量地点当天地表大气所达到的最高温度；同理，日最低气温就是测量地点当天地表大气所达到的最低温度。 ?日最高、最低气温未必出现在整点。一般来讲，一日内最高温度一般出现在14至15时，这个时间就是一天最热的时段；而日最低气温一般在日出前。 ?文章3 在天气预报中，我们都有这样的体会，气温与体感温度常有出入。真实的原因是我们被自己的感觉“欺骗”了。 ?

预报温度和体感温度不是一回事 ?

天气预报中的气温是指1.5米高处百叶箱中空气的温度；体感温度是指人体感受到的空气温度。在相同的气温条件下，空气湿度、风速大小等都会影响人体的冷暖感受。 ?

湿度 ?

通常温度比较高，湿度比较小，人体不感觉到难受，因为人体表的水分被蒸发掉而感觉比较干爽。

风速 ?一定的风速会使人感觉到空气在流动，身体散发出的热量都被吹离体表，即使温度较高，但仍会感觉比较干爽。

辐射 ?地表温度高，向外散射的热量大，如在太阳照射下的水泥地面与比较凉爽的水体或是湿地，体感温度就大不一样。

降水篇 ?

气象学上，降水是个比较复杂的概念，雨、雪、霰雹、雨淞、霜、露、雾和雾淞等都属于降水的范畴。天气预报中，降水一般只指降雨和降雪，当然也包括雨夹雪、雨转雪等降水相态。

天气预报降雨（雪）并不是凭预报员差不离的感觉和想象来决定。在天气预报业务中，降水的等级有明确的标准和规范。

“短时强降水”到底有多强？ ?划分降雨（雪）量用的是12或24小时内降雨（雪）量的总和。实际情况下，降雨（雪）很少毫不间断。这样说来，以12或24小时降水量来判断降水等级不就缺乏科学性了吗？ ?

考虑到这一问题，气象部门引入了“阵性降水”和“短时强降水”的概念。 ?阵性降水 ?阵性降水意为降水时间比较短暂（一阵）、开始与终止时间比较突然的降水，分为阵雨和阵雪。阵性降水一般不论等级。 ?

短时强降水 ?当阵性降水强度较强，1小时降水量超过20毫米时，就称之为短时强降水。短时强降水属于强对流天气的范畴。

天气预报的准确性是如何提高的？

现代科学技术的发展为现代的天气预报提供了先进的装备，先进的气象卫星、遍布各地的雷达站网络，以及能运算复杂天气模型的强大的超级计算机系统，使天气预报的准确性大大提高。

20世纪70年代末，日本使用了气象卫星，不仅从高空可以收集到各种气象资料，而且使气象部门大大提高了工作效率，还提高了预报的正确程度。电视台的天气预报也由此变得生动而形象：台风眼和它的周围的云层、活动范围、方向、速度等，还有雨、雪区的移动等，一目了然。

美国的领土十分辽阔，它的气象预报系统的规模更大。为了了解世界范围的气象，有四颗气象卫星提供气象信息。有两颗电视与红外线观察卫星，它们的轨道经过地球南北极的上空，卫星上的电视摄影传播云的形状和运动方向，红外照相指示出云层的高度和水汽所含的水分。另外两颗同步气象卫星位于赤道上空对地静止的轨道上，在固定点定时拍摄地球的照片。

此外，有几百个小型资料收集装置设在飞机、轮船、浮筒或充氦气球上。这些收集装置的传感器会自动测出各地的风速、温度、湿度和气压等。还有70多个雷达站遍布全国，对雷暴和旋风进行跟踪。

有一种多普勒雷达系统是先进的气象检测设备。这个系统向周围半径为200千米的各个方向发射波束，通过检测大气中的水滴、草籽、尘土、昆虫等的运动，来测量同地面平行的各个水平面上的风速、风向。它作出的天气预报十分具体：哪一个地方，几点到几点钟将降落多少毫米的雨。如果局部地区在几分钟内将发生突然的气流变向，多普勒雷达系统也能作出相当准确的预报。

另一种激光多普勒雷达——“莱达”，是一种监视地面气象状况的新装置。它装在极地轨道卫星上，每天可测取两次风速。如果有两颗卫星装有“莱达”，这可以监测整个地球的大气状况。采用“莱达”系统以后，可以使7～10天的中期天气预报，同目前的24小时的预报一样准确。航空公司也能从“莱达”获益，因为驾驶员有了详尽的当时的气流图，就可以利用快流风，避开迎头风，既可节省时间和燃料，还可保证飞行安全可靠。