鸿蒙时间天气小程序_华为鸿蒙时间天气

1.华为升级鸿蒙后微信小程序点击无反应？

2.领克09新车机有了鸿蒙味儿？解析LYNK OS N系统

3.小米怎样升级鸿蒙

4.鸿蒙初体验

华为升级鸿蒙后微信小程序点击无反应？

华为升级鸿蒙后微信小程序点击无反应？

请问各位有没有人碰到和我一样的情况，之前小程序一直在用都没问题，上个月升级鸿蒙os以后，微信小程序可以打开，但是点击里边的图标全都没有任何反应~啊 愁死我了~ 工作关系需要报手续，这个小程序每天要用到，现在快急死了~重新进入小程序，清理微信缓存，重启手机，各种方法都试过了依然不行，小程序能打开 但是里边的图标点击 就是没有反应 无法进入下级页面，有没有大神帮忙？万分感谢！ 展开

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匿名用户

2021-11-29

部分华为手机用户升级鸿蒙系统后，会遇见微信新消息通知不显示的情况，具体是什么样子呢？

在升级鸿蒙系统之前，华为手机使用的是EMUI系统，微信新消息通知会在屏幕的顶端，以横幅的形式显示。在升级鸿蒙系统之后，微信新消息通知没有横幅提示，除非下拉通知栏才能够看到新消息。

这样的话使用起来非常不方便，还容易错过一些重要的消息通知，如何才能解决这个问题呢？

打开手机的“设置”，下滑找到“通知”，点击通知中应用程序列表中的“微信”。

在微信“通知管理”中点击“新消息通知”，接着关闭“静默通知”，选择下方的提醒方式类型，设置通知铃声后退出。

上一步只是完成了手机系统的一些设置，还需对微信进行简单设置。

打开微信，点击“我的”，选择“设置”，选择“新消息提醒”，根据需要打开一些开关。

通过上述设置微信消息就和以前一样，在屏幕顶端以横幅的形式显示了。

华为的鸿蒙系统是个新事物，可能会存在很多问题，相信经过努力一定会解决这些问题，让系统变得更加成熟，定会成为世界上第三大手机操作系统。

事物的发展是螺旋式上升的过程，没有什么是一蹴而就的，相信时间会证明一切的，期待明天会更好。

知识改变命运，科技成就未来。今天的分享就到此结束，感谢您的支持。

领克09新车机有了鸿蒙味儿？解析LYNK OS N系统

首搭魅族车机系统的领克08将于月底发布，而在这之前，领克发布了全新的操作系统——LYNK OS N灵犀操作系统，这是LYNK OS的全新一代产品，领克车型的车机系统种类进一步丰富。

新系统将于3月29日起向所有领克09用户全面推送，目前的领克09使用的车机系统，之前我们有为大家带来过评测内容，基于高通骁龙8155芯片打造的车机系统，在当时来说还是比较实用的，不过也有一些有待提升的地方，这一次的新版车机优化了110多项内容，而且在之后很有可能也会向其他领克车型覆盖。

新系统直接把老车机给颠覆了？

这套新车机系统的上手难度会比之前的领克09车机低很多，有不少用户反映领克09的车机功能很丰富，但是有些复杂了，图标的尺寸不大，排列密度比较大，需要一定的时间去适应，要想实现盲操作，难度就更大了。而且在操作一段时间后，会出现时不时地卡顿问题。

领克09的新版车机系统相较之前的车机系统，有了非常大的变化，甚至可以说是整个换了一套系统。LYNK OS N的操作逻辑接近我们常用的智能手机，高通骁龙8155芯片的性能能够为LYNK OS N提供保障，确保系统流畅度。

车机画面的流畅度和清晰度都变得更高，几乎不会有卡顿的问题，更加鲜艳的色彩也能带给用户更充实的体验。

之前的车机是以地图来打底，周边分布一些功能卡片，而新款车机更像是鸿蒙系统那样，用可替换的壁纸来当做背景，画面下部加入一些卡片式的可以自定义的菜单栏，底部是空调和座椅的舒适性控制区域，同样还可以通过屏幕下方的旋钮来控制。另外，屏幕的左下角和右下角还都各保留了隐藏菜单和快捷按键，可以迅速地调整到所需要的界面和车辆的控制区域。

这套车机有了更多可以让车主去自定义的空间，比如屏幕下方卡片式的快捷按键，可以随意拖拽，增加或者删除，像空调和座椅调节的部分，也可以自定义修改，如果副驾不经常坐人，可以把座椅的调节功能删除或者更换为别的调节按键。

车机中还可以设定自己喜欢的模式，在特定模式下激活哪些功能，画面如何布局，这些都可以自行编辑，同时也可以分享给其他车主，其他领克09车主也可以借鉴这些自定义模式，这类功能新势力品牌们也正在做，打造每款车型独立的生态圈，也是一种增强产品力的方式。

有些鸿蒙味儿，适配性更好？

来到应用和小程序界面，全新的界面其实让我们看上去并不陌生，华为鸿蒙车机和魅族车机都采用了类似的设计，新系统在这里的升级幅度不大，但全新调整后的界面，让人看着更一目了然。

至于功能方面，支持了更多的第三方App，而且都经过了深度的适配，吉利集团中，各个不同的系统在第三方应用的适配方面，做得都不错，即将发布的魅族车机系统，其中的App更是有一些定制化的内容，值得我们期待。

这套领克09的全新车机，我们也看到了一些定制化的内容，比如它同时搭载了百度地图和高德地图，其实在新势力的车机中，搭载两款地图软件的车型不在少数，更多的还是要考虑车主们在使用智能手机时的习惯，但是领克09的百度地图和高德地图可以做到实时切换。

比如说你在百度地图上搜索好了目的地，并且已经开始导航了，但是你觉得界面看着不舒服或者不习惯，你可以直接切换到高德地图，无需重新输入目的地，高德地图会直接开始导航，把车主省去了很多步骤。

另外，在导航工作的同时，车机也支持分屏操作，车机左边显示导航信息，右边可以调节音乐功能，音乐部分支持了在线App、蓝牙、收音机，甚至还保留了USB。

分屏操作和App的实时切换，其实就会非常考验车机底层逻辑的打通程度了，而手势控制其实也是关系到车机底层逻辑部分，领克09的车机不支持那种隔空通过摄像头或者红外系统感知的手势控制功能，支持三指滑屏或者两指调节快捷键的功能，虽然还是比较基础，但是整体的显示效果会很流畅，没有卡顿的问题。

语音系统接入第三方App，找到痛点问题了？

目前很体现车机智能化的一部分，其实是语音系统。这套全新的智能语音系统可以支持连续对话，在10秒内可以根据语音指令，相继完成8个相应的操作，并且反应速度较之前的语音系统提升了不少，也同样支持免唤醒、多音区识别和自定义唤醒词等，能够根据时间与场景，主动定制情感播报温暖问候，情感应答更加多样化。而它最大的变化是在可见即可说方面。

目前市面上绝大多数新势力车型的语音系统都支持可见即可说，但是很少有车型能去执行控制第三方App的语音指令，领克09的这套新语音系统，不但可以让它打开第三方App，还可以说出App上要去执行的功能点位，比如打开“热门”视频，打开“推荐”部分，也可以说出你想看的任何一个屏幕上显示出的视频内容，语音系统都可以去执行，也可以跟它说快进、暂停等，这方面的升级可以说是解决了一个痛点问题，做出了差异化。

因为大部分语音系统的权限就被控制在了车辆控制方面（手机端也是这样），而如果想去执行App内的操作，就需要人为手动操作了，而语音系统延伸到App内，可以更加方便盲操作，让驾驶者的注意力保持集中。

最后一部分要说的是一些场景化的新功能了，这也是如今智能座舱卷得最凶的一部分了，LYNK OS N装配了智能场景引擎，可以预设小憩、影院、醒神、轻露营等10个场景化的模式，车辆的各项参数也支持自由调配，打造全场景的个性化体验，吉利旗下使用其他车机系统的车型，在场景模式方面也都有展现，领克09的场景是现在吉利旗下车型中最丰富的一个。

总结：

领克09这台车的整体实力，在30万级车型中几乎是没什么竞争对手的，毕竟它来自SPA平台，机械素质等方面都有了保障，而在智能化方面之前存在一些不足，主要集中在车机卡顿，以及较为复杂这方面，而全新的LYNK OS N可以说是把问题基本上全都改了，这也是用户和车企一起共创的结果。领克官方表示，今年5月份将推出游戏手柄，让在领克09上打游戏的体验感更好。

本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

小米怎样升级鸿蒙

鸿蒙是华为自主研发的操作系统，目前已经在华为的一些手机和平板电脑上使用。小米公司也在积极考虑将鸿蒙引入自己的产品中。那么，小米怎样升级鸿蒙呢？下面从几个方面进行详细介绍。

硬件支持

首先，小米要升级鸿蒙，需要硬件支持。鸿蒙系统对硬件的要求比较高，需要有一定的处理器和内存等配置。因此，小米需要对自己的产品进行硬件升级，以满足鸿蒙系统的要求。

软件适配

除了硬件支持外，小米还需要进行软件适配。鸿蒙系统与安卓系统有很大的不同，因此，小米需要对自己的应用程序进行重新编写和适配。这需要小米公司投入大量的人力和物力，以保证应用程序在鸿蒙系统上的正常运行。

测试和优化

升级鸿蒙不是一件简单的事情，需要进行测试和优化。小米需要对升级后的产品进行全面测试，以确保鸿蒙系统的稳定性和可靠性。同时，小米还需要对升级后的产品进行优化，以提高性能和用户体验。

升级鸿蒙对小米来说是一项艰巨的任务，需要投入大量的人力和物力。但是，鸿蒙系统的出现，为小米公司带来了新的机遇和挑战。小米公司将继续努力，为用户提供更好的产品和服务。

鸿蒙初体验

我的这款nova5 pro已经使用快两年了，手机储存已经用掉了108G,储存空间占用率高达84%。

在这个存储空间占用比的情况下，之前使用安卓EMUI11的时候，已经有些不堪重负了，能感觉到极为明显的卡顿和软件内部的刷新延迟。

7月23号从EMUI11升级到鸿蒙2.0.0.135，次日推送了补丁包。

初上手感受：

1：刚更新完时，手机发热比较明显

2：基本的系统UI界面与安卓无异，日常软件采用了较多可变UI卡片，下拉系统通知菜单和控制中心菜单分开，增加了超级控制终端

3：手机使用操作逻辑与安卓相同

4：待机时耗电比安卓的EMUI11更省电

5：系统的流畅度上了一个台阶，丝滑不输iOS，但依然有软件内卡顿和刷新延迟

6：广告依然存在

7：WIFI时而稳定时而不稳定

刚更新完给我的第一感觉，就是手里有些温热，多半是对底层进行优化，大概持续了十几分钟这个发热就消失了

关于第二个感受我直接上一个动图，因为文章不让插入视频。来源于我的隐私空间。

因为我是刚进入这个隐私空间的，所以在实际的使用效果中，会比视频要好。而且我在进入隐私空间的时候，手机也发热了。这台老将看来也快撑不住了。

第三个操作逻辑：新的左滑小程序菜单确实比之前的安卓更好用，内容也更加丰富了，分开的系统通知菜单和控制中心菜单，用起来更方便，日常软件采用可变卡片式UI，能够更大程度上让你自由定义你的手机。

第四个待机耗电我是深有体会的，我的手机的电池容量为:3500mAH，随着使用时长的增加，最近出门我都是有电量焦虑症的，时不时的会看一眼手机电量。在外面是不敢玩 游戏 的，生怕没电回不了家。在家也要一天三充的样子（我是重度用户）。在我更新鸿蒙后，这个情况有了较为明显的改观。就拿我昨天（8.6号）出去玩来说，上图给大家看一下

原本的计划是爬山的，但是后来下雨就办成了去别的地方玩手机。可以看到更新鸿蒙后我从早上十点出发，手机电量可以让我玩到晚上八点多还有20多的电量，当然这中间没有玩 游戏 。但是也处在了一个中强度的使用中。和以前相比，现在是能够满足一天的使用的。我这还是3500mAH的电池，现在4000mAH都已经是标配了，再加上鸿蒙的功耗，我想已经能让大部分人满意了。

第五，流畅度：

软件启动刷新速度的快是直观可见的，只是这种快，带有刷新瞬间页面切换时的掉帧，但是第二天推送的补丁包解决了这个问题，软件启动和页面刷新切换的感觉更连贯流畅，掉帧的感觉被动画的浮动感很好的弥补了。

第六，广告：直接上图

在这吹一波Flyme9，魅族yyds!

最后一个wifi：

由于和路由器有一段距离，我一直以为是是信号的问题，我也没有刻意的去靠近路由器，在我的生活里，我常年在自己房间。也很少为了这点信号出去。有自己一定的使用习惯。今天三格，明天两格，差不多就是这个样子，但是对网速的影响不大。

总结下更新后鸿蒙系统的使用体验：

手机系统的使用流畅度重新焕发，堪比苹果的iOS，主流严重吃硬件的安卓机，已经很难比拟，尤其是在手机存储空间占用率超过50%的时候，即便是一代安卓旗舰，也难逃卡顿的劫难。

系统UI界面其实并没有太多惊喜，主要是为了新系统使用体验的无缝衔接，大部分软件在鸿蒙到来之前，已经基本更新到了可适配鸿蒙直接使用的阶段，毕竟那时候还在安卓的使用机制之下，所以系统升级后，整个UI界面至今和安卓差不多。

新的左滑小程序菜单确实比之前的安卓更好用，内容也更加丰富了，分开的系统通知菜单和控制中心菜单，用起来更方便，日常软件采用可变卡片式UI，能够更大程度上让你自由定义你的手机。

安卓该有的软件应有尽有，丝毫不用担心软件生态问题。

对于大多数更新到鸿蒙系统的普通用户来说，系统软件运行够流畅、使用功能够强大、操作逻辑够简单、软件生态够全面，而且使用一年以上的卡顿安卓机，升级后真的是非常丝滑流畅，可以和卡顿说再见了！