美团外卖天气_北京天气美团骑手

1.美团在15城试行骑手“服务星级”阶梯化激励机制

2.美团骑手冬补怎么补

3.美团外卖员工女员工一个月能跑多少单？

4.1000万外卖骑手均为外包？美团市值蒸发1.2万亿，网友：自作自受

美团在15城试行骑手“服务星级”阶梯化激励机制

美团在15城试行骑手“服务星级”阶梯化激励机制

美团在15城试行骑手“服务星级”阶梯化激励机制，从数据上看，在试点城市绍兴，近80%的骑手对新服务评价规则表示满意，美团在15城试行骑手“服务星级”阶梯化激励机制。

美团在15城试行骑手“服务星级”阶梯化激励机制1

3月3日，美团外卖宣布正推动合作商试点“服务星级”阶梯化激励机制。新机制将骑手的月度奖励与月度积分挂钩，对差评、超时等情况的处理从扣款改为扣分，骑手可在后续通过加分项弥补。同时，美团外卖发布了《2021年度美团骑手权益保障社会责任报告》，继公开“预估送达时间”和“订单分配”算法后，以“骑手服务评价规则”为主题，第三度公开外卖配送相关的算法规则。

“服务星级”机制下，骑手每月的“服务星级”越高，单均奖励越多，星级根据骑手月度积分在本站点的排名确定。加分项包括安全培训、模范事迹等，针对差评、超时等情况的处理，则从原来合作商制定的扣款改为扣分。对于跑单时间较短的骑手，新机制还设置了一定次数的免扣分机会。

目前，绍兴、太原、昆明等15个城市正在试点新的“服务星级”激励机制，对骑手收差评、超时等情况的处理从扣款改为扣分，根据全月累计积分来评定骑手的服务质量，进而确定对应奖励，以降低偶发状况对骑手收入造成的影响，减轻配送压力，保障配送安全。

数据显示，“服务星级”试点期间，骑手配送体验显著改善。在绍兴，近8成骑手对新方案表示满意，同时准时送达率、差评率等与用户体验相关的.指标也保持稳定。

针对非骑手原因的差评，相关规则的优化也在推进中，骑手遇到较难定责的差评时，如其过往服务质量记录优异，将有机会被免责。该方案将有助于理顺配送服务质量管理体系，持续提升骑手配送体验。

在申诉流程方面，去年以来，美团外卖将骑手在送餐途中可能遇到的共性问题前置，为骑手提供实时上报申诉的通道，消除非骑手原因的差评，减少后续沟通成本。通过调研和实地走访，目前美团外卖已迭代梳理出了如联系不上用户、天气恶劣、商品超重等30多个异常场景，供骑手在App中便捷申报。

美团在15城试行骑手“服务星级”阶梯化激励机制2

3月3日，美团发布《2021年度美团骑手权益保障社会责任报告》，进一步披露外卖配送算法规则的优化情况。目前，绍兴、太原、昆明等15个城市正在试点新的“服务星级”激励机制，对骑手收差评、超时等情况的处理从扣款改为扣分。同时，根据全月累计积分来评定骑手的服务质量，进而确定对应奖励，以降低偶发状况对骑手收入造成的影响，减轻配送压力，保障配送安全。

北京商报记者了解到，骑手每个月的服务星级，将根据个人月累计总积分在本站点的排名确定，服务星级越高，获得的单均额外奖励越多。同时，骑手可以通过安全培训、模范事迹等获得加分。合作商取消以往自行制定的超时、差评等按单扣款项，改为适当扣分。

此外，骑手遇到难定责的差评时，如果过往服务质量记录优异，有机会被免责。

美团表示，从数据上看，在试点城市绍兴，近80%的骑手对新服务评价规则表示满意，并认为配送体验有改善。同时，配送准时送达率、差评率等与用户相关的指标也保持稳定。

3月1日，美团曾发布六项措施，面向受疫情冲击、经营陷入困境的中小外卖商家，帮助他们降本增收。

美团在15城试行骑手“服务星级”阶梯化激励机制3

今天，美团在微信公众号上发布公告，宣布将在绍兴、太原、昆明等15个城市开启新的“服务星级”激励机制测试。

根据官方介绍， 这套新的起售评价规则将不再直接对骑手进行扣款处罚，而是根据骑手的表现进行加分以及扣分 ，再通过月度累积积分对骑手的服务质量进行评定，从而确定对应奖励。

在这套规则下，完成配送任务、参与组织的安全培训、或有模范事迹将在基础分的基础上获得加分，而配送超时、被差评、或提前点击送达等行为将被扣分。

骑手的累积分数将影响骑手的服务星级，星级越高，每单外卖带来的额外奖励也就越多。

通过这套计分系统，美团原本“简单粗暴”的违规扣款规则被取代， 骑手偶发性的配送超时或其他失误获得了更大的容错空间。

同时，美团为外卖骑手提供了无法联系上顾客、天气恶劣、商品超重等三十余种预设的意外场景，在遇到对应情况后，骑手可以进行申报，从而获得免责。

而如果差评难以通过上述意外场景定责，在骑手过往服务质量优异的情况下，能过获得免责，而对于跑单时间较短的新手，也能够获得一定次数的免扣分机会。

总体来看，这套新的评价系统为外卖小哥提供了更大的容错空间，并且给予了骑手失误后进行弥补的机会， 在一定程度上能够解决为了赶单等情况造成的意外发生。

美团骑手冬补怎么补

美团骑手冬补这样补：根据2022年1月21日美团投入5.5亿元补贴留岗骑手，让北京等地骑手就地安心过好年，发放了骑手最需要的挡风被、车把套、皮护膝、皮手套、脖套、保温壶、手机防雨雪套等装备，并按照寒冷程度分批发货，目前，100万件防寒物资已经覆盖全国所有寒冷城市，从202年11月份开始，美团外卖在全国范围内为低温天气下的骑手投入16亿元补贴，让寒冬天气依然坚持在岗位上的骑手获得更多收入，据测算，以北京骑手为例，整个冬季骑手将获得最高超万元的额外收入。

美团外卖员工女员工一个月能跑多少单？

这个看你个人情况，送餐速度快 ， 接的单也多 ， 挣得也多。

美团外卖是美团网旗下的网上订餐平台，于2013年11月正式上线，已覆盖北京、上海、广州、 天津、西安、沈阳、厦门、宁波、武汉、昆明等城市。

11月18日消息 美团外卖宣布将品牌全面升级，美团外卖的icon从"一碗饭"变成一只袋鼠，产品配色也由橘**变为麦香色、栗壳色的搭配。同时，slogan也更新为"美团外卖，送啥都快"。

大尺度改造：

美团网副总裁王慧文曾介绍，美团整体布局为“T形战略”，横为团购，竖是垂直品类，美团外卖就是其中的“一竖”。目前，美团已经通过团购、美团外卖、猫眼**、美团酒店等产品，在餐饮美食、休闲娱乐、酒店旅游等O2O垂直领域布局。

恶性竞争：

后台恶意封杀竞争对手App、员工地推期间发生冲突乃至群殴……在线外卖的发展，出现越来越多竞争引发的影响市场秩序的问题。在线外卖领域一直流传着“2015年是在线外卖行业格局最终成型的一年，不成功便成仁”的观点。

因此，为了抢占更多的市场份额，避免洗牌时期被淘汰，从线上补贴到线下签约商户，在线外卖平台的竞争日益白热化。在业内看来，持续疯狂竞争带来的恶性事件依然有可能再次出现。

黑作坊事件：

2014年8月，美团外卖被曝网站上遍布幽灵餐厅和无证无照的黑作坊，其存在违规操作，使黑作坊渗透订餐网站。而这些问题餐厅卫生环境非常差，食品安全堪忧。

2017年3月，北京时间“暴风眼”经过半个月调查发现，在美团外卖订餐平台上存在“幽灵餐店”。某些食品根本没有实体店，只是租赁该饭店的后厨加工食品，然后通过外卖平台订餐。

此外，美团外卖网还存在不少“餐饮许可”张冠李戴、公开渠道查无食品档案信息等乱象。仅“杨国福麻辣烫”就有26家店存在、套证、信息不全等问题。

1000万外卖骑手均为外包？美团市值蒸发1.2万亿，网友：自作自受

说到国内最大的互联网公司，美团绝对榜上有名。经过10年的发展，如今的美团已经成为国内最大的生活服务电子商务平台，在业内几乎没有任何对手，正因如此，美团每一年都赚的盆满钵满。2020年，美团全年营收更是首次突破千亿，达到了1148亿元。与此同时，美团骑手的工资待遇和权益都一直得不到保障。

近日，北京市人社局副处长王林体验外卖员工作，12小时仅赚41元。消息一出，再次引发了人们对骑手的关注。事后，王处长直接与美团公司代表进行了对话，对话内容包括外卖员工的劳动关系、保险、权益等问题。

然而美团代表给出的回应却让人大跌眼镜。因为美团800万外卖员全是外包员工！美团表示，美团有1000万骑手，但是这些人严格来说并不是自家的员工，而是属于外包关系。换句话说，这1000万骑手跟美团几乎没有一毛线关系。当千万骑手每天东奔西跑为美团赚钱的时候，美团却把他们直接第三方劳务派遣机构。据悉，美团只能每天交3元的商业险，就这，还要从从佣金里面扣除。这份商业险的作用也是微乎其微，只包含保额 60 万的身故伤残险和 5 万元的医疗费用。

美团市值2.8万亿

谁能想到美团会给出这样的回应，要知道美团可是国内最有钱的公司之一。早在2018年，美团就上市了。如今的美团在行业内占据了最大的市场份额，几乎处于垄断地位。正因如此，它的股价也一路飙升。最高股价达440港币/股，市值超过2.8万亿港币。美团一跃成为仅次于阿里巴巴和腾讯的互联网公司。与此同时，美团创始人王兴的身家自然也节节上升。今年才42岁的王兴已经坐拥1300多亿身价。

或许是因为财大气粗的原因，王兴在网络上经常语出惊人。前段时间，他就暗示华为是“大忽悠”，看到华为布局造车领域，他直呼，特斯拉终于遇到了一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手。不知道他有什么底气说出这样的言论。毕竟华为每年在研发上的投入都几乎达到1000亿。相比之下，美团却只会疯狂投资，不是投资共享单车，就是投资社区团购。

树大招风，美团市值蒸发1.2万亿

其实，美团之所以让人诟病，是因为它的做法确实很不厚道。就在四月月底，国家市场监督管理总局官宣，根据举报，依法对美团实施“二选一”等涉嫌垄断行为立案调查。原来，美团强制商家“二选一”已经饱受诟病了。

此前，阿里巴巴就遭遇了182亿反垄断处罚。如果按照同样的标准，美团将面临超过45亿元的罚款。这一次，“1000万外卖骑手均为外包”的丑闻曝光后，美团股价直接暴跌。距离最高点下跌了44%，市值直接增发了1.2万亿。对此，很多网友认为这是自作自受。

为什么这么说？因为在对待外卖骑手的时候，这家公司确实没有体现出 社会 责任感。事实上，是外卖骑手成就了美团外卖，而不是美团外卖成就了外卖骑手。一直以来，外卖骑手就是美团的核心竞争力之一，没有他们，美团就没有强大的配送能力。美团能有今天的行业地位，绝对离不开1000万骑手的“汗马功劳”。然而，美团却始终没有给予骑手足够的保障。

据了解，美团骑手主要分为众包和专送，但是这两者都没有跟美团直接签订合同。所以他们都跟美团之间没有劳动关系，而美团也不用给他们提供五险一金的待遇。此外，由于美团骑手都是外包的，所以当骑手发生意外的时候，美团根本不用承担劳动关系方面的责任，完美转嫁了平台风险。

要知道每个外卖骑手都会面临很多风险，比如交通、天气、工作强度大等等。70.08%的外卖骑手认为，最为主要的风险就是交通安全问题。为了维持薪水、不被罚款，每个外卖骑手只能跑快一点、再跑快一点，最终可能陷入危险的境地。以杭州交警发布的数据为例，当地一月份骑手违法达到5万次，引发事故千余件，平均每天就有51起事故发生。由此可见，骑手已经成为一个高危职业。

对此，美团选择了视而不见。不仅如此，它还不断通过算法优化、管理规则的调整，控制着他们的薪酬，压榨骑手的价值。在面对北京市人社局副处长王林的质问时，美团是这样回应的“如果为近千万人提供保险，将会增加公司负担。”对于美团而言， 骑手不是员工，无权享受社保，但却可以罚钱。那么问题来了，这能成为美团压榨“外卖小哥”的理由吗？