和县东桥天气预报15天_和县东桥天气预报

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安全生产情况通报范文？

安全生产关乎我们的人身安全，对安全生产的工作情况要作一个通报，下面我整理了安全生产情况通报，供你参考。

一

8月16日—26日，市政公用事业管理局安全生产委员会领导小组组织人员对城区园林绿化、市政设施、环境卫生、人民公园、人民广场、供热、供水、燃气等市城区行业企业安全生产情况进行了检查，现将检查情况通报如下:

一、基本情况

从这次安全生产检查情况来看，局属各单位及城区行业各单位对安全生产工作比较重视，能够结合各自实际，制定实施方案，并认真组织行业企业开展自查自纠和隐患排查整改工作，主要有以下几个特点：

***一***领导重视，行动迅速。局属各单位及城区行业各单位接到局《关于开展市政公用事业管理系统安全生产大检查活动实施方案》的通知后，能够依据活动安排召开专题会议并进行安排部署，及时制定隐患排查整治方案，明确职责分工，层层落实责任，认真组织开展自查自纠工作。局属各单位及城区行业各单位的主要领导亲自带队，深入一线检查指导工作，帮助解决隐患排查治理工作中遇到的难题。

***二***精心组织，重点突出。从检查的情况看，局属各单位及城区行业各单位能够结合本单位实际，精心组织本次安全生产检查活动，突出重点部位、关键环节，认真开展检查。市政处在工程施工现场周边设定硬质围挡、悬挂张贴醒目标示，重点部位安排专人看守，经检验合格的施工机械、机具方准进入施工现场，使工程建设保质、保量顺利进行。市城区城市经营办公室对东昌路、振兴路、兴华路、柳园路、花园路、运河沿岸六处主次干道已经陈旧或超寿命使用的广告牌匾取拆除、扶正、更新、加固等措施，及时消除安全隐患。燃气企业加强了加气站、门站等高压场所的检查力度，从加气车辆进站前开始进行安全检查，在加气中和加气后进行密切监控，并建立了车辆召回制度，每月对改装车辆进行安全检测。供热企业对存在较大危险因素的生产场所及重点部位的风险辨别进行了普查建档，制订了高温水主管网泄漏、供热首站电源中断、二级站管网泄漏、蒸汽管道泄漏事故应急预案，并在演练结束后定期修改应急预案，大大提高了人员的应急救援能力和事故处理能力。

***三***措施完善，注重实效。从检查情况看，局属各单位及城区行业各单位都能够认真落实“边查边改”要求。对排查出的问题和隐患，能整改的立即整改，不具备立即整改条件的马上研究方案措施，纳入治理。

市环卫处充分发挥环卫职工数量大、分布广、熟悉街面情况的优势，与市公安局联合制定了《关于环卫职工担任社会治安资讯员的实施意见》，营造出警民携手共筑平安的良好局面，深入推进了平安聊城的建设。市园林处针对人民公园动物园饲养的观赏猛兽容易发生安全问题的现状，将安全问题成为工作重点，工作人员针对猛兽的习性，修缮了笼舍，把凶猛野兽集中饲养，专人管理，为确保不发生动物伤人的发生，对凶猛动物饲养区不仅悬挂提示语性标语而且加设了一道保护栏，使游客和动物的接触距离加大了1.5米，提高了安全效能。

二、存在的主要问题

这次安全生产检查活动，局属各单位及城区行业各单位做了大量工作，也排查和整改了大量安全隐患，但仍然还存在着一些不容忽视的问题：

一是安全责任落实不到位、工作责任心不强。尽管从上到下对安全生产工作越来越重视，对这次安全生产检查工作抓得很紧，但部分基层单位对安全生产工作存有麻痹思想，安全主体责任落实不到位，领导和工作人员的责任心不强。

二是安全生产宣传力度不够。一些单位对安全生产检查活动没有进行广泛的宣传，安全生产气氛不浓厚。

三是部分施工单位安全生产组织机构及各项安全管理制度不健全。施工现场安全生产责任制落实不到位，部分管理人员和现场施工人员安全生产责任心不强，安全教育培训不到位，安全投入依然不足。

三、进一步加强市政公用事业管理系统的安全生产工作

针对上述存在的问题，为继续加强事故防范，全力落实安全生产责任、强化安全生产管理和安全监管工作，提出如下工作要求：

***一***提高认识，明确责任，狠抓落实。局属各单位及城区行业各单位领导必须以高度的政治责任感、使命感进一步提高对安全管理工作的认识，认真按照《关于认真贯彻落实 *** 同志重要指示和院安委会办公室36号明电精神有效防范和坚决遏制重特大事故的通知》***聊安委办发201524号***及《关于深入开展“安全生产基层深化年”第三次集中行动的通知》***聊安委办发201515号***要求，进一步督促企业落实安全生产主体责任、落实领导干部安全管理的“一岗双责”，很抓各项工作和措施的落实，确保市政公用事业系统安全生产形势的稳定。

***二***大力强化安全宣传培训工作。局属各单位及城区行业各单位要按照市委、市 *** 的统一部署，加快推进全市安全生产基层基础深化年活动，强化对市政公用事业管理和从业人员的教育培训工作，不断提高他们的安全责任意识、安全防范和自我保护意识，切实改变管理者责任意识差、从业者安全防范素质低、群众自我保护意识不强的现状。要通过基层基础深化年活动，营造一个讲安全、重视安全的浓厚氛围，变被动促安全为主动抓安全，努力打造安全型市政公用事业系统。

***三***全力抓好隐患的整治和跟踪。要针对本次安全生产检查中发现的隐患和存在的突出问题，下大力气、取强有力措施根除发现的隐患和解决好影响市政公用事业安全发展大局的问题。事故隐患整改实行“谁存在隐患、谁负责整改”的原则，要制定整改和监控具体方案以及应急预案，落实责任单位、责任部门和责任人，坚决按照市委、市 *** 的档案要求抓好隐患的整治和跟踪督查，各单位要取一把手负总责，分管领导对分管部门内的事故隐患整改负直接领导责任，实行隐患整改分片包干负责制。

***四***切实抓好督查落实。局属各单位及城区行业各单位要针对安全生产检查中发现的隐患整改情况，开展一次全面的“回头看”，已整改的要进行验收性的书面检查评定，要带队督查责任人签字认可;正在整改的要跟踪整改情况，并制定可行性措施，落实专门领导和专门工作人员，确保安全。对仍未取措施整改的，要进行通报批评;对不能保障安全施工的，要责令停止施工作业。

***五***建立健全安全生产组织机构网路。局属各单位及城区行业要专门的安全生产领导组织，明确一名分管领导具体抓好安全生产工作，明确一名资讯联络员切实加强与局安委会办公室的沟通和联络，定期报送安全生产资讯，遇有紧急性安全事故及时与局安委会办公室联络。

二

今年以来，我县高度重视安全生产工作，以开展“大快严”集中行动为契机，创新监管方式方法，增创安全发展优势，强化各项措施，动员社会各方力量，全面推进安全生产工作任务落实，形成了各级各部门各司其职、各负其责、密切协作、齐抓共管的良好氛围。据统计，今年1—6月份，全县共发生事故4起、死亡1人，事故起数同比上升300%，死亡人数与去年持平，未发生较大以上安全事故。

***一***分行业事故情况。1—6月份，我县事故发生领域除道路交通外，危险化学品、非煤矿山、水上交通、农业机械、渔业船舶、森林火灾及其他行业未发生生产安全事故。

***二***形势分析。当前，全县安全生产形势总体上保持平稳，但全县安全生产工作仍存在较大压力。主要表现在：一是生产安全事故控制指标总体执行平稳。1—6月份，全县四项事故指标呈现“一平三升”态势，死亡人数与去年持平，事故起数、受伤人数、直接经济损失同比上升;事故死亡人数控制在市安委会下达的控制指标之内，未发生较大安全事故。二是汛期安全生产形势仍然紧迫。我县的主汛期即将到来，从气象部门预报情况看，台风、高温、雷电等极端恶劣天气非常频繁，近期有遭遇暴雨、雷电等恶劣天气的可能，防台风、防暴雨、防风暴潮、防雷电、防泄漏、防内涝、防坠落等工作不能有丝毫放松。三是安全监管面临较多重要敏感时期压力大。近期全县上下正在迎接建立全省卫生城市测评，G20峰会、各级换届选举、中秋节、国庆节即将来临，党的十八届六中全会即将召开，加强安全生产综合监管，做好安全生产工作压力加大。

总的看，经过各级各部门的共同努力，上半年我县安全生产比较平稳，但必须清醒地看到，安全生产形势依然严峻。特别是进入6月份以来，我县虽然未发生较大以上安全生产事故，但是临近县区较大事故多发态势有所抬头，我们应该引以为戒。6月9日，东营万达广场污水提升泵站发生窒息事故，造成3人死亡、2人受伤;7月17日，广饶县发生一起道路交通事故，造成9人死亡，目前事故原因还在调查;这些事故的发生，暴露出监管部门和企业主体责任不落实的问题仍然突出，也反映出安全生产基础薄弱、安全生产保障能力不强等诸多问题，需要引起各级各部门各企业的高度重视。

当前正值雨季汛期，高温高溼极易引发事故。希望各级各部门正确把握当前形势，切实增强红线意识和底线思维，认真贯彻落实县委、县 *** 的部署要求和杜书记、燕县长的讲话精神，从严从实抓好各项措施落实，严防各类事故发生，确保全县安全生产形势稳定，为经济社会发展创造安全稳定环境。

三

xxx年元至9月以来，全县安全生产工作在县委、县 *** 的坚强领导下，在各级、各部门的关心、支援和共同协作下，完成了每季度阶段性目标任务，实现了全县安全生产形势总体平稳。

一、事故情况

截止9月底，列入生产安全事故统计网上直报的事故共有9起，死亡7人，受伤8人。其中，道路交通事故6起死亡4人，装载侧翻事故1起死亡1人，起重伤害事故1起死亡1人，触电事故1起死亡1人。其余事故未列入生产安全事故网上直报统计。

二、工作情况

1至6月工作情况，分别在第一、二季度全县安全生产排程会上作了通报，现主要通报7—9月工作开展情况。

***一***夏季高温及汛期安全生产工作。一是针对夏季高温气候特点，各单位***部门***、企业结合工作实际，认真制定工作方案，合理调整工作时间，避开了高温时段作业，减轻劳动强度，落实各项防暑降温措施，不断完善应急救援预案，有效防范因夏季高温作业酿成的事故。二是重点加大了危险化学品生产、运输、储存、经营等环节的安全监管，特别是对遇高温、潮溼容易发生火灾、爆炸、泄漏中毒事故的危险化学品，实施全面排查，重点监控，杜绝了安全事故发生。三是开展汛期安全生产大检查，对矿山、在建工程、排土场、小山塘、小水库和水利设施以及河流两岸公路进行了事故隐患大排查，重点加大了病险水库和地质灾害隐患点的监测监控，从源头控制人为活动引发的地质灾害，最大限度地避免了工程性地质灾害事故的发生。

***二***事故隐患大排查大整治工作。按照国家、省、市有关会议、档案要求，制定了《德江县安全生产委员会关于印发全面开展事故隐患大排查大整治专项行动实施方案的通知》***德安〔2016〕7号***档案。各乡***镇、街道***和各部门，结合区域和行业特点，深入扎实开展了非煤矿山、危险化学品和烟花爆竹、建筑施工、民爆物品、道路交通、水上交通等重点行业领域事故隐患大排查大整治工作。事故隐患排查基本达到了横到边、纵到底，排查覆盖率达98%以上，通过排查整治将各类事故隐患消灭在萌芽状态之中。

***三***道路水上交通安全管理工作。各乡***镇、街道***、县直涉水涉路部门开展了道路水上交通安全集中整治工作，依托大排查大整治和联合执法为契机，切实抓了道路水上安全工作。一是认真落实道路交通安全监管主体责任，开展了机动车非法营运，对“非法营运”、“三超一疲劳”、“违章载客”、“无证驾驶”、“醉酒驾驶”等实施了严厉打击。二是抓了县、乡、村道路交通的管控，对重点路段、危险路段及时取了治理措施。三是严格客运站场管理，严格执行“三不进站、六不出站”安全检查制度和签字放行制度，加强运输工具的安全技术检验，严禁“病车”上路，确保客运车辆安全。四是开展了水上安全管理工作，进一步加大对各渡口和船舶的安全检查，突出隐患整改，各属地管理单位和涉水管理部门按照“五落实”对隐患进行了整改。五是督促各乡镇街道、部门按照铜仁市道路水上交通安全管理工作督查考核档案要求，对乡***镇、街道***开展一月一督查，接受市 *** 一月一督查考核工作，基本完成各项考核目标。

***四***高风险行业领域专项行动及“打非治违”工作。 为认真贯彻落实国家、省、市安全生产工作会议精神，进一步加强安全生产“打非治违”专项行动，按照县 *** 办公室下发的《关于高风险行业领域安全生产的通知》***德府办发电〔2016〕55号***档案精神，成立了和“打非治违”工作组，重点对全县非煤矿山、烟花爆竹、危险化学品、社会消防、建筑施工、道路交通、水上安全、特种装置等高风险行业领域开展安全生产专项检查和“打非治违”行动，对安全生产领域非法违法行为进行了严厉打击。

***五***中秋、国庆期间的安全生产工作。按照县人民 *** 办公室下发了《关于做好国庆期间安全生产工作的通知》***德府办发电〔2016〕83号***、《关于印发2016年德江县国庆节日旅游安全工作实施方案的通知》***德府办发电〔2016〕85号***、县安全生产委员会办公室《关于做好2016年中秋国庆期间安全生产工作的通知》***德安办发〔2016〕28号***档案精神，各单位***部门***严格按照档案精神，认真开展了中秋、国庆期间旅游景点、道路交通、水上交通、宾馆等人员密集场所的安全检查，确保了中秋、国庆期间的安全。同时，切实抓了全县旅发大会、国庆节万名职工长跑比赛等大型活动的安全检查工作，为活动顺利开展提供了安全保障。

三、安全生产形势分析

从元至9月发生的事故起数、死***伤***人数看，形势依然严峻，充分暴露出一些行业和领域在安全生产管理工作中还存在许多问题和薄弱环节。主要表现在：

***一***许多单位对安全生产工作口头上重要，行动上次要，忙起来不要，未弄清安全与发展的关系，工作乏力，执行力衰减。

***二***安全生产基础薄弱，许多行业***领域***对安全生产工作重要性认识不够，管理不落实，措施不到位，投入不足，违法违规现象较为严重。

***三***企业主体责任不落实，加之许多行业领域市场准入把关不严，安全监管不到位，甚至存在监管盲区和死角，非法违法生产经营建设行为严重。

***四***企业对从业人员安全生产教育培训不够，从业人员安全意识淡薄，自我安全防范意识不强， “三违”现象较为严重。

***五***一些重大建设工程专案***如：德务高速***参建单位多，参建人员和一线工人较多，人员复杂，工程战线长，施工难度大，安全生产监督管理存在盲区和空白，事故时有发生。

四、下步工作建议

按照近期召开的全国、全省、全市安全生产工作电视电话会议精神，结合我县实际，建议下步工作继续以深入开展“打非治违”，和“事故隐患大排查大整治”专项行动为“主抓手”，以深化非煤矿山、危险化学品及烟花爆竹、建筑施工、消防、民爆物品、城市燃气管道道路交通等重点行业***领域***安全生产为工作“主线”，重点抓好以下几项工作：

***一***认真落实“党政同责，一岗双责”。要认真落实“党政同责、一岗双责”，切实履行安全生产责任落实。各级各部门主要负责人要真正把本辖区本单位本行业领域的安全生产工作放到心上，抓到手上，扛在肩上，亲自安排，亲自参与，着力推动各行政区域、各行业领域安全生产工作有序开展。要充分发挥村***社群***在安全生产工作中的重要作用，将安全生产工作延伸到村***社群***，将各个环节的工作压紧压实，确保安全生产责任体系进一步健全和完善。

***二***切实推动企业安全生产主体责任落实。督促企业加大安全投入，落实好安全教育培训、隐患排查治理等主体责任，认真执行生产经营单位安全生产不良记录和“黑名单”管理制度，有效对生产经营单位安全生产违法失信行为实施惩戒，让那些不重视安全生产，心存侥幸的生产经营企业没有生存空间和余地，从而进一步推动生产经营企业安全生产主体责任的落实，推动安全生产工作健康发展。

***三***继续深入开展道路***水上***交通安全管理工作。要始终牢牢抓住道路交通安全工作“牛鼻子”，继续开展道路交通安全集中整治，切实抓好冬季高速公路、城镇道路和乡村公路三大块道路交通安全工作，严厉打击机动车“非法营运”、“三超一疲劳”、“违章载客”、“无证驾驶”、“醉酒驾驶”等打击力度。严格站场管理，严格执行进出站安全检查制度和签证放行制度。搞好道路运输工具的安全技术检验，严禁病车上路。继续落实好道路交通安全管理，抓好县、乡、村道路交通的管控，对重点时段、重点路段、危险路段要及时整治，特别是挂牌督办的隐患治理。切实加大宣传力度，严格实行农村红、白、喜事打招呼制度和跟场管理制度，禁止在公路附近操办酒席，禁止占道经营或占道办酒席。加强与气象部门的工作联动，及时掌握并发布天气预报，严格加强雨雾天气、冰冻天气等恶劣天气条件下的道路交通安全管控。对危险化学品运输安全，取夜查、突查方式，坚决打击非法违法行为。相关部门要加大渡口、渡船安全检查，对事故隐患做到整改责任人、整改期限、整改资金、整改措施和应急预案“五落实”。要搞好水上运输工具的安全技术检验，严禁病船出行。要坚决打击农用船舶、渔业船舶非法载人行为。

***四***继续深化重点行业领域的工作。要认真汲取各类事故教训，继续加大危险化学品及烟花爆竹、非煤矿山、建筑施工、道路交通、水上交通、社会消防、城市燃气管道、校园安全等重点行业领域的。根据冬季安全生产工作的特点，重点查询其各个环节和关键部位的薄弱环节，对排查出的隐患，要列出整改清单和整改时间表，并责任到人进行整改到位。要严防火灾及爆炸事故，特别要加大冬季烟花爆竹的监管力度，取地毯式排查、夜间巡查等方式开展摸排行动，严厉打击非法运输、超量储存、地下“黑批发”、地下“黑生产”窝点。

***五***加大各行业领域安全生产的督查力度。要对危险化学品及烟花爆竹、非煤矿山、道路交通、水上交通、建筑施工、人员密集场所、民爆器材、城市燃气管道等行业领域的安全生产按照职能职责，加大督查力度，认真开展督查工作。以“严执法、零容忍、重实效” 的态度，对非法生产和违法违规行为坚决予以打击。对督查中发现的问题和隐患及时下达整改通知，督促整改，跟踪督办，促进落实。对重大隐患，要严格落实重大隐患公告公示、挂牌督办、跟踪治理和逐项整改销号等制度，对工作不力、措施不到位而引发事故的，依法追究其责任。

***六***加大重大建设工程专案安全监管。切实加大德务高速等重大工程专案定期安全检查力度，不留监管盲区和死角，切实处理好安全与发展的关系。一是加大隐患排查治理力度，将各类隐患消灭在萌芽状态中;二是对非法生产及违法违规行为重拳出击实施打击，使非法违法行为受到法律惩戒;三是创新工作方式，防止因监管不力、检查不严、隐患整改不及时发生安全事故;四是加大事故查处力度，对因主体责任落实不到位，监管工作履职不到位，导致事故发生的，必须按照“四不放过”原则，严格责任追究。

***七***切实抓好今冬明春安全生产工作。冬春季节，恰逢岁末年初，是安全生产管理工作的重要时段，各乡***镇、街道***、各行各业务必要取有效措施和手段，搞好今冬明春安全生产的工作。要认真学习贯彻和关于安全生产工作的一系列重要指示精神，以对人民生命财产安全高度负责的态度，超前部署、强化监管、强化责任落实和追究，结合本乡***镇、街道***、本部门实际，尽快制定今冬明春安全生产工作方案，严格按照方案抓落实，有效防范和坚决遏制较大以上事故发生。

***八***切实做好恶劣气候条件下的安全生产工作。一些生产经营企业在第四季度为了完成全年工作目标任务，容易产生麻痹思想，顶着恶劣气候赶工期、抢进度，冒险作业，容易导致事故发生。这一时段，又恰逢岁末年初，是返乡流、返程流高峰期，加之农村红白喜事增多，给道路交通安全工作带来了巨大压力。各乡***镇、街道***和县直有关部门要未雨绸缪，提前做好应对恶劣气候条件下安全生产工作的应对措施，防止盲目抢工期、赶进度，人流物流剧增引发安全事故。同时，要进一步完善应急预案，做好应急救援物资准备工作。 猜你喜欢

雨雪冰冻恶劣天气应急预案（通用5篇）

　冬季雨雪冰冻等恶劣天气影响出行的同时更是气象灾害，我们要做好应急防范工作，那么你知道雨雪冰冻恶劣天气应急预案有什么内容吗?下面是由我为大家整理的“雨雪冰冻恶劣天气应急预案(通用5篇)”，仅供参考，欢迎大家阅读本文。

篇一：雨雪冰冻恶劣天气应急预案

　根据《xx省民政厅关于做好当前抗灾救灾工作的紧急通知》(xx民明电〔20xx〕x号)精神和区委、区的安排，为了应对冰冻、雨雪天气，特制定本方案。

　 一、指导思想

　积极应对冰冻、雨雪等灾害事故，确保社会稳定和人民生命安全，确保人民群众过一个欢乐祥和的春节，及时查灾、报灾并及时实施有效救助，确保受灾人员不受冻、不挨饿、不缺水喝。

　 二、救灾应急领导机构

　为了强化救灾工作责任制，民政局成立救灾应急领导小组，党组书记、局长xx任组长，负责全面工作，xx副局长)、xx(副局长)、xx(副局长)、xx(副书记)为救灾应急领导小组副组长。救灾应急工作实行包干负责制，分8个小组，每组3名工作人员，分包各乡镇办的救灾应急工作。

　 三、加强灾害预警预防工作

　民政局要加强与气象等部门的沟通与协作，及时对灾害进行预警预报，高度关注雪情、灾情，提前做好应急救助人员、物资资金等方面的准备工作，把工作做在灾害发生前，最大限度地降低灾害损失。

　 四、及时安排救物资

　提前安排好一批棉衣棉被，准备方便面xx箱，饼干xx箱，纯净水x件，火腿肠x箱。一旦出现灾害事故，所准备的物资要在第一时间内可以保证xx名灾困群众的基本饮食不出问题。

　 五、严格执行值班制度

　要进一步加强值班工作，落实24小时值班和领导带班制度。值班人员要坚守岗位，随时关注天气变化，确保通讯联络畅通，确保灾情传递及时。一旦发生灾害，确保及时报告情况，及时查灾、报灾并及时实施救助。每天上午9时及时向上级报告灾害情况。

　 六、加强领导，果断处置灾害事故

　一旦发生灾害，要严格按照救灾应急工作的要求，启动应急方案，迅速行动，果断处置。要确保人员到位，在第一时间赶到灾害现场开展救助工作，确保救助物资在24小时内送到灾困群众手中，确保灾民的基本生活不出问题，不受冻，不挨饿，有水喝，做好协调工作，帮助灾民稳定情绪。

篇二：雨雪冰冻恶劣天气应急预案

　 一、事故风险分析

　本预案适用于xx高速公路xx省界收费站所辖区域冬季冰雪路滑突发的应急和处置工作。

　 二、组织机构及职责

　成立除雪防滑应急处置工作小组：(以下简称应急小组)

　组长：

　副组长：

　成员：

　职责：负责统一部署现场处置方案的实施工作以及紧急处理措施，做好的调查总结汇报。

　除雪防滑应急处置工作小组办公室设在站监控室，坚持24小时值班制度，确保信息联络畅通。综合办公室负责收费站后勤保障工作，负责所需各种物资的供给、保管和维护。

　值班电话：XXX(外线)XXX(内线)

　 三、防范处理措施

　1、严格执行24小时昼夜值班制度，站领导亲自带班，并由监控室动态调度值班情况，认真做好值班记录，并安排专用值班车辆，做到人、车始终处于临战状态。

　2、办公室根据防雪防滑需要做好食品、饮用水等生活物品的购和存储工作，保证收费站人员、车辆的正常需要。把好食品入口检验、储存和使用各个关口，确保食品卫生，防止食物中毒等的发生。

　3、我站防雪防滑物资集中存放在原锅炉房内，遇到恶劣天气需用防雪防滑物资时由综合办公室统一调度使用，并做好相关物资的定期检查及更换工作。

　4、综合办公室在接收到重要气象预报后及时上报站领导，并根据预报内容做好防雪防滑准备工作。

　 四、应急处理程序

　1、出现冰雪天气时，站监控室首先向处监控分中心报告情况，并由监控员通知当班收费员在发放通行卡的同时，发放安全行驶警示卡或通过语音提示驾驶员“减速慢行，注意安全”，必要时应取间隔放行措施。

　2、遇有路面积雪厚度小于2厘米时，除雪防滑应急分队应立即取有效措施及时抛洒融雪剂并清扫，应按照先车道、后收费广场的顺序清扫，要按规定设置安全警示标志，做好安全防护措施。外勤及保安人员要维护好扫雪现场交通秩序。

　3、遇有暴雪天气不具备行车条件或对安全行车造成严重威胁时，监控室应立即报告领导小组办公室，并上报管理处值班室，请示下一步工作，在接到管理处封闭高速公路上海方向通知后，10分钟内关闭出口，并在出口处设立封闭交通提示牌。如关闭北京方向，应立即通知江苏站，等待双方交警实施，并做好记录。

　必要时由除雪防滑应急分队使用防滑沙、融雪剂对收费广场进行防滑处理。

　4、值班人员要密切关注天气变化，堵车时间较长时，值班人员应做好司乘人员的御寒、保暖、饮食等救援工作，并及时向管理处值班室报告。

　5、抢险队全体人员要保持联络畅通，值班人员要坚守岗位，值班电话要保持24小时有人接听，抢险队伍和车辆处于待命状态，一旦出现降雪、堵车等情况发生，确保随时拉得出、用得上，切实保证冬季高速公路安全畅通。

　 五、后期处置

　1、发生灾害后，在应急处置，险情基本得到控制后，要及时组织施工力量对设施设备进行全面检查，及时消除安全隐患。

　2、灾情过后，要及时对抢险救灾物资进行补充，对抢险救灾车辆、设备及时进行保养和维护，做好长期作战的思想准备。

　3、抢险救灾领导小组办公室要做好防汛救灾抢险救灾工作总结，并及时上报，对救灾中的好经验、好做法认真总结;对出现的问题和不足认真进行反思，以便扬长避短，做好下一步工作。

　 六、附则

　1、预案管理与更新

　我站根据形势变化，及时对本预案进行修订、更新。

　2、制定与解释部门

　本预案由我站负责制定与解释。本预案自印发之日起实施。

篇三：雨雪冰冻恶劣天气应急预案

　为切实做好冰雪灾害的应对工作，全面提高应对冰雪灾害的应急处置能力，保证配合密切，行动统一，高效、有序应急救灾，最大限度地预防和减轻冰雪灾害的影响，确保全市道路畅通、运输安全，特制定本预案。

　 一、基本原则

　遵循统一领导、分级负责的原则，预防为主，防抗结合，切实提高应对雨雪冰冻灾害的综合防御和处置能力，严格落实职责和岗位责任，迅速、有序、高效地开展应急处置工作。重点抓好“一抗三保”工作，即：抗灾害、保畅通、保运输、保安全，全力保障人民群众生命财产安全，最大限度地减少雨雪冰冻灾害造成的损失，维护社会稳定，促进经济社会持续健康发展。

　 二、组织领导机构

　成立以xx局长为组长，xx副局长为副组长，局办公室、局工程科、局行业科、公管所、公路段、港航处、质监站、各交通工程建设指挥部、公路运输有限公司、公交公司等单位主要负责人为成员的雨雪冰冻等恶劣天气交通运输工作应急领导小组，领导小组办公室设在局行业科。应急领导小组统一部署、指导交通运输系统雨雪冰冻等恶劣天气情况下突发的应急工作。

　 三、应急处置职责分工

　局办公室：负责局机关的安全保卫工作，收集整理交通运输系统应对雨雪冰冻等恶劣天气相关情况，及时通报应急措施和工作开展情况，做好宣传报道和工作。

　局工程科：及时掌握全市公路通行及交通在建工程应急情况，加强对公路、桥梁、隧道、在建工程应急工作的指导和监管，确保重点路段安全畅通，并将辖区内道路通行情况及时通报相关单位和部门。

　局行业科：根据上级和有关部门要求，全面掌握天气变化、道路畅通及运输车辆通行等情况，及时通报雨雪冰冻等恶劣天气道路畅通交通运输工作各类信息，制定工作预案，指挥协调交通运输行业运输和安全工作，加强督促检查，积极协调处置各种应急事项。

　公路运输管理所：跟踪了解雨雪、冰冻严重地区公路通断情况，督促运输企业及时调整行车，加强在途车辆的安全监管和信息预警，确保安全行车，必要时停运或中途停车休息;准备应急车辆，做好应急运力储备，科学合理调度，及时疏运因雪阻造成的滞留旅客;指导、教育各运输单位驾驶员开好安全车;及时向运输企业公告封道线路。

　公路管理段：加强全市公路特别是公路桥梁、隧道、涵洞、高边坡、高挡墙和高路堤等冰雪灾害易发地段的巡查力度，加强公路应急物资、装备的储备和应急队伍建设，加强积雪、冰冻严重路段交通疏导，全力保障公路安全畅通。准备铲雪车、装载机、挖掘机、自卸车、高空作业车、安全设施抢修车、洒水车、应急照明灯、铁锹、草包、防滑沙等应急抢险设备和物资，并保证车辆、机械性能完好。一旦发现雪堵、塌方，及时报告，并迅速组织人员抢修，设立警示标志牌;必要时进行封道，并及时通报封道情况。

　港航管理处：加强恶劣气象条件下水路运输、渡口、渡运的安全监管，督促水运企业加强应急值守，严格运输船舶安全操作和恶劣天气应急管理;及时将大风、大雾等情况通知各水运单位和渡口;督促港口生产经营单位做好装卸作业处理，必要时停运、停渡。

　质监站：加强在建工程的安全监管，督促各建设指挥部取必要措施加强施工现场的安全管理，确保交通建设工程安全措施落实到位。

　各交通工程指挥部：加大对在建工程的安全监管，督促建设单位，特别是施工单位，取必要措施，加强施工现场、临时搭建物、简易宿舍等的安全管理，严格防范因灾致人伤亡事故;对无法保证安全的工地应暂停施工;确因工期、质量因素需要施工的，应督促加强安全防范。

　各运输公司：根据天气和道路畅通状况，及时调整行车;加强在途车辆的安全监管和信息预警，必要时取停运等措施，确保安全行车;加强驾驶员安全教育，配备防滑链等应急物资，全力保证运输安全。

　公交公司：加强在途车辆的安全监管和信息预警，及时调整行车;加强驾驶员安全教育，加强城区道路巡查，组织人员及时除雪，保证公交线路畅通，公交运行安全。

　 四、应急工作要求

　各成员单位要进一步提高对做好防范雨雪冰冻灾害工作重要性、紧迫性的认识，扎扎实实做好各项应对处置工作。

　一是要加强与气象部门的密切联系，及时掌握天气变化情况，做好天气状况的.中长期预报，宣传防范应对措施，增强交通运输系统干部职工的防灾避险意识和能力。

　二是要对因雨雪冰冻影响可能造成的道路堵塞封闭情况制定应急预案，落实应急措施和责任，明确应急人员，储备应急物资。

　三是要抓好各类隐患排查治理工作，严密防范次生灾害的发生。

　四是要切实做好道路保通和运输组织工作，一旦发生重大雨雪冰冻灾害或出现交通中断或堵塞现象，及时向局领导小组报告，并积极做好应急处置，确保道路安全畅通。

　五是要加强雨雪冰冻等恶劣天气应急值守工作，落实领导带班制，保持24小时手机畅通。值班人员必须坚守岗位，随时关注天气变化，及时了解灾情信息，确保信息畅通。遇重大突发和特殊情况，在及时处理的同时迅速报告。

篇四：雨雪冰冻恶劣天气应急预案

　低温雨雪天气，给道路运输带来了一定的影响。根据省、市主要领导关于应对雨雪天气道路保畅通的指示精神，结合我市实际，特制定如下应急预案。

　 一、应急基本原则

　发生雨雪冰冻灾害天气，出现影响道路畅通、旅客大量滞留的情况时，应立即启动应急预案，应急工作遵循统一领导，分级负责的原则，应急预案取“预防为主，防抗结合”的方法，提高应对雨雪冰冻灾害的综合防御和处置能力，迅速、有序、高效地开展应急处置工作，重点抓好“一抗三保”工作，即：抗灾害、保畅通、保运输、保安全，切实保障人民群众生命财产安全，最大限度地减少雨雪冰冻灾害造成的损失，维护社会稳定，促进经济持续健康发展。

　 二、应急机构的组成和职责

　成立鹰潭市交通运输局应对雨雪冰冻灾害道路保畅应急工作领导小组，负责全市交通运输系统雨雪冰冻灾害道路保畅的应对工作。领导小组成员如下：

　组长：xx

　副组长：xx

　成员：xx

　领导小组下设办公室，办公室设在市公路所。办公室主任为xx，联系电话(传真)：xx，手机：xx

　领导小组成员单位为市交通运输局应急办、市运管处、市公路所、xx市交通局、xx县交通局、xx景区交通局

　成员单位职责：

　市交通运输局应急办：负责道路保畅通协调及后勤保障工作。

　市运管处：负责全市道路保畅通应急用车和救灾车辆的统一调配工作。

　市公路所：负责组织全市农村公路抢险抢修保畅通工作以及信息报送工作。

　各县(市、区)交通局：在市交通运输局应对雨雪冰冻灾害道路保畅应急工作领导小组和县(市、区)的领导和指挥下，具体负责各自辖区内的道路保畅通工作，并落实道路保畅通物资储备工作。

　 三、应急预案的启动和解除

　启动：雨雪冰冻灾害预报发布后，按市、县相关部门的统一部署，启动应急预案。

　解除：符合下列条件的，在经市、县相关部门同意后，方可解除。

　1、险情排除，道路恢复通畅。

　2、现场抢救活动已经结束。

　3、受危险威胁人员安全离开危险区并得到良好安置。

　 四、应急准备

　应急预案启动后，各成员及各有关单位在2小时内做好以下准备：

　1、及时与市、县两级应急部门等相关部门和有关领导进行联系和协调，指导应急救援和善后处理工作，及时向有关领导请示汇报，与相关部门联系协调应急救援的有关事宜。

　2、各级交通公路部门负责组织人员做好道路的抢修准备工作，集中道路抢修队伍，调用道路抢修的物料和设备，取在冰雪道路上撒盐撒沙等措施除雪除冰，在桥梁和其它重点路段加铺麻袋、草袋、秸秆等措施对公路通行进行及时修复，难以及时修复的，应当向上级主管部门请求支援。

　3、各级道路运输管理部门负责按照应急客货运输的要求，组建运输队伍，落实运输车辆、装卸设备和相关救灾工具满足应急救援的需要。

　4、领导小组办公室负责应急救援处置指挥协调工作所需车辆、人员和设备的后勤保障，确保与市、县有关领导和部门的信息畅通。

　5、各单位加强信息调度，掌握紧急情况，做好人员和物资的运输指挥和疏散工作，维持交通秩序，对农村公路安全隐患进行排查并及时处置。

　6、需要其他单位支援的，向市、县两级人民申请。

　 五、应急行动

　雨雪冰冻灾害应急反应的主要行动是：

　1、在市、县相关部门的统一领导安排下，迅速进入岗位，随时待命。特别是道路抢修队伍、道路运输队伍，要由各单位的主要领导带队，做到人员齐整、装备精良。

　2、按照市、县相关部门的统一部署，首先保障抢险救灾道路的安全畅通，及时对公路进行抢修、加固，并提前制定出科学的绕行方案。其次保证抢险救灾人员和物资的紧急调运，按照先重点、后一般的原则，派出道路运输抢险救灾车队。救灾车队按指定路线进入重灾区或指定位置，迅速展开救援，抢救运送受灾群众和国家重要财产，调运受灾群众急需的生活必需品。

　3、根据灾情变化和救灾需要，适时因地制宜，对其他社会车辆进行调度，满足道路运输需要。

　 六、应急工作要求

　各成员单位要进一步提高对做好防范雨雪冰冻灾害工作重要性、紧迫性的认识，未雨绸缪，扎扎实实做好各项应对准备工作。

　一是加强与气象部门的密切联系，及时掌握天气变化情况，做好天气状况的中长期预报，宣传防范应对措施，增强广大人民群众的防灾避险意识和能力。

　二是对因雨雪冰冻影响可能造成的道路堵塞封闭情况制定应急预案，落实应急措施和责任，明确道路抢修队伍人员组成，储备化雪盐、麻袋、草袋、铁铲、扫帚、防滑链等应急物资。

　三是要抓好各类隐患排查治理工作，严密防范次生灾害的发生。

　四是切实做好雨雪冰冻恶劣天气下的值班工作，严格落实领导带班和24小时值班制度。启动应急响应后至灾情结束前，坚持实行日报制度，各相关单位每日10:00、15:30时前将信息报市局领导小组办公室。

　五是要切实做好道路保通和运输组织工作，一旦发生重大雨雪冰冻灾害或出现交通中断或堵塞现象，及时向市局领导小组报告，并积极做好应急处置，确保道路安全畅通。

篇五：雨雪冰冻恶劣天气应急预案

　 一、人员安排

　根据项目整体安排，参训人员主要人员分配如下：

　客服部：主要负责人员疏散及安抚工作。

　保洁员：主要负责道路清障及路面清理工作。

　 二、所需物资

　1、铁锹、铁铲。

　2、除雪剂、除雪板。

　3、垃圾运输车等。

　 三、具体内容

　(一)建立暴风雪等恶劣天气预警机制，随时关注气温变化，如遇气温骤降或暴风雪等恶劣天气，紧急做好防风、防雪工作、关闭公共门窗，提醒业户关门窗、检查除雪工具设备、设施、广告招牌、花盆等。并提前准备好相应物资，并对参与人员进行明确分工。

　(二)明确各自分工，并按照相关要求展开工作：

　客服组：及时疏导受灾群众，沿安全路线撤离，并安抚业主情绪，避免出现恐慌情况。

　保洁组：重点清理园区门口及主干道路面，用除雪剂融化路边积雪，并用铲雪板、铁锹、铁铲铲除路面结冰，并由垃圾运输车负责清运。

　灾后需全面检查园区树木、花草等损毁情况，并及时联系园林公司负责修缮。

　 四、注意事项

　1、正确对待暴风雪天气，克服恐惧心理，避免出现大面积恐慌，影响救助工作。

　2、加强日常应急演练，明确各项工具的用途和功能，提升应急技能。

　3、严格要求保洁公司，配备暴风雪天气必需工具，以免在暴风雪来临之时出现工具不全的现象。

2020气象局人员年度总结三篇

　2020气象局人员年度总结三篇

　全面贯彻落实旗依法治旗委员会的决策部署，坚持依法行政，法治建设取得了新成就，下面我和大家分享气象局人员年度总结提供参考，欢迎大家阅读。

　总结一

　20xx年，气象部门坚持以新时代中国特色社会主义思想为指引，以《法治建设实施纲要(20xx-2020年)》为主线，全面贯彻落实旗依法治旗委员会的决策部署，坚持依法行政，法治建设取得了新成就，现将 工作总结 如下：

　一、主要负责人履行推进法治建设第一责任人职责方面

　我局成立了由主要负责人任组长、分管负责人为副组长，相关负责人为成员的法治建设工作领导小组，将气象法治建设和依法行政工作列入旗局党支部和局长办公会工作议程，将履行推进法治建设第一责任人职责情况列入年终述职报告。同时将气象法治建设和依法行政工作纳入年度目标任务和气象现代化体系建设指标的重要内容，制定印发《xx中旗气象局20xx年气象法治建设 工作 》。

　二、依法执政方面

　(一)科学立法

　落实宪法宣誓制度，在?宪法宣传周?期间组织干部职工开展宪法宣誓活动;建立健全规范性文件统一公布制度等相关制度。

　(二)严格执法方面

　制定重大行政决策事项目录清单并报备司法局，同时制定完善重大执法决定法制审核流程和审核制度;全面推行行政执法?三项制度?改革，根据《xx中旗人民办公室关于印发xx中旗推行行政执法公示制度执法全过程记录制度重大执法决定法制审核制度实施方案的通知》(右中政办〔20xx〕47号)文件精神，结合我局实际，制定本实施方案。成立推行行政执法?三项制度?工作领导小组，领导小组下设办公室。

　在行政执法工作方面，规范各类行政执法工作程序，设立行政执法工作人员工作制度和资格管理制度。全年召开领导班子法治专题讲座2次，积极完成盟局下达的学法普法网络在线考试任务。

　三、普法责任制落实方面

　利用?3.15、3.23、12.4?等活动日，积极主动开展法律法规宣传活动。每年完善普法领导和工作机构，制定普法工作规划，将?谁执法谁普法?职责任务明确到具体人员，每年召开2次专题会议研究解决普法工作中遇到的困难和问题，利用好微信公众号开展普法宣传工作。

　四、存在的问题和不足

　20xx年，我局在旗委旗和盟气象局的正确领导下，法治建设工作取得了一定成绩。但也存在一些问题，一是在履行行政管理上需要进一步创新监管方式;二是与其他部门之间的协作配合不够，需要加强合作，建立长效机制;三是网络普法宣传不够完善。2020年，我局将针对以上问题，根据旗委旗的要求，进一步加强对法治建设工作的认识，加强对法治建设工作的组织领导，继续加强法治建设，为全面依法治旗工作的深入开展提供助力。

　总结二

　在县委、县和上级气象部门的正确领导下，根据市气象局工作部署和县党代会、人代会精神，以气象服务为中心，坚持两个文明并举，紧紧围绕着经济建设和社会发展目标，积极创新服务内容，提高服务质量，推进气象现代化建设，切实提高气象监测、天气预报水平。通过全局上下的不懈努力，社会和经济效益显著。 现总结如下:

　一、尽责尽职，努力做好气象服务

　1、梅汛期服务准备充分，措施落实。梅汛期前我们首先做到了思想、组织、技术、设备、制度五落实，对入梅、出梅等重要天气发布了多期"重要气象信息内参"。为更好地服务各地各有关部门的防汛决策工作，今年我们建立了县、乡镇自动传真或电脑终端防汛网络，淘汰了气象警报接收机，改用电脑自动传真和气象网站传递气象信息，在梅雨季节到来之前，我们及时与各乡镇和服务单位进行了协调，并加强检查指导，做到了传输设备的畅通，确保气象预报发布接收顺畅。

　2、高温干旱期人工增雨效果明显。今年高温时间长，其中大于等于xxx℃高温酷热天气达到了xxx天，创历史新高。随着高温干旱的逐步加剧，我们共向县委、县府书面发布了xxx期重要气温信息，及时分析前期气候，预测未来天气，当好领导决策的气象参谋。同时，密切关注和关心全县旱情发展趋势，积极行动起来，为飞机人工增雨作业做好各项准备工作，组织预报、测报人员密切监视天气变化，抓住有利于实施增雨作业的天气，及时向上级报告，共争取实施人工增雨xxx次，对缓解我县的旱情起到了积极的作用。

　3、重大节日和重要活动预报服务准确及时。春节、五一、国庆等节日天气预报准确，受到社会各界好评。县第xxx届党代会召开，为配合会议筹备组的工作安排，我们精心组织业务人员，认真分析天气系统的变化，及时准确地发布了党代会期间的天气预报。在人大、政协会议期间，我们都积极主动地开展了准确优质的气象服务，受到有关领导的肯定。

　二、内容创新，公众气象和专业气象服务广受好评

　1、电视气象服务贴近生活。投资xxx多万元，更新制作设备，招聘播音员，改版气象节目，增加天气分析、生产、生活、健康提示、地质灾害、后天天气、雨量实况等特色内容，观众反响良好。

　2、公众气象服务内容丰富。在开展3-5天逐日滚动预报，旬、月、汛期等中长期预报，人体舒适度、紫外线、中暑、着衣等指数预报，森林火险等级、旅游景点、降雨概率、百叶箱外阳光直射及水泥路面气温等特色预报的同时，今年我们协同国土、水利、民政等部门一起对地质灾害和防汛防旱重要地点进行了检查，率先推出了"地质灾害预报预警"，开展了气象条件诱发地质灾害可能性的等级预报，在电视气象上播出。全年共制作发布了各类公众气象预报xxx余份。

　3、专业气象服务特色明显。分别建立了移动、联通网上手机短信服务平台，替代原气象警报器开展服务，对重要用户用传真和气象网站服务。移动手机短消息气象服务在为用户提供气象预报的同时，还根据天气气候状况提出生产、生活、健康方面的温馨提示，使短信用户倍感气象服务的实用性和亲切感，深得用户好评。

　总结三

　我自年月分在市气象局参加工作以来，以近年时间，在这一年的实习期中，我不断加深个人方面的学习，认真工作，努力学习新的知识，为更好的胜任这份工作而加倍努力。

　在学习中，我深知自己所学专业不是气象专业，在工作中会用困难，所以我不断学习气象知识，有难题就向前辈们请教。更抓住在年非气象专业学习的机会，不断摄取气象知识，上课认真听讲，不迟到不早退，遵守学校纪律和单位纪律，认真对待每次考核。课后自学与气象专业相联系的相关知识。也很热爱班级小集体，维护班级荣誉，积极参加班级组织的活动。在学习结束时，我获得了?优秀学员?的称号。但我深知自己所学的知识还很肤浅，在日后工作中我将加倍学习，用知识武装自己，更好的完成组织和单位交予的任务。

　在工作中，参加工作以来，在滁州市气象局农网中心和人影办实习，刚刚走出校门的我刚实习时对业务工作很不熟悉，在单位领导和前辈们，孜孜不倦的教导和指教下，我逐渐能够胜任岗位工作，能够单独完成自己的本职工作，期间又参加了非气象专业的培训，学习的知识能够在工作中充分应用。

　在农网的工作中，我坚持每天上传农业信息，维护好滁州农网的正常运行，业余时间努力学习计算机网页制作和在学校里没有学过的计算机高级语言，完成了滁州农网的改+工作，利用自身计算机的知识，维护好农网的服务器，及滁州局局域网的正常运行，也协作其他科室解决在计算机方面的一些工作，在工作中获得了单位领导的好评。

　对于上级领导部门省农网对我们的每次要求和下达的任务，在单位领导的带领下我们都出色的完成，在年组织部和气象局联合建设先锋网的工作中，我认真对待，很好的完成了网站建设工作。在人影工作中，刚走上工作岗位就参加了年的江淮分水岭外场人工增雨实验，在人影方面有了切身的体会，了解了人影工作的重要性，和工作中需要注意的事项，对于本地的地理位置和主要气候条件有了深切的认识。通过学习人影方面相关的知识和前辈们传授的自身经验，我对人影工作有了教系统的了解，在实际作业工作中，我不怕吃苦，工作一丝不苟，认真对待每次作业后的数据收集和整理工作。

　在年二季度我市大部分地区出现干旱情况，根据实际情况，我市需要人工增雨作业，我主动放弃休息时间，认真值班，认真协调好每次作业的协调工作，对于每次天气情况的关注从不马虎，为我市人工增雨工作贡献自己一份微薄的力量，在年月份的人工影响天气考试中，考前努力复习，突击自己还不熟悉的难点和要点，认真对待考试。在今年的江淮分水岭外场实验中，我将继续发挥不怕吃苦的精神，认真对待每次作业。诚然由于参加工作时间还比较短，在工作中我处理有些事务的方法还很不成熟，对于突发的应变能力还很欠缺，我将在日后的工作中不断磨练自己。

　在思想上，由于自身是非气象专业毕业的学生，单位领导和组织多次找我谈话，我认清的思想路线，热爱气象，贡献气象是我的理念，无论何时都不动摇，在单位党组织每次的会议中我都积极参加，认真听讲，坚持向党组织汇报自己的思想情况和工作情况。作为预备党员的我，更要发挥老一代人的优良作风，扎实肯干，努力学习。

　对一名党员来说，最重要的还是要认真学习马克思列宁主义、思想、理论和党的基本知识，不断提高自己的共产主义觉悟，不断提高自己的政治素质、业务素质和工作能力。在学习过程中，我坚持理论联系实际，把改造客观世界与改造主观世界结合起来，真正按照同志所要求的:"在解决世界观、人生观、价值观问题上下功夫，在实践中不断坚定自己的信仰、志向，锤炼自己的意志、品质，真正养成***人的高风亮节"。

　一年来，我不断认真学习、思想和理论及自然科学知识，用理论、用知识武装头脑、指导实践，始终以饱满的政治热情、积极的工作态度为实现崇高理想而坚持不懈地努力。通过学习，我更加坚定了自己的政治方向和政治立场，牢固地树立正确的世界观、人生观和价值观，掌握了观察事物的科学方法，增强了分辨理论是非、政治是非的能力，提高了运用党的基本理论、基本路线解决实际问题的水平。争取早日成为一名合格的***员。

　在今后的工作，学习中我将不断加深自身修养，不断学习新的知识，更好的完成工作，积极参加单位团体组织的活动，为做一名合格的?气象人?而不断学习，不断奋斗，为气象事业贡献自己的青春。

?

气象局年度工作总结开头范例

工作总结是做好各项工作的重要环节。通过工作总结，可以明确下一步工作的方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益。

篇一气象局年度工作总结开头范例

xxxx年，在省气象局和市委市的领导下，我局深入学习贯彻党的十八大精神，认真落实省气象局和市委市工作部署，围绕全市东大门建设、气象工作三化、为农气象服务两个体系建设及基层综改等重点任务，扎实工作，较好的完成了各项任务。

　一是服务东大门建设取得新成效。圆满完成了汛期气象服务和10余项重大专题气象服务。市下发了为农气象服务两个体系建设实施意见，资金落实开局较好，工作稳步推进。人影多次开展了大规模防雹增雨作业，有效减少气象灾害所产生的损失。公共气象服务短信、电话拨打量稳中有升，气象节目质量和数量有所提升，部门合作力度进一步加大。行政执法效果显著，雷击风险评估等防雷业务增速较快。

　二是气象保障能力建设进一步提高。基本业务的百班、250班获得突破。全市成立了气象灾害应急指挥部。综改试点澄城县较好的`完成了试点工作。火车头扎实推进取得了初步成效。

　三是综合实力建设迈上新台阶。项目建设方面落实地方资金1353万元，同比增长33%。完成省局创新基金项目3项，自立项目13项。文化建设方面市局新获文明台站标兵，富平局获省级文明单位。建成华山气象精神教育基地，举办了庆祝华山建站六十周年座谈会。组织开展了一系列丰富多彩的文体活动。管理进一步规范，完成了xxxx年市绩效管理考核各项任务。宣传工作位居全省前列。

篇二气象局年度工作总结开头范例

　?县的气象工作牢固树立科学发展观，按公共气象、安全气象和气象的发展新理念，认真贯彻落实县委十届四次全会和县人大十四届二次会议精神和全市气象工作会议精神，狠抓落实，扎实工作，认真做好基础测报、预报工作，全力做好气象服务工作，认真组织开展人影工作，切实加强防雷工作。现将XX年111月中旬工作完成情况总结如下：

　加强制度建设，做好地面气象观测工作

　局领导高度重视大气探测工作，通过进一步加强制度建设，认真落实上级业务部门的规定，按期组织业务学习，保障职工的工作和生活条件等措施。1月-11月中旬地面观测无出站错情，已验收三个百班。年初，将?9个乡镇的遥测雨量仪全部撤换为雨温双要素自动气象仪，进一步提高对气象灾害的监测预报能力，有故障及时检查并排除，保证数据及时准确传输，自动站和各种探测设备运行正常。气象基本业务工作完成较好，为气象预报工作开展打下了良好的基础。同时按照要求在电子显示屏开展短时临近预报工作，业务能力有所提高。

　1月1日到11月13日，我县累计降水为565.8毫米，比历史同期少34。降水主要集中在主汛期6、7、8月份，主汛期我县部分乡镇出现了洪涝灾害。

　我局高度重视气象服务特别是汛期气象服务工作，局领导和预报人员多次与省气象台、市气象台进行会商，对今年的天气气候特点进行专题分析研究，在此基础上，进一步明确服务对象，规范服务方式，落实好汛期服务的规定要求，领导带头加强值班，保证24小时汛期有人值班，做到通讯畅通，充分运用预警预报服务系统进行天气预报，保证每天专人对?兴农网、?气象网、?林业气象等网站、电子显示屏资料的更新，按中短期精细化预报服务的要求，利用短信和电子显示屏及时发布气象灾害预警信息。

篇三气象局年度工作总结开头范例

　一年来，局办公室按照全国、全省气象局长会议的要求，紧紧围绕全省气象事业发展的大局和中心任务，认真履行协调督办、信息宣传、应急管理、综合服务等职能，在推进全局工作中发挥了重要作用。

　主要工作完成情况

　规范突发公共的应对和处置工作，推进气象灾害应急体系建设。

　一是完善预案。修订了《河北省气象局气象灾害应急预案》，进一步加强了基层应急预案建设指导工作。组织收集了全省气象部门应急处置案例，其中2项入选《全国气象部门应急处置案例库选编》。参与了省关于突发应对法贯彻落实情况的检查。

　二是优化机制。建立健全了气象应急部门联动机制，确定了气象灾害应急处置部门联系人。组织与省安监局签订了气象灾害防御联动机制合作协议。

　三是提高能力。组织编写了河北省突发公共综合预警信息发布系统项目建议书，并得到省发展改革委批复立项。组织建立了气象应急处置现场服务队伍，为省推荐报送了气象灾害应急处置专家，加大了应急物资储备力度。

　四是规范值守。牢固树立政务值班无小事思想，从制度、人员、纪律等方面进一步加强，明确了值班责任，规范了值班处置程序，抓好上情下达和下情上传工作，年内共向中国气象局、省委、省报送各类突发信息报告53期。

　五是应急处置科学有效。面对春季罕见气象干旱、石家庄重大雷击倒塌死亡、国庆气象安保、初冬暴雪天气等严峻形势，多次启动应急预案或进入特别工作状态，应急响应时间达22天，尤其是11月份首次启动河北省重大气象灾害应急预案，也是省首次启动专项预案。应急响应期间保持清醒、科学应对、措施有力、效果明显，得到中国局和省领导高度评价。

篇四气象局年度工作总结开头范例

　今年我区天气气候总体正常，无重大气象灾害发生，但仍呈现灾害性天气多发，极端气候显露的特点。冬季低温冰冻阶段现，持续暴雨初冬袭，大气静稳霾日频，对流天气初雷晚。春季气温低迷春来迟，阶段阴雨多滋扰，短时暴雨频造访，对流天气来去匆。夏季天气凉爽高温寥，日照偏少创历史，梅雨丰盈过程频，凤凰台风穿港城。秋季初秋连晴降水少，干旱显现火险高，雨少风弱雾霾现，冷强暖弱入深秋。今年主要气象灾害有：较强冷空气、低温冰冻、连阴雨（雪）、强对流（雷电、雷雨大风、短时暴雨）、台风、暴雨、雾霾等。

　1-11月（截止11月中旬）我区平均气温18.7℃，比常年偏高0.7℃；降水量1401.5毫米，比常年偏多147.3毫米；降水日数136天，比常年偏多0.5天；日照时数1234.5小时，比常年偏少382.3小时。区域极端气温38.6℃，极端最低气温-5.2℃；降雪日5天，积雪日1天，低温日（?0℃）8天，冰冻日16天，霾日89天，雾日5天。

　20xx年工作回顾

　扎实推进气象服务工作，提升气象保障水平

　深化决策气象服务工作，提升决策服务成效。

　加强值守，做好重大灾害性天气监测预警和保障服务。面对我区复杂的天气气候条件和日益严峻的气象灾害防御形势，我局始终将气象防灾减灾、保障公共安全、做好（重大）灾害性天气的预报预警和保障服务工作作为头等大事来抓。年内较好地完成低温冰冻、连阴雨（雪）、暴雨、台风、强对流、大风等（重大）灾害性天气保障服务，其中凤凰台风为历自9806号台风以来第二个穿过我区的台风，具有登陆次数多影响时间长风雨强度强等特点，正面袭击我区，给我区带来大暴雨和内陆区域7-9级，沿海区域8-10级，沿海海面9-11级大风，局部海域12级严重风雨影响。

德州气象局的历史沿革

1950年3月17日，中国华东军区航空处气象处德州气象站在德州市区石芦街31号建立，为全市首个气象站。1955年5月禹城气候站建立， 1957年1月建立临邑县气候站、宁津县气候站，1958年10月建乐陵县气候站、平原县气候站，1959年1月建齐河县气候站、夏津县气候站，1961年10月1日建陵县气候站，1962年2月建立武城县气候站，1957年1月建庆云县气象服务站。1961年建立德州地区气象台,下设预报、农气、观测、报务、台站管理五个组。

德州气象初建时属军队建制，1954年改属山东省气象科，1959年改属县市农业局，1964年德州气象管理体制由地方人民委员会领导改为“省气象局和本地人民委员会双重领导，以省气象局为主”,10年改为军管, 13年8月改为地方革命委员会领导 ,1980年改为气象部门和地方双重领导，以气象部门为主。

13年德州地区气象台改为德州地区革命委员会气象局，增设局办公室；19年建立业务科、气象台；1982年增设政工科。1985年改为德州专区气象服务台,内设办公室、业务科、政工科、预报科、纪检组五个科室。下辖陵县、平原、夏津、武城、齐河、禹城、乐陵、临邑、商河、济阳、宁津、庆云十二个县气象站。德州为国家基本观测站和农业气象基本观测站，其他各县均为一般站。1990年1月商河、济阳两县气象站划归济南市气象部门管理。1991年撤销纪检组，成立监察审计室，新增技术装备科、技术咨询服务中心，并将预报科改为气象台。1993年撤销技术装备科及技术咨询服务中心，成立产业科、专业气象服务科。1994年设电视天气预报制作中心。

1995年1月，德州基本观测站改为一般站,陵县气象站改为国家基本观测站。随德州撤地设市，1995年4月地区气象服务台更名为德州市气象局。1996年，将政工科改为人事科，与监察审计室合署办公。新增防雷中心、庆典服务中心。同年，在山东省气象系统率先推行竞争上岗，领导干部实行聘任制，职工双向选择，聘用上岗。1998年10月3日，市局建立综合档案室。

2001年12月根据鲁气人发[2001]57号，市局内设办公室[人事教育科、监察审计科（与党组纪检组合署办公）、精神文明建设办公室]、业务科技科、财务科、政策法规科4个职能科室;设气象台、气象科技服务中心（德州市专业气象台、德州市气象局电视预报制作中心、德州市气象局人工影响天气指挥中心）、后勤服务中心、防雷装置质量检测检验所4个直属正科级事业单位：全市10个县（市）气象机构实行局、站合一。

2006年根据《德州市国家气象系统机构编制调整方案》(鲁气办发〔2006〕81号)设：办公室、业务科技科、人事教育科（监察审计室、精神文明办）、政策法规科（防雷减灾管理办公室）、气象台、气象科技服务中心（德州市专业气象台）、雷电防护技术中心（德州市防雷中心）、财务结算中心，机构规格均为正科级，另设物业服务中心挂靠办公室管理。2007年5月根据山东省气象局《关于全省气象部门财务管理和财务核算中心机构设置的通知》（鲁气办发〔2007〕68号）在市局机关设财务科，与局办公室合署办公。市气象局财务结算中心更名为市气象局财务核算中心，仍为市气象局正科级直属事业单位。

1987年5月德州地区建立防雹降雨领导小组，平原、乐陵、济阳、商河四个县(市)率先开展人工影响天气工作,此后陵县、夏津、武城、齐河、禹城、临邑、宁津、庆云先后开展该项工作。地区及县市人影领导小组由地区行署和县市分管理负责人为组长，成员为当地财政、农业、气象、公安、民政、人民武装等部门负责人。

1996年12月，市机构编制委员会《关于建立德州市人工防雹降雨领导小组办公室的批复》（德编〔1996〕66号）批准成立“德州市人工防雹降雨领导小组办公室”，挂靠市办公室。

2003年，市将市人工防雹降雨领导小组办公室划归市气象局管理，各市、县（市、区）人工影响天气工作也陆续移交气象部门。

2004年,市县人工防雹降雨领导小组及办公室分别更名为本地人民人工影响天气领导小组及办公室。

滑坡、泥石流地质灾害气象预警预报

气象因素是诱发滑坡、泥石流等地质灾害的关键因素，开发基于Web-GIS和实时气象信息的实时预警预报系统，实现地质灾害实时预警预报与网络连接的地质灾害预警预报与减灾防灾体系，对可能遭受的地质灾害进行实时预警预报，及时广泛地发布预警信息，有利于实现科学高效、快速地开展灾害防治，从而最大限度地减少灾害损失，保护人民生命财产安全，变被动防治为主动防治地质灾害。

一、滑坡、泥石流地质灾害气象预警预报的主要依据

区域地质灾害（滑坡、泥石流等）空间预测主要是圈定地质灾害易发区，也就是前面论述的地质灾害危险性评估与区划。在区域地质灾害空间预测的基础上，结合实时的气象动态信息，分析研究滑坡、泥石流等地质灾害的主要诱发因素，研究同一地质环境区域，在不同气象条件下发生地质灾害的统计规律和内在机理，通过确定有效降雨量模型、降雨强度模型、降雨过程模型的临界阀值，建立基于实时动态气象信息的区域地质灾害预警预报时空耦合关系，从而对区域性的滑坡、泥石流等地质灾害进行危险性时空预警预报。

根据研究区域的地质条件、灾害调查情况、气象条件等，划分地质灾害易发区等级，统计已发生滑坡、泥石流等地质灾害与有效降雨量、24小时降雨强度的相关性，确定出不同易发区不同等级的临界降雨量（I、II），作为判别分析的阀值，确定降雨量危险性等级。降雨量小于I级临界降雨量的为低危险性，降雨量介于Ⅰ－Ⅱ级临界降雨量之间的为中危险性，降雨量大于II级临界降雨量的为高危险性。

将各单元的有效降雨量与临界有效降雨量进行对比，确定出各单元的降雨量危险性等级，将降雨量危险性等级和地质灾害易发区等级进行叠加，叠加结果见表3－4和图3-2，对应于4个不同的易发区把地质灾害预警预报等级划分为5级：其中，3级及3级以上为预警预报等级，5级为预警预报区的最高等级，1级和2级为不预警区，不同的预警预报等级用不同的颜色予以表示。3级预警区是指应加强对灾害点的监测地区；4级预警区是指应密切加强对灾害点监测的地区，取一定的防范措施；5级预警区是指应全天对灾害点进行监测，直接受害对象尤其是住户和人员在必要时应该取避让措施。在预警预报中，3级为注意级，4级为预警级，5级为警报级。

表3-4 地质灾害预警区等级划分表

图3-2 区域地质灾害宏观预警构建思路示意图

我国自2003年开展全国地质灾害气象预警预报工作以来，一些专家学者就致力于预警预报模型方法的研究与探索，主要经历了两个阶段。

第一阶段，2003～2006年，用的是第一代预警方法，即临界雨量判据法。该方法的主要原理是根据中国地貌格局、地质环境特征及其与降雨诱发型崩滑流地质灾害关系统计分析结果，以全国性分水岭、气候带、大地构造单元和区域地质环境条件，进行一级分区；以区域分水岭、历史滑坡泥石流分布密度、地形地貌特征、地层岩性、地质构造与新构造运动、年均降雨量分布等，进行二级分区；将全国划分为7个预警大区、74个预警区；并分区开展历史地质灾害点与实况降雨量之间的统计关系，确定各预警区诱发滑坡泥石流灾害的临界雨量，建立预警预报判据模板（图3-3）；利用全国地质灾害数据库和县市调查信息系统中的地质灾害样本和中国气象局提供的降雨资料，通过统计分析，确定地质灾害发生前的1日、2日、4日、7日、10日和15日的临界雨量作为判据模板，建立地质灾害气象预警预报模型，开展地质灾害预警预报。

图3-3 预警预报判据模板

第二阶段，即第二代预警方法。2006～2007年，“全国地质灾害气象预警预报技术方法研究”项目设立，开展了全国地质灾害气象预警预报方法升级换代的研究工作。刘传正教授提出了地质灾害区域预警理论的三分法，即隐式统计预报法、显式统计预报法和动力预报法；并提出了显式统计预警方法（称为第二代预警方法）设计思路。该方法改进了第一代预警方法中仅依靠临界过程雨量方法的局限，实现了临界过程降雨量判据与地质环境空间分析相耦合。2007年该项工作取得初步研究成果，经完善后已在2008年全国汛期预警工作中正式使用。

根据地质灾害区域预警原理和显式预警系统设计思路，具体预警模型建立过程如下：

（1）地质灾害预警分区。将全国分为7个预警大区，分区建立预警模型。

（2）地质灾害气象预警信息图层编制。充分考虑地质灾害发生的地质环境基础信息、地质灾害历史发生实况等，共编制预警信息图层30个。

（3）地质灾害潜势度计算。探索一条计算地质灾害潜势度的计算方法，根据历史地质灾害点分布情况，用不确定系数法计算地质环境CF值、用项目组创新提出的权重确定法确定权重，从而计算地质灾害潜势度。

（4）统计预警模型建立。以10km×10km的网格进行剖分，将地质灾害潜势度、历史灾害点当日雨量、前期雨量作为输入因子，地质灾害实发情况作为输出因子，用多元线性回归方法，建立预警指数计算模型，从而确定预警等级。

二、美国旧金山湾滑坡泥石流气象预警系统

目前世界上滑坡泥石流灾害气象预警主要是依据美国旧金山湾滑坡泥石流预警系统提出的临界降雨阀值的方法。该系统在1985年至1995年期间运行了10年，后因种种原因被迫关闭。它是世界上运行时间最长的滑坡泥石流预警系统，其经验值得思考。

Campbell从1969年开始研究洛杉矶滑坡发生机制，15年提出了建立基于国家气象局（NWS）降雨预报和（前多普勒）雷达影像的洛杉矶泥石流预警系统的设想。Campbell指出，泥石流预报还是可能的，可通过降雨强度和持续时间的监测，并与根据降雨-滑坡发生概率的关系所建立的临界值进行比较，进行泥石流灾害等级的等级预报。一旦超过临界值，就要对居住在山脚下的居民发出预警，撤离危险地，最大程度地减少灾害损失。Campbell提出的泥石流预警系统由以下方面构成：①雨量计观测系统，记录每小时的降雨量；②具有能够识别暴雨地区降雨强度中心的气象编图系统；将降雨数据标绘在地形（坡度）图及相关滑坡影响图上；③实时集数据和预警管理和通讯网络。

1982年1月初，灾难性暴雨袭击了旧金山湾地区，引发了数以千计的泥石流及其他类型的浅层滑坡。经济损失达数百万美元，25人死亡。尽管该地区的人们得知暴雨预报，但并没有得到任何关于滑坡、泥石流的警报。尽管Campbell提出的建议没有在旧金山湾地区得以实施，但1982年的这场灾难件使得建立泥石流预警系统变得十分紧迫和必要。

图3-4 加州La Honda的泥石流降雨临界线

Cannon和Ellen(1985)建立了加州La Honda的泥石流降雨临界线(图3-4）。他们用年均降雨量（MAP）对临界降雨持续时间和临界降雨强度进行了修正（标准化），即将临界降雨强度修正为临界降雨强度/年均降雨量（MAP）。他们建立的滑坡降雨临界值是旧金山湾地区泥石流预警系统的基础。1986年2月旧金山湾地区连降暴雨，美国地质调查局和国家气象局联合启动了泥石流灾害预警系统，通过NWS广播电台系统发布了两次公共预警。这是美国首次发出的泥石流灾害预警。该次暴雨引发了旧金山湾地区数以百计的泥石流，造成1人死亡，财产损失达1000万美元。如果不是预警系统的准确预报，损失将会更加严重。

1986年的泥石流灾害预警是根据Cannon和Ellen（1985）确定的经验降雨临界值发布的。1989年Wilson等人在该经验降雨临界值的基础上，建立了累积降雨量/降雨持续时间关系曲线，对不同的规模和频率的泥石流确定不同的临界值降雨量。据此USGS滑坡工作组进行泥石流灾害预报。

Wilson自1995年一直研究困扰早期滑坡预警系统的泥石流降雨临界值强烈受局部降水条件（地形效应）影响的难题。

如前所述，Cannon（1985）建立的旧金山湾地区的区域泥石流降雨临界值，试图用长期降雨量（MAP）来修正地形效应的影响。MAP是用来描述长期降雨气候条件最常用的参数，可从标准气象图中获得。Cannon建立MAP标准化临界值，是滑坡预警系统的主要技术基础。然而，正如Cannon本人所说，在早期滑坡预警系统运行过程中，发现降雨少的地区ALERT系统的雨量数据会产生“警报”，反映了MAP标准化会出现低MAP地区的不一致性问题。后来Wilson（19）将旧金山湾地区的MAP标准化方法应用到南加州和美国太平洋西北部地区，出现了明显的低估或高估降雨临界值的问题。

降雨量作为参数实际上反映了暴雨规模和频率两个综合作用过程。美国太平洋西北部地区降雨量频率高但每次降雨量小，导致年均降雨量大；而南加州地区则降雨频率小但每次降雨量大，结果是年均降雨量小。年均降雨量标准化方法应识别出那些“极端”的降雨，即降雨量远远超过那些频率高但降雨量小的暴雨。因此，对于估计泥石流降雨临界值来说，单个暴雨的规模要比降雨频率重要得多。

长期的气候作用使斜坡本身达到了一种重力平衡状态，即斜坡入渗与蒸发及地表排水之间达到了平衡。这种长期的平衡作用过程可能包含着无数已知和未知的机制。斜坡土壤的岩土工程性质、地表排水率及水网分布、本土植被都可能对局部气候产生影响。Wilson用日降雨规模—频率分析，重新检查了年均降水量标准化临界值的不一致性。在年均降雨量低的旧金山湾地区，泥石流的降雨临界值高于MAP标准化的预测值。Wilson提出了参考的泥石流降雨临界值，这有益于研究降雨与地表排水之间的相互作用。Wilson的研究表明，5年暴雨重现率可以代表降雨频率与侵蚀率的优化组合关系。对三个具有明显不同降雨气候模式的不同地区（南加州洛杉矶地区、旧金山湾地区、太平洋西北部地区），集了触发致命泥石流灾害的历史雨量数据，建立了（引发广泛泥石流发生）历史上触发大范围泥石流的24小时峰值暴雨降雨量与参考降雨值（5年暴雨重现值）之间的关系曲线（图3-5）。该关系曲线可用来估计泥石流的降雨临界值，与Cannon的MAP标准化降雨临界值相比，特别是可以在更加可靠点的范围内通过插值估计出特定地点（特别是受地形效应影响的山区）的临界值。

图3-5 历史触发大范围泥石流的24小时峰值暴雨降雨量与

尽管旧金山湾地区的滑坡泥石流气象预警系统在1995年关闭了，但自1995年以来没有停止对降雨/泥石流临界值方面的研究。这些研究加深了对降雨、山坡水文条件、长期降雨气象条件和斜坡稳定性之间相互作用的认识，这将为旧金山湾地区乃至世界其他地区的滑坡气象预警工作奠定很好的科学基础。

三、降雨监测与预报

旧金山湾地区滑坡预警系统运行的十年间，当地NWS的天气预报主要依靠1987年2月发射的气象卫星GOE-7（19年被GOES-10所取代）。每隔30分钟，GOES气象卫星传送覆盖从阿拉斯加湾至夏威夷的北美西海岸云团图像。根据这些图像，当地NWS可以估计出大暴雨的速度、方向和强度。图像中的红外波谱图像还能指示云团的温度，它是估计降雨强度的重要信息。另外，地面气象观测站可获得大气压、风速、温度、降雨数据，与卫星气象数据雨季NWS国家气象中心提供的长期天气趋势预报信息相结合，当地NWS天气预报办公室综合分析这些数据，准备和提供定量天气预报（QPT），一天发布两次加州北部和南部地区未来24小时天气预报。

雨量监测（ALERT）系统能远距离自动集高强度降雨观测数据，并将数据传送到当地实时天气预报中心。到1995年，旧金山湾地区ALERT系统已建立了60个雨量观测站点（图3-6）。尽管每个站点的建立得到了NWS的支持，但每个站点的设备购买、安装和维护则由其他联邦、州和地方机构负责。从1985年到1995年滑坡预警系统运行期间，USGS一直负责维护设在加州Menlo公园的ALERT接收器和数据处理微机系统。

要评估即将到来的暴雨是否会引发泥石流灾害，要考虑两个临界值：①前期累积降雨量（即土壤湿度）；②临近暴雨的强度和持续时间的综合分析。为此，USGS滑坡工作组在La Honda研究区安装了浅层测压计，并对土壤进行了监测。如果测压计首先显示出对暴雨的强烈反应，即认为已达到前期临界值。通常冬至后需几个星期的时间才能使土壤湿度超过前期临界值，之后要随时关注暴雨强度和持续时间是否足以触发泥石流灾害。

图3-6 1992年旧金山湾滑坡预警雨量监测系统—ALERT

四、泥石流灾害预警的发布

当暴雨开始时，开始监测降雨强度，估计暴雨前锋到来的速度。根据观测的降雨量，结合当地NWS的定量降雨预测（QPF）；与建立的泥石流降雨临界值进行对析，确定泥石流灾害的类型和规模。NWS和USGS的工作人员共同参与该阶段的工作，向公众发布三个等级的泥石流灾害预警：即①城市和小河流洪水劝告（urban and small streamsflood advisory）；②洪水/泥石流关注（flash-flood/debris-flow watch）；③洪水/泥石流警报（flash-flood/debris-flow warning）。在1986年至1995年间，多次发布了不同级别的泥石流灾害预警。

五、小结

滑坡和泥石流灾害的危险性预测主要是通过灾害产生条件分析，预测区域上或某斜坡地段将来产生滑坡泥石流灾害的可能性，圈定出可能产生滑坡泥石流灾害的影响范围及活动强度。滑坡泥石流灾害危险性预测的指标体系结构层次如图3-7所示，根据滑坡泥石流灾害危险性预测的研究对象的差异性，可从三种研究尺度建立滑坡泥石流灾害危险性预测指标体系。

图3-7 地质灾害空间预测指标体系结构层次图

区域性滑坡泥石流灾害危险性预测就是通过分析滑坡泥石流灾害在区域空间分布的聚集性及规律性，圈定出滑坡泥石流灾害相对危险性区域，从而为国土规划、减灾防灾、灾害管理与决策提供依据。不同的预测尺度对应于不同的勘察阶段和研究精度。滑坡泥石流灾害危险性区划对应于可行性研究阶段，要求对拟开发地域工程地质条件的分带规律进行初步综合评价，确定滑坡泥石流灾害作用发生的可能性及敏感性，提交的成果是区域工程地质条件综合分区图和地质灾害预测区划图。