6月1启航的天气_6月1日到6月5日天气预报

1.中央电视台节目表是什么？

2.介绍一下诺曼底

3.广州七月份适合旅游吗

4.启航和起航的区别

5.什么是季风气候？

中央电视台节目表是什么？

一、常播节目

1、新闻类：《朝闻天下》、《新闻30分》、《新闻联播》、《焦点访谈》、《晚间新闻》。

2、剧场类、《第一精选剧场》、《第一情感剧场》、《第一特约剧场》。

3、综艺类：《星光大道》、《国际艺苑》、《正大综艺·动物来啦》。

4、动画剧场类：《第一动画乐园》。

5、生活服务类：《生活提示》、《早间天气预报》、《午间天气预报》、《新闻联播天气预报》、《生活圈》。

6、法制、民生类：《今日说法》、《人口》、《等着我》。

7、文化类：《开讲啦》、《中华民族》。

8、自然类：《动物世界》、《人与自然》、《秘境之眼》。

二、季播节目

1、综艺类：《挑战不可能》、《上线吧！华彩少年》、《中国诗词大会》、《故事里的中国》、《主持人大赛》、《经典咏流传》、《典籍里的中国》。

2、晚会类：《春节联欢晚会》、《元宵晚会》、《感动中国》、《3·15晚会》、《中国好书》、《五一晚会》、《五四晚会》、《六一晚会》、《开学第一课》、《中秋晚会》、《大阅兵》。

《CCTV全国电视公益广告大赛》、《国庆晚会》、《启航——中央广播电视总台跨年盛典》、《新年戏曲晚会》、《人民大会堂新年音乐会》、《春节戏曲晚会》、《心连心艺术团慰问演出》。

3、新闻类：《一年又一年》、《两会／党代会特别报道》、《新闻直播间》。

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扩展资料：

2016年1月，CCTV－1频道编排微调，除了季播节目的升级，常态栏目也进行改版调整，频道编排整体优化。常态栏目进行改版改造，主要涉及到早间、午间、晚间3个时段的5档原创节目的内容拓展、形态调整等方向。早间时段，从1月4日起推出生活服务类栏目《生活圈》。

午间时段，《今日说法》拓展选题范围，增强时效性，增强对社会热点的报道。晚间时段重点打造《我有传家宝》、《开讲啦》和《撒贝宁时间》3档栏目。CCTV－1《动物世界》的播出时间调整为周一至周五9：24播出（凌晨重播），《国际艺苑》则回归内地版并安排在深夜播出。

介绍一下诺曼底

第二次世界大战中，美、英、加等同盟国军队于1944年6～7月在法国北部诺曼底 地区进行的世界战争史上规模最大的战略性登陆作战。目的是夺取集团军群登陆场， 开辟打击德国法西斯的第二战场，为发展对西欧的进攻并配合苏军最后击败纳粹德国 创造条件。

盟军运筹帷幄

1943年以及1944年上半年的世界形势，对同盟国十分有利。全世界反法西斯战争 发生了根本转折： 在亚洲太平洋战场，日本陆军深陷于中国大陆，海军也在太平洋连遭失败，日本 已自顾不暇，无力与德国进行战略配合。 在苏德战场，苏军于1943年斯大林格勒战役和库尔斯克战役取得伟大胜利之后， 又展开了大规模的战略反攻，法西斯德军一再溃退，不得不把大量预备队和西 线兵力调去阻止苏军的推进。 在欧洲南部战场，由于意大利向同盟国投降，德国被迫把大批军队部署在那 里，以对付英、美军队的进攻。与此同时，欧洲各国大规模的反法西斯运动正在蓬勃 发展，许多国家的反法西斯游击队壮大起来，取各种形式打击敌人，展开了轰轰烈 烈的反对占领制度的武装斗争，法西斯德军在各占领国已立脚不稳。到1944年6月底， 仅在法国就有近50万人投入反对法西斯占领军的战斗，有的城市正在酝酿起义。 在地中海和大西洋，盟军已经控制了那里的海上通道，被德军潜艇部队一度截断 的海上交通运输线得到了恢复。 所有这些，都为盟军在西欧登陆开辟第二战场提供了最有利的条件。 早在1943年11～12月德黑兰会议上，同盟国***就共同商定于1944年 5月由美 英军队在西欧登陆开辟第二战场。1943年12月 3日，罗斯福在开罗任命艾森 豪威尔为盟军最高司令官。 伦敦的格罗夫广场边有一座老式红砖大楼，盟军最高司令部就设在那里。司令部 的正式名称是“同盟国远征军最高司令部”，取其英文第一个字母，成为其简称“SH AEF ”。在同盟国远征军最高统帅部里，美国史密斯上将担任艾森豪威尔的参谋长， 英国摩根中将担任副参谋长。另外，英国拉姆齐海军上将担任盟军海军司令，英国蒙 哥马利陆军元帅担任盟军陆军司令，英国利马洛里空军上将担任盟军空军司令。艾森 豪威尔还任命英国空军上将阿瑟·特德爵士为盟军最高副司令。 在艾森豪威尔就任时，同盟国参谋长联席会议给他的指示非常明确： “你们要进入欧洲大陆，并与其他盟国合作，取以进攻德国心脏地区并摧毁其 兵力为目标的军事行动。” 艾森豪威尔根据上述指示，认真考虑了自己肩负的重任和军事行动纲领。经过同 盟国远征军最高统帅部的反复谋划，参谋部会议制定了盟军进军欧洲的“霸王”作战 。它包括了以下要点： 在诺曼底地区登陆，登陆正面从40公里加宽到80公里，即从科坦丁半岛东海岸的 一点到奥恩河口； 在海上登陆开始前不久，将空投2个空降师在海滩的内陆着陆； 用舰艇遣送5个步兵师在诺曼底海滩登陆； 部分第二梯队将在 D日第二次涨潮时迅速上陆；第二梯队的其余部队则必须在第 二天上陆； 在此之后，盟军将力争以每天1～3个师的速度增强地面部队； 建立牢固的联合登陆场之后，应尽早夺取瑟堡港。 此外，还力争在5～6个星期内占领布列塔尼半岛各港。 此次作战较长远的目的是粉碎西线的德军，攻占巴黎和解放法国南部。” 在盟军进军欧洲的“霸王”作战中，诺曼底登陆是其重要组成部分。登陆地 点之所以最终选择在法国北部的诺曼底地区而不是加来地区，是因为加来地区虽然距 离英国最近，距英国海岸最近点只有33公里，而且海滩平坦，附近很少高地和山坡， 有其登陆的有利条件。但是，该地区却离英国诸多海港较远，运送人员和物资不便。 另外，根据得到的情报表明，德军在加来地区已集结了15个师，该段的德军“大西洋 壁垒”抗登陆防御工程也相当完善，盟军在此登陆必遭激烈抵抗，况且这一地区缺乏 内陆通道，即使登陆成功，也不易向纵深发展。 而诺曼底地区的登陆条件优越得多。这里地势开阔，可以同时展开26个至30个师， 又距离英国西南海岸的各大港口较近，便于输送部队和运送物资。更为重要的是这里 的“大西洋壁垒”还没有完工，大部分海滩可以使用，而且科坦丁半岛可以挡住从西 边刮来的风；海滩的后面不但可以开辟机场，还基本上适合于坦克作战。诺曼底地区 有瑟堡等重要海港，一旦占领可以很快改善登陆作战的后勤供应。 为了完成这个宏伟的，登陆部队编成第21集团军群，下辖美军第 1集团军、 英军第2集团军和加拿大第 1集团军。并决定建立了两个特混舰队：东部特混舰队(英 军)和西部特混舰队(美军)。 东部特混舰队由英国维安海军少将指挥，负责遣送英国第2集团军的3个师和加拿 大的第 3步兵师，在奥恩河和贝辛港之间正面约48公里的3个地区登陆。这3个登陆地 区是“黄金滩”、“朱诺滩”、“剑滩”。该特混舰队将包括 3个登陆编队，它们分 别是“G”、“J”、“S”登陆编队。整个登陆编队由英国战术空军第2航空负责空中 支援。 西部特混舰队由美军柯克海军少将指挥，负责遣送美国第1集团军的3个师在紧挨 英军以西的32公里正面的2个地区上陆。这2个登陆地区是“奥马哈”(也译“奥马阿”) 和“犹他”(也译“于塔”)。该特混舰队包括美军“O”登陆编队和“U”登陆编队。 整个登陆编队由美国战术空军第9航空队负责空中支援。 此外，2个第二梯队登陆编队将在第一梯队登陆之后立即到达。 还明确规定，参加作战的所有军舰和商船均分别划归各个登陆编队指挥；为 了避免在指挥方面发生误会，陆军部队在海上应服从海军部队司令官的命令。 为了完成上述任务，需要集结历史上最大的一支海军舰队，这支舰队包括：2468 艘登陆舰艇，1656艘驳船、拖网渔船和渡船，423艘舰艇；另外还要有 1260艘商 船用来保障第二梯队。 为了将运载10万名士兵的7000艘舰船安全护送渡过英吉利海峡，并按照所需顺序 准时到达指定地点，必须要有大量的战列舰，浅水重炮舰、巡洋舰和驱逐舰在登陆过 程支援登陆作战；还要有护卫舰，护航驱逐舰和轻型护卫舰为横渡海峡的登陆输送队 进行护航；要有近海巡逻艇抗击德国海军神出鬼没的 E级艇、秘密武器和低空飞机的 攻击。因此，至少还要有702艘作战保障舰艇。 此外，为了解决登陆过程中保证进攻锐势和不断输送人员和物资的问题，必须在 登陆的海滩附近人工提供一个可防风浪的水域，修建人造港口。因为气象统计数字表 明，英吉利海峡在一年的十二个月里都有大风，好天气持续不了几天；而如果没有好 天气，就不能进行长时间的登陆作战。为此，盟军和制造了两套人造港口，代号 是“桑树”A和“桑树”B。前者用于美军登陆地段，后者用于英军登陆地段。 从海上接近“桑树”的船只首先要靠近由浮动的钢制构件(代号为“低音大号”) 组成、用来减弱波浪作用的浮动防波堤。然后是由31个各有五层楼高的混凝土沉箱( 代号“凤凰”)组成的长2000米的防波堤，它们将从英国出发，拖过英吉利海峡后沉 入海底，组成人造港两侧的堤墙。 堤墙内的港区面积约有2平方海里，与直布罗陀港面积相等，足够7艘万吨级大船 和11艘较小的船只停泊。在每个人造港内，都有 3条代号为“鲸鱼”的舟桥通道，它 们靠海的一端用锚固定，与“罗布尼兹”直码头相连。这种直码头以其者罗布尼 兹工程师的名字命名，可以随潮水涨落而升降。这套联合装置能使坦克登陆舰在潮水 的任何阶段卸载，并为坦克登陆舰上的轮式车辆提供通向海岸的单行路线。 除了“桑树”之外，还有“醋栗树”可在登陆场附近海面为登陆舰和其他船只提 供避风的水域。每个“醋栗树”由一列老旧的船只组成。它们在与海岸平行的位置上， 下沉到大约 3米深的水中。两个美军登陆地段和三个英军登陆地段都各有一个“醋栗 树”。 实施这一庞大耗费了大量钢铁和人力，价值2500万英镑。有70多艘船只为建 造“醋栗树”而沉入海底。另外，大约动用 132艘拖船，把除沉船外全部建筑构件拖 过海峡。 英国的另一个“普拉托”，是“海底输油管”的缩写。这是一个向登陆部队 迅速提供所需大量油的独创办法。当时油船很缺，并且担心在登陆之后德国潜艇会集 中力量袭击油船。英国石油工程师们想出了这个解决办法：用一艘以 5～10节航速行 驶的轮船敷设一条小管径的软油管。 同盟国参谋长联席会议很快地同意了这一盟军进军欧洲的“霸王”作战，并 决定把原来在法国南部登陆的另一个“铁砧”作战推迟实施，以保证诺曼底主要 作战方向。 从1943年12月起，担负登陆任务的陆军和海军就开始进行了一系列旅、师级和军 级规模模拟登陆演习。到1944年4月底和5月初，两次全面的预演把联合训练推向了高 潮。

的防御战略

为了对抗盟军可能的登陆，1942年派陆军元帅龙德施泰特指挥西线战场， 下辖“B”、“A”两个集团军群，共58个师。1944年 1月15日，进一步任命隆 美尔为德军“ B”集团军群司令，置于西线总司令指挥之下。但是，隆美尔保留有一 定的权限，即在入侵发生时有权指挥第 7集团军和第15集团军，不过其辖区仅限于从 法国海岸算起向内陆延伸15～20英里范围内的作战地带。大多数装甲师不由他指挥， 而是编入施韦彭堡将军指挥的装甲集群。 还下令建立从挪威到西班牙的海岸防御体系，并把这个由互相支援的坚固 支撑点构成的防御设施，命名为“大西洋铁壁”。 要求在1943年5月1日构筑完成 15000个混凝土的坚固支撑点，并配备30万 人。这个命令规定完工的时限太短了，简直无法完成。隆美尔元帅指挥一支由50万苦 工组成的劳动大军。这些苦役在海水底下和地雷密布的海滩，设下大量钢筋混凝土障 碍物；在海岸上，构筑了许多隐蔽得很深的炮台，以控制所有可能强行登陆的地点。 此外，还布设了反坦克陷阱、带刺铁丝网、工事坚固的步兵掩体以及厚壁碉堡；海岸 后面设下雷区；再后面，平坦的田野上，则筑起栉比鳞次的哨所，以便准备粉碎盟军 的任何空降行动。德军还在诺曼底海岸后面沼泽遍布的低地上，特别是在重要港口瑟 堡南面的科汤坦关岛底部地区，引入大量海水，以增加了盟军空降突击时的困难。 这样，德军投入整个战争的全部兵力中，共有 133个师在西欧与盟军相对峙，有 165 个师在东欧与苏联交战。在德军32个装甲师中，有18个师继续对付着苏联，12个 师准备迎击英美联军对法国的进攻。 在抵御美英军登陆的一些重要问题上，龙德施泰特与隆美尔大相径庭。 龙德施泰特认为，盟军极可能在英吉利海峡最窄地方的勒阿弗尔和敦刻尔克之间 的某处登陆。虽然这一带的海岸防御比任何地方都强，但龙德施泰特认为，同盟国军 队为了在法国北部平原展开，并向鲁尔区挺进，是肯冒这个危险的。德国人需要防守 并估计同盟国军队将进攻加来海滨的另一原因，是该处设有V.1飞弹和V.2导弹发射场， 而这是准备向英国发射的“复仇”武器。 隆美尔在1944年春却认为登陆地点可能更往西一些，如诺曼底。但是德国大多数 将军认为同盟国军队不会如此“愚蠢”，以致把自己束缚在灌木丛生而又荒凉的诺曼 底。 就抗击盟军登陆的防御纵深，两位元帅也不完全一致。虽然隆美尔所要求的防御 纵深几乎与龙德施泰特相等，但是他中的防御还有四道：开始是水下雷区，然后 是抗登陆障碍物，再后是筑垒炮和机动炮构成的“大西洋铁壁”，最后是准备参加抗 登陆作战的步兵师和装甲师，它们部署在离海滩4～5英里的机动位置。

千帆争渡

6月1日，登陆部队开始分别在英国南部15个港口上船。由于天气恶劣，原定登陆 日不得不推迟。 6月5日 4时15分，艾森豪威尔最终下达了作战命令。随后，一支人类战争史上最 宏大的登陆舰队自英格兰南海岸启航出海了。 今天，整个登陆舰队拥有5000多艘舰只，其中不少是为这一天的登陆作战而特别 设计的。 为舰队打头阵的，是数百架盟国空军重型轰炸机。此外，还有准备占领重要桥梁、 公路的2.3万名伞兵和滑翔机运载的突击部队；紧随在后的是17.6万人的进攻部队和2 万辆军车，所有这些部队和军车都要在48小时之内登上尚被德军占领的法国领土—— 诺曼底海岸。 参加诺曼底登陆的战舰有：英国和加拿大战舰共143艘，其中战列舰4艘、巡洋舰 21艘、驱逐舰116艘和低舷重炮舰2艘；美国军舰共46艘，其中战列舰3艘、巡洋舰3艘 和驱逐舰40艘；其他盟国海军的巡洋舰3艘和驱逐舰8艘。这里不包括数量巨大的各型 输送船只和保障船只。 各登陆编队从上船港驶抵怀特岛东南汇合区后，沿五条航线航渡，由扫雷舰作为 先导，火力支援舰和飞机担任掩护。通过海峡中心后，各登陆编队的航线由一条变为 两条，分别供快速和慢速舰船使用。 此刻，成千上万的盟军战士正紧张地蹲在一艘艘战舰里，在起伏不定的海面上上 下下颠簸着。那些晕船的战士，只好取下钢盔接着吐出来的秽物。 出发时每一个士兵都得到了一份由欧洲战场盟军最高司令艾森豪威尔将军亲自签 发的号召书： 盟国远征军的陆、海、空三军将士们! 伟大的讨伐东征就要开始了，为了这个伟大的使命，我们已经付出了数月的努力 奋斗。世界上所有热爱自由的人们对你们寄予莫大的希望，他们为你们祈祷，与你们 同在。英勇无畏的盟军将士们，团结一致，同仇敌忾，摧毁德国的战争机器吧。推翻 压在欧洲人民头上的纳粹暴政，使得我们自己能够安全地生活在一个自由美满的社会 里。 你们肩负的任务非常艰巨，你们面对的敌人训练有素、装备精良，而且作战顽强， 他们将会像困兽一样与你们决一死战。然而，现在是1944年，时代的潮流已经发生了 变化!全世界自由的人民将肩并肩地走向胜利。祝你们走运! 让我们大家恳求万能的上帝，为我们这次伟大、崇高的使命而祝福。 德怀特·艾森豪威尔 尽管海上的条件十分恶劣，但是，将士们仍坚定地从这里出发走向战场，去面对 德军海岸上钢筋混凝土工事中的巨大的加农炮，去面对他们将要战而胜之的德国庞大 的坦克部队。 的确，就在今天，盟军为反抗德国法西斯、解放欧洲大陆而开辟的第二战场翻开 了辉煌的一页。 整个人类期盼已久的大反攻终于开始了!

空降突击

6月6日破晓，天色阴晦，狂风呼啸…… 美国中型轰炸机和战斗轰炸机连续猛烈轰炸德军在诺曼底的阵地。 从到凌晨3时，美第82、第101空降师和英第6空降师第一梯队共1.7万人，乘 1200架运输机分别在德军“大西洋铁壁”后面的科唐坦半岛南端和奥恩河口附近伞降 着陆，任务是夺取海滩堤道和主要桥梁，占领主要登陆地段翼侧要点，阻止德军增援 和保障登陆部队突击上陆。空降兵后续梯队使用滑翔机机降。 与此同时，盟军的许多轰炸机还飞到加来省，在鲁昂和阿夫兰彻斯地区附近上空 投下了大量的锡箔纸迷惑敌人，使德国人误认为是盟军的伞兵部队。德国防空雷达发 现这些目标后，错误地判断加来省是盟军发起主要攻击的区域。 在诺曼底一队队伞兵在漆黑的夜晚从空中降落下来。此时，这些伞兵显然不像他 们臂章上绣饰的那些呼啸威武的雄鹰，倒更像一群挂在细线上的毛虫。他们落地后才 发现没有投到预订地点。紧张严肃的战士们紧握自动，拿着匕首，准备割断身上 的吊伞索。 空投下来的美国第101空降师由伞降步兵第501、第502、第506团组成。部队在夜 暗中着陆，分散在一块长25海里，宽15海里的地区内。黎明时，该师6600百名战斗人 员中，有的降落在果树园里，有的降落在小块田地上和高高的树篱内，部队拉得很散。 还有些人落入到德国人放水淹没的牧场上。不少人由于背负着沉重的武器装备，被水 淹死了。还有不少幸存者在敌人猛烈的扫射下丧生。剩下活着的人勉强地爬上陆地后， 立刻组织起来，在黑暗中用口哨发出蟋蟀的叫声来彼此联系。但是，德国人已经识破 了他们相互联络的办法，并且用缴获的口哨，把不少第 101空降部队的士兵们引过去 一举歼灭。 的是，这一带乡间德军并未设下重兵。他们有时间相互寻找，开始往往是个 人单独行动，后来逐渐结成了小队和班，陆续赶往指定地点集合。天亮时，他们已集 结了足够的力量，控制住犹他滩各堤道的西面出口。然而在南面，他们却未能摧毁杜 弗河和卡朗坦运河上的桥梁。 空降非常分散，有几批伞兵距离规定的伞降点远达25英里。装备损失了大约60%， 集结部队也十分困难。但是散布面过广却有助于迷惑敌人。 李奇微的空降第82师由伞降步兵第 505、第507、第508团组成，在德军第91师集 结区的边缘着陆，经历了与第101师同样激烈的战斗，只有一部分到达目的地。 4时30分，第505团的一个营占领了位于交叉路口的要地圣梅尔--埃格利斯村，而 且成功地击退了德军猛烈的反击。另一个营夺取了梅尔德里特河上的两座桥梁。其他 两个团着陆后分布得很散。D日日终时，空降第82师的大部分已位于圣梅尔-埃格利斯 村的附近和周围，并控制了瑟堡--卡朗坦公路干线。这样，就可以把德军第91师全部 人马拖住在原地。为了抗击敌军来自三个方向的攻击，有156人阵亡，347人负伤，75 6人失踪。 英军第 6空降师降落在盟军反攻战线东翼卡昂城东面一带，英空降部队的目标是 夺取从卡昂城到海滨这一段奥恩河两岸的重要桥头堡。 在空投过程中，虽然由于风力太大的影响，许多伞兵落到了空投区的东面，但是 英军各主要伞兵旅所发动的空降突击，仍取得了出奇制胜的圆满效果。他们把德军从 奥恩河和运河桥梁附近的朗维尔村赶了出去，并为载有反坦克炮的滑翔机拿下了主要 着陆区。所有桥梁，除一座外，均被突击部队迅速占领，并加以炸毁。 与此同时，150 名英国伞兵对梅维尔附近一座控制着剑滩的海岸炮台发动猛攻。 他们和周围防御工事内的180名德军守兵展开了一场肉搏战；尽管他们有一半人伤亡， 但最终还是摧毁了敌人的炮台。 总之，虽然伞兵没有立即实现控制登陆地段后面地区的企图，但是却在内陆占领 了大约 7英里的地段，吸引了敌人的第一批反击兵力，并且由于伞兵的英勇奋战，使 这个地区成为诺曼底5个主要登陆地段中最易攻克的地方。

H时登陆时刻之前 登陆前火力准备的空中轰炸，早已于开始。 黑暗的天空中不时传来重型轰炸机大编队的引擎声，这声音低沉而又有力，仿佛 要把整个天空连同德军地面防御设施一起震碎不可。 不一会，引擎声被飞机的俯冲呼啸声和的爆炸声所掩盖。黎明前灰暗的大地 上不时发出爆炸的闪光…… 从5日至6日5时，由2500架重型和中型轰炸机实施航空火力准备，投弹约1万 吨，轰炸登陆地域及其附近地区。登陆舰艇抢滩前，由大量战斗机和战斗轰炸机对德 军防御阵地进行轰炸和扫射。 按照战前的火力准备协同，重型轰炸机和中型轰炸机首先对经过选择的德军 岸炮阵地进行了轰炸。在 5时前这段时间内，英军的1056架重型轰炸机对德军10个最 重要的海岸炮连，以及登陆附近的通信设施倾注了5000多吨，德军在滩头上的海 岸炮阵地纷纷中弹起火。紧接着，美军第8和第9航空队的1630架“解放者”式、“堡 垒”式等轰炸机对德军防御工事实施了猛烈的空中攻击。这些飞机向海滩防御设施倾 注了4200吨。轰炸一直到部队开始抢滩登陆前10分钟。 此刻，其他的扫雷舰艇正在紧张地在换乘区、上陆通道、火力支援舰只的接近航 道和火力支援区内开始扫雷。 随后，登陆输送编队陆续到达指定海域，英、美军分别在离岸 7海里和11海里处 建立了换乘区，在灯标的指引下，沿清扫过的航道各就各位，然后陆续放下小舟，18 万登陆部队已作好准备，等待着换乘时刻的到来。 换乘开始，选定为换乘区的水域位于靠海一面约10公里处，距离海滩高潮线19公 里，盟军登陆兵从输送的舰船换乘到登陆用的小型冲击艇上。 只见美军的运输舰在浪头高达 6米的海峡波涛中抛锚。下降的铁锚链条在链管中 发出震耳的嘎嘎声，然后是铁锚投入英吉利海峡黑色水面所击起的水溅声。 即将登陆的士兵们早就在悬挂在吊艇架上20艘小型登陆冲击艇中等待，小艇离水 面很高，不停地在空中晃动。忽然，舰上的扬声器不停地广播到：“放艇！”于是， 吊艇架的绞车嘎吱嘎吱地响了起来，小艇开始下放。 5时30分，100余艘火力支援舰对80公里登陆正面实施舰炮火力准备，随即转入火 力支援，取得良好效果。 登陆时刻(H时)到来了。

歪打正着“犹他”滩头 “犹他”滩头是美军第4步兵师登陆的地点。 它是科坦丁半岛东岸的一段长达15公里的海滩。海滩本身是一段坡度不大的黄沙 坡，纵横着数不清的小溪。沙坡上有几道抗登陆障碍物，低潮时这些抗登陆障碍物大 约有270～360米宽。 4 时05分，东方开际渐渐乏出了鱼肚白。美军“贝菲尔德”号及其随行舰艇在这 里抛锚。 整个登陆部队编为26个艇波，他们将在控制艇的引导下向海滩冲去。参加突击的 32辆坦克，利用科唐坦半岛的有利地形也安全下了水；其中28辆完成了2海里的航程， 与第一批突击部队一起登上滩头。 从 5时30分开始，舰炮开始进行密集的火力准备，遮天盖地的炮火使登陆兵无法 看清岸上的任何目标，第一波登陆艇只能靠罗经航向驶向登陆点。 6时30分即原定的H时，美军第4师步兵们涉水90米后准时上陆。令他们奇怪的是， 他们既没有遇到拍岸浪，也没有遭到德军的射击。他们的眼前是一片静静的沙滩。 但是美军上岸后马上发现，这里根本不是原定的登陆点，而是向南滑了1800米! 登陆部队攀爬上前滩，前进了 450米，只遇到一些零星炮火的袭击，这不禁使他 们又惊又喜。原来，这个滩头的后面是一片无边无际的洪水，德军一直认为盟军根本 不会在这儿发起进攻，因而，部署在这个滩头上的德国兵战斗力比较差，并不像驻守 其他大部分防线的德军那样都是些坚韧顽强、训练有素的作战人员。 此时，许多德军守兵被震耳欲聋的炮击吓瘫了，一直龟缩在掩体内。 况且，这里的防御工事既少又弱，而且埋设的地雷也很少。这一意外的发现，使 登陆指挥官改变了原来的决心，各突击艇波就在这里上陆。 很快，各种涂了颜色的巨大的屏幕和其他表示“T绿滩”和“U红滩”的标记在这 里树立起来了。它们都为了利于后续部队登陆而树立醒目标志。 接着，突击工兵开始排除地雷和海滩上的障碍物，为蜂拥而来的后续部队扫清道 路。 远处，那些坚守在大炮旁的德军，看到泡沫飞溅的碎浪中冷不防冒出了坦克，而 且还喷吐着火焰和高爆，不由得吓愣了。这时虽已调转炮口对准这个滩头进行轰 击，但潮水般的美军登陆步兵、炮兵、坦克和军车还是不断地涌上滩头。这些部队在 两栖坦克的配合下，沿着跨越洪水区的堤道迅速向前推进。有些堤道的出口处，在前 一天晚上就已为盟军伞兵部队所占领。 到了傍晚，美第4师仅付出了1人的代价就已到达了卡朗坦与圣梅尔?埃克利斯 之间的主要公路一线，在这里突破了的“大西洋壁垒”。

喋血“奥马哈”滩头 “奥马哈”滩头是美军陆军第5军的第1步兵师和第29步兵师登陆的滩头。他们由 美军霍尔海军少将指挥的“ O”编队遣送。然而，这个滩头登陆的情况可远没有那么 走运。 “奥马哈”滩头海滩宽 6.4公里，两端各有一道高达30米的悬岸峭壁，俯视着滩 面；滩面先是一段很长的坚固的沙质岸坡，岸直尽头是陡峭的鹅卵石边岸，大部分边 岸后面筑有防波堤。一部分边岸后面虽然没有防波堤，但那儿尽是柔软的沙丘，车辆 同样无法通过。奥马哈离岸不远还有一块海拔45米的高地，也俯瞰着滩头。 整个滩头一共只有 4道狭隘的河谷可供车辆开上这块高地，而每道河谷内都横亘 着一条注入大海的溪流。在这些天然屏障的后面，又是一片沼泽地，只有一条铺石公 路和几条马车路从中穿过。 这个滩头是德军异常坚固的设防地带。这里的海滩靠岸的一半已经密集地设置了 3道水下障碍物： 第一道是“比利时牛棚门”，这是设置在水中的一种2米×3米的钢质构架，柱上 几乎挂满了饼状水雷；第二道是纵深达2.4～3米的木质或混凝土水中拒马，其中1／3 挂有水雷；第三道还是带角钢质的拒马，也全部挂有水雷。 而更可怕的是，盟军对这里敌情的掌握是错误的。盟军情报部门一直认为，防守 在这里的德军是战斗力很差的海防第 716师，可是，实际上扼守这些防御工事的德军 部队，是刚从别处调来的一个战斗力很强的精锐机动师——德军第352师。 在这段最危险的登陆地区内，大海也更为汹涌狂暴。 美第1师、第29师一部于H时之前13分钟抵达奥马哈的西半部。 由于敌人在沿海海底设置的众多障碍物，使得许多满载士兵的小艇无法继续前进， 不得不停滞在海上。这些船只在敌人猛烈的炮火下，纷纷中弹起火。 盟军28辆水陆坦克刚开始上海滩，就遭到德军的炮火反击，盟军有 2辆坦克登陆 艇被击穿在海滩上，9 辆坦克被击中起火。东段比西段更惨，指定在东段上陆的32辆 坦克只有5辆上了岸。盟军相当数量的坦克沉入了海底。 这天能见度很差，进攻前的飞机轰炸和舰炮轰击，未能压制住这一登陆点的德军 防御火力点，而一些登陆艇，也由于心急和慌忙，它们发射出的一排排威力强大的火 箭炮弹，并没有准确落到敌军阵地上，而是在突击部队前面的浅滩上爆炸开花。 一些登陆艇穿过激浪，颠簸着驶抵海滩。第一批步兵由于晕船而被折腾得虚弱不 堪，力气全无。负载沉重的步兵跌跌撞撞地走下船来，跳到水中，随即遭到德军猛烈 炮火的袭击。 霎时间，已死的、垂死的和负伤的士兵横七竖八地布满了海面。有些士兵设法躲 在滩头的障碍物后面，才幸免一死。接下来的一批登陆部队也遭到同样的命运。 “奥马哈”海滩防线上真是一片混战。 但是，在西西里岛建立奇功、不屈不挠的美军第 1师，继续冒着敌人的炮火向海 岸挺进，后续部队的士兵们的1～1.2米深的水中冒着敌人猛烈射击顽强地向前冲击， 他们越过

广州七月份适合旅游吗

适合

1. 广州七月份适合旅游吗

可以的。任何时间段你都可以来广东,不过七月份广东大部分地区都处于酷夏,气温很高。且广东近海或者珠江入海口的城市台风较多,例如,湛江,阳江,汕头,广州,深圳等城市,出行前联系先关注近期天气预报,做好出行规划。2021年受疫情防控影响,各城市和地区对出行也有相关规范要求,建议提前做好确认再规划出行。

2. 广州哪个季节适合旅游

广州的气温不是一年四季都很高的,全年平均气温20-22为摄氏度,是中国年平均温差最小的大城市之一。

最热的时候和全国大部分地区都是一样的,35--39度,都是7、8月份。持续时间半个月左右。广州地处亚热带沿海,北回归线从中南部穿过,属海洋性亚热带季风气候,以温暖多雨、光热充足、夏季长、霜期短为特征。全年平均气温20-22为摄氏度,是中国年平均温差最小的大城市之一。一年中最热的月份是7月,月平均气温达28.7℃。最冷月为1月份,月平均气温为9～16℃。扩展资料:广州平均相对湿度77%,市区年降雨量约为1720毫米。全年中,4至6月为雨季,7至 9月天气炎热,多台风,10月、11月、和3月气温适中,12至2月为阴凉的冬季。

全年水热同期,雨量充沛,利于植物生长,为四季常绿、花团锦簇的花城。

3. 7月份能不能去广州

外地私家车能进入广州市区。 广州市区目前只限制外地货车,小轿车尚未限行;对于外地货车,限行规定是每日7时至20时,禁止外市籍15吨以上货车通行环城高速;目前广州市正在讨论出台对于外地小轿车的限行规定,有可能在今年年内出台相关的限行规定。

外市籍机动车在外地领取的有效绿色环保标志在本市同样适用,凡持有绿色环保标志的外市籍机动车在第一次演练时不受黄标车限行措施的限制,可以进入广州市行政区域通行,但必须遵守按单双号行驶的规定及广州市其他限制机动车通行的规定。

4. 七月广东适合哪里旅游

目前国内就广州深圳地区还有疫情,其他地方相对来说都比较安全,但也要注意个人安全。

5. 广州七月出游的地方

有!向人民桥方向走,珠江堤岸短短几百米范围内,是广州人文最丰厚的地方和古建筑。向中心一德路有石室圣心大教堂。

珠江堤岸

从沿江中路天字码头至沿江西(人民桥)这段3000米长的堤岸,密密麻麻地分布着众多的人文景观;天字码头、海珠广场、中央银行旧址、五仙门发电厂旧址、爱群大夏、南方大夏?

地铁海珠广场站出站后,沿着沿江中路向东行走约1000米,远处可见一栋低矮的红色建筑物就是天字码头。

天字码头是广州东堤有座气派非凡的码头,清雍正年间(1723年-1735年),清朝中叶曾被指定为官方码头,但凡官员从水路到广州或离开广州,都在此上落。码头前面有接官亭,作为迎来送往官员之用。是目前广州使用历史最久的码头。广州从明代起就有码头兴建,到了今天,很多古码头已不复存在,惟独这200多年前的古码头仍屹立在珠江河畔。据乾隆《广州府志》记载,雍正七年(1729年),布政使王士俊在天字码头建日近亭,供接官之用,官员卸任离广州时,也在此亭恭请圣安,然后才下船启航赶路。当时,这码头只供官员使用,民船不得在此停泊,由于它具有如此显赫的特殊身份,所以称为天字码头。

横跨珠江的海珠桥;建于1933年,全长356.67米,主桥全长182.90米,南北两跨对称布置,原为三孔下承式简支钢桁架桥,中跨为开启式结构,能向上分开,以利大船通过。

1938年日军派遣飞机轰炸广州,把桥体的开合器震坏,日军还把整套设备盗走。1949年,中孔钢梁被国民党炸毁。

1950年,由衡阳铁路局广州分局负责修复通车。修复后,仍为钢桁架梁,中孔不再活动开启。

2012年2月28日,海珠桥正式封闭,进行为期18个月的大修。2013年9月1日,修复后的海珠桥正式恢复通车。

五仙门电厂,是广州最早的电厂,所谓的“德国电厂”。在海珠广场西侧,大楼外观保存完整,遍布各式酒吧。1900年,英商旗昌洋行开办粤垣电灯公司,在海珠广场西侧长堤路的五仙门投办了广州使用时间最长的电厂——五仙门电厂(早年也叫电灯机器总厂)。

位于广州市越秀区的爱群大厦又名爱群大酒店,是同盟会会员陈卓平先生集华侨资本创办的,大厦建于1934年初,是当时华南地区最高的建筑物,又是一座典型的骑楼建筑。

大夏的建筑师为了寓意“爱群诸公”努力向上的创业精神,在建筑立面上特别强调挺拔的艺术效果。既借鉴美国创摩天大厦新风格的纽约伍尔沃期大厦(WoolworthBuilding)的设计手法,又在哥特式复兴风格中渗入岭南建筑风格。

中国最早的“摩天大楼”就在广州,它就是沿江西路的城外新大新公司(南方大厦),现在叫南方大厦国际电子数码城。 这幢1922年建成的中国第一高楼,同时期的它,比天津最高楼劝业场早6年,比上海最高楼沙逊大厦早7年。尤为特别的是,大楼天台还设有空中花园、游乐场,设有电梯运送客人,并有螺旋形斜坡供小汽车上下。邮政博览馆;始建于18年,1916年毁于一场大火。1916年由英国人丹备设计,在原址重建。1938年,日军入侵广州时,在西堤一带放了一把大火,大楼再次遭劫。楼内门、窗和地板等全被焚毁,所幸整个框架并未倒塌。次年又由杨永堂设计,按原貌修复,一直沿用至今。

粤海关旧址;清末民初的欧洲新古典主义建筑楼,俗称大钟楼。

1914年3月28日奠基,由海关总税务司署英籍总工程师大卫·迪克(Did C Dick)规划,英国建筑师阿诺特·查尔斯·达德利(C. D Arnott)设计,仿照欧洲古典建筑形式,至今已100年,钟楼里有目前全国罕见的、保存完好的英制全机械传动式立钟。从清末民初起,沿江路与长堤一带为最繁华的街道,饮食的老字号林立,如、大同酒家。进入了20世纪末期,这一带日渐变得衰落,繁华不再。

石室圣心大教堂

广州石室圣心大教堂坐落于广州市区中心一德路。圣心大教堂于1863年6月18日圣心瞻礼日正式举行奠基典礼,故命名圣心大教堂。历时25年始建成,是天主教广州教区最宏伟、最具有特色的一间大教堂。

大教堂由法国设计师设计,是全球四座全石结构哥特式教堂建筑之一,可与闻名世界的法国巴黎圣母院相媲美。教堂真正的指挥及完成建造,全是由广东揭西坪上镇尖田村的石匠——客家人蔡孝所完成。

2004年7月,石室教堂第三次大修开工,已于2006年秋季完成并重新开放。

6. 七月份去广州怎么样

七月飞机票相比较其它月份是贵的。七月份的机票贵是因为正处于旅游旺季和暑期间。国内的飞机机票在每个时间段价格都是不一样的。在每年的寒和暑或者旅游旺季,飞机机票都是比其它时间价格会贵出许多。而七月正处于暑和旅游旺季,所以机票会很贵。

7. 广州适宜旅游的月份

1月份广东有很多适合旅游的景点,下面我给大家推荐几个:

①广州长隆旅游度区,这是一家集旅游景点、酒店餐饮、休闲于一体的大型企业集团,旗下拥有长隆欢乐世界、长隆国际大马戏、长隆香江野生动物世界、长隆水上乐园、广州鳄鱼公园、长隆酒店、香江酒店等供游客旅游休闲的好去处。

②连州地下河,位于历史文化古城连州市东北26公里处,在粤桂湘三省交界的崇山峻岭之中,是一个亚热带喀斯特地貌的典型巨型天然石灰岩溶洞。它以其神秘、瑰丽的石钟乳及洞穴暗河而蜚声中外,有广东地下第一河之称。每年到此旅游的游客数不胜数,尤其是夏天,特别清凉。

③丹霞山座落于仁化县城南约9公里处,距韶关市区56公里。丹霞山与南海罗浮山、博罗罗浮山、肇庆鼎湖山并列为广东四大名山,全山均为红色砂砾岩,非常壮观。

广东还有很多旅游胜地,只有自己亲自到广东才能体会广东的美。

8. 7月可以去广州旅游吗

暑期间是7一8月份,今年5月底,广州“龙津阿婆”感柒肺炎后,因在茶楼饮茶,从而引起广州荔湾区乃至广州市散开传播肺炎感染事情。

经过和广大市民的共同努力,疫情在6月底已经控制住了。到7月初,中高风险小区均被解除,广州属于低风险地区,所以,暑期间本来可以来广州旅游,但随着其他省出现疫情,多省出台建议非必要不出省,广州也要求外地高风险地区来穗人员做核酸检测,等等。

9. 7月能去广州旅游吗

即日起,对外省无疫情风险县市区得入晋返晋人员,不再查验48小时内核酸检测阴性证明,不再实行落地核酸检测。低晋24小时内完成一次免费核酸检测。

对于7天内有高风险旅居史得入晋返晋人员赋红码,实行7天集中隔离医学观察。在1.2.3.5.7各做一次核酸检测。对于总风险地区返晋人员,赋黄码实行7天居家隔离医学观察。在1.4.7各开展一次核酸检测。对于7天内有低风险地区旅居史得返晋人员,在低晋后3天内再完成2次核酸检测,并做好键康监测。

10. 七八月份适合去广州旅游吗

8月份可以在广东旅游,只要做好防护就可以,因为夏天的海水是最好玩的。天气变凉,在海边就失去了大海的味道。8月份各种水上乐园,大海边都是来广东游玩最好的去处。欢迎大家来广东旅游,疫情期间做好个人防护,确保旅途安全,这样才可以玩的开心!

11. 七月份可以去广州玩吗

会的,三四月份是梅雨季节,五六月份是龙舟雨,七月份之后天气会晴朗炎热,正式进入空调季!

启航和起航的区别

一、意思不同

“起航”意思是：指轮船、飞机等开始航行。

“启航”意思是：指开船、整装待发，马上准备出发。一般用来比喻一个人为了事业上的成功而开始着手准备一切的意思。

二、用法不同

1、起航：启航多用作行为动词，表示轮船、飞机等的开始航行。

例句：这艘船已经起航，准备到外海探险。

2、启航：既可用作动词表示航行，也可用于表示着手准备一切。

例句：在先辈们的努力下，新中国的征途已经起航。

扩展资料

一、“启航”的近义词：启程

拼音：qǐ chéng

意思是：指动身；出发。

例句：明天她将启程到国外游学，晚上兴奋得难以入眠。

二、“启航”的近义词：启碇

拼音：qǐ dìng

意思是：指起锚、开船。

例句：这艘货轮，明早将自高雄启碇到基隆。

什么是季风气候？

季风气候是指受季风支配地区的气候，是大陆性气候与海洋性气候的混合型。夏季受来自海洋暖湿气流的影响，高温潮湿多雨，气候具有海洋性。冬季受来自大陆的干冷气流影响，气候寒冷，干燥少雨，气候具有大陆性。

季风气候的形成：

季风系统的作用是驱动南半球和北半球的大气交换，因此其具有大尺度特征并给其影响地区带来丰沛的降水。季风环流的形成有其特定的地理背景和热力学条件，其根本的驱动因素还是太阳辐射的季节变化及其在大气环流上的体现。

1、海陆热力差异

海陆表面的热力差异导致海洋和陆地之间气压和风向的季节变化而形成的季风环流与具有日变化的海陆风是不同的，虽然都是海陆热力差异引起环流变化，但前者的空间尺度和周期要比海陆风大得多。

海陆风是在沿海地区由气压的日变化引起的昼夜风向变化，以一天为周期，且仅局限在有限的沿海附近，而季风的风向和气压场转换周期为一年冬季大陆冷高压，海洋热低压夏季大陆为热低压，海洋为高压冷源。因此海陆热力作用的季节变化与季风演变之间有密切的关系。

2、行星风带位置的季节移动

太阳辐射、温度、气压的季节变化引起整个大气环流场的夏北冬南的季节移动，从而出现风向的明显季节变化——季风现象，如信风的季节转化，在低纬度呈现十分明显的周期性的季节交替，低纬度地区，冬季为偏东风，夏季为偏西风。

3、大地形对季风环流的影响

巨大而高耸的大地形，如青藏高原与周围自由大气之间同样存在着季节性热力差异，在冬季，高原是冷源，高原低层形成冷高压，盛行反气旋环流，其东南侧盛行北一东北风。在夏季，高原是热源，低层形成热低压，盛行气旋性环流，其东侧出现西南风，使夏季西南风加强。

由于全球海陆分布和行星风系的移动规律及大地形的作用，在一些特定地区出现了大范围的气压场和风场的季节性变化，同时伴有降水的季节变化，这些区域被称为季风区。

扩展资料：

中国的季风气候特点：

中国位于地球上最大的大陆──亚欧大陆东南部。冬季亚洲大陆是冷空气的源地，形成冷高压，冷空气从大陆向四周辐散；夏季陆地加热迅速，形成热低压，暖湿空气从四周海洋吹向低压中心。这种冬夏相反的盛行风向的变化，带来了明显的气候季节变化，这一变化就形成了中国的季风气候。

冬季风大陆上的冷高压于9月形成，中心位于蒙古。由此吹出寒冷干燥的西北或东北季风，最先到达中国北方，很快就向南推进到江淮流域及其以南地区。冬季风随季节变化而逐月加强，1月最强盛，每隔7～10天冷空气爆发南下，至华南地区24小时可降温12～16℃，有时伴有中到大雨。

冬季风强盛时可吹到澳大利亚北部，亦即冬季风的最南界限。南北半球冷暖空气经常混合于此辐合带或热带辐合带，这时从亚洲大陆吹来的冬季风在西太平洋上与北太平洋由副热带高压吹来的凉湿气流相遇后形成一条南北向的辐合线，在这些辐合带上降水量较丰沛。　

冬季风只盛行于低空（3000米以下），中国西南青藏高原海拔平均在4000米以上，因此冷空气很难越过青藏高原，冬季风沿高原东侧及其以东流向中国东部地区。

冷空气常随冷锋南下，在北部多大风晴天，至江淮及其以南地区运行缓慢；在云贵高原地区常形成一条静止锋，表现为大范围的阴雨天气。

夏季风4、5月亚洲大陆升温迅速，形成热低压，其中心位于青藏高原西边。而由太平洋副热带高压辐散的暖湿气流从东南沿海地区以东南或南季风形式深入到北部及河套一带，其气候特点表现为湿热而多雷阵雨。

百度百科-季风气候