大阪天气24小时_日本大阪市天气和预报

2024-07-15 04:32:35

1.带孩子去东京游玩攻略

2.日本主要受到的天气灾害有哪些，取的措施是什么啊

3.日本关东大地震是怎么发生的？

4.日本人口2019总人数为什么那么多人喜欢日本旅游

5.热恋中的情侣第一次短途旅游，有哪些注意事项？

带孩子去东京游玩攻略

大阪天气24小时_日本大阪市天气和预报

东京是一个很出名的城市，这个相信大家都是知道的，一般来说去日本是一定要去东京的，本篇小编就来跟大家说一说东京带着孩子游玩的攻略。

带孩子去东京游玩攻略

一、购买机票&乘机

广州东京直飞航线可选择南航、日航、全日空，南航时间不错，但已坐过太多次，从座位到餐饮服务都没什么亮点，所以这次选择评价更高的全日空。

相比广州，从香港出发的航班选择更多，机票价格更实惠。如果购买廉航机票，需注意行李重量限制，否则行李超重可能要支付昂贵的费用。

我们在预定机票时已选定座位，预定儿童餐。办理行李托运时，地勤人员为婴儿车挂上托运及易碎品标签。登机前将婴儿车推到登机口，工作人员用塑料袋封好拿走，下飞机时取回。

全日空的航班座位宽敞。在飞机上坐好后，空姐拿来三款小玩具，糊宝选择了吹气飞机。机上节目丰富，小朋友们可以看动画，《寻梦环游记》、《哆啦A

梦》等;大人可选择**、电视剧、综艺节目等，也可以听听音乐。

许多家长担心孩子在起飞、降落时耳朵不舒服哭闹，可让娃喝水/奶或吃点小零食，缓解耳膜不适。机上为儿童乘客准备了带盖纸杯和吸管、奶粉以及一次性纸尿片等用品;为防止乘客烫伤，对儿童乘客和手抱婴儿的乘客不提供热饮。

飞机餐口味还行，金属餐具和哈根达斯加分，回程的餐食似乎更精致些。糊宝不是很爱儿童餐，大人可选西餐或和食。

二、东京机场

飞机上空姐会派发入境卡和海关申报单。办理入境手续时，将填写好的入境卡(需填上在日本的电话、地址等信息)和护照一起交给入境柜台工作人员，按指示收集指纹、拍照即可。取托运行李后提交携带物品申报单，一家人只需填一张。

来往东京的国际航班主要使用东京国际机场(羽田机场)及成田国际机场(成田机场)。这次我们是羽田进，成田出。

羽田机场母婴设施完善，在日本的机场取托运行李效率很高，办完入境手续时，我们的行李已从转盘移走放在旁边了。出来不远处即是电车站，从羽田机场到市区只需约半小时。

成田机场远离市区，从东京站坐大巴需一个多小时，票价1000日元;也可乘坐电车前往。办理登机手续，全日空主要用自助打印登机牌加柜台托运行李方式，乘客凭护照自助打印登机牌和行李托运标签，于登机口托运的婴儿车也需挂上标签，再将行李拿到柜台托运。

三、预订住宿

东京的酒店普遍贵而精致(面积小)。选好心仪的酒店后，可在比驿(Biyi.cn)比价。需注意不同网站的价格标示可能不同，有些价格含税含服务费，另一些则不含。

四、儿童购票

和国内以身高划分的做法不同，日本大部分主题公园、博物馆、美术馆等以年龄作为儿童购票的分界，一些机构以1岁、3岁、4岁、6岁等不同年龄划分，需要具体查询。电车等交通工具一般6岁以下免费搭乘。

五、行李准备

在日本购买婴幼儿用品很方便，如果不想带都可以直接在当地买。以下是糊宝的行李：

特别需要提醒的是：日本街头垃圾桶很少，最好准备些垃圾袋。车站和洗手间内有垃圾桶，迪士尼乐园内垃圾桶也较多。

六、兑换货币

在银行兑换外币大多是大面额纸币，还好日元的情况比较不需要担心。在百货公司、大型商场、药妆店等可以使用，Visa，Master和JCB

较普遍。虽然使用银联消费可省下货币转换费，但汇率不大好，也遇到过不接受银联的店家。建议办理JCB的日元卡或Visa/Master的全币种卡。

和之前在关西旅行相比，这次感觉支持无现金支付的地方更多了，在车站购买JRpass

可以刷卡，景点购买缆车票可以用支付宝，纪念品店可以微信支付，非常方便。但还是有一些必须使用现金的场合，身上带些现金比较保险。

七、移动网络

在日本上网可选择租用WiFi、使用日本电话卡或国内运营商的国际漫游数据，某些酒店提供免费智能手机，可共享网络。

我们第一次去日本时在淘宝租的环球漫游，可机场取还。4G不限流量(需遵从当地公平使用原则)，速度和覆盖都不错，电池一天基本够用。这次在淘宝买的电话卡网络不太稳定，酒店提供的智能手机共享的网络倒不错，但不是每家都提供。

八、手机应用

在日本旅游，建议安装几个手机应用。

日本国内交通：GoogleMap，乘换案内。两个

都很细致，从行程规划阶段就可使用，到日本以后也是每天都在用。需注意不同的出发时间建议路线可能完全不一样，乘车时间不包括等车时间。

乘换案内查询乘车信息可具体到上下车的站台，还可以按时间长短、价格、换乘次数对线路排序，但要求地点名称较准确才能查询出结果，如果只知道大概，使用

GoogleMap可查询到结果的机会较大。

天气：Tenki.jp。日本的天气预报做得很细致，可参考着调整行程和穿戴衣物。

翻译：GoogleTranslate。用的机会不多，一般餐厅、商店消费可用基本英语沟通;也有店家可连线翻译人员提供远程服务。

九、交通票券

这次用到的是之前在关西购买的ICOCA和JR东京广域周游券(JRTOKYOWidePass)。ICOCA可搭乘

JR、地铁、巴士等交通工具或购物。乘车时刷卡进出站，可在车站的自动售票机、充值机和便利店充值，部分机器接受充值。在东京使用较多的是俗称西瓜卡的Suica

和PASMO。

JR东京广域周游券使用范围

东京广域周游券成人(12岁以上)票价10000日元，可在连续3天里不限次数乘坐免费区域内的新干线、特快列车等普通车厢的指定座席，但不可乘坐东海道新干线与JR

巴士。

JRpass可在成田机场、羽田机场、东京站、新宿、涉谷等地购买，购买时出示护照，在职员提供的表格填写购买人姓名，购买数量及启用日期。

使用JR东京广域周游券不能过机，每次都要走人工通道。旅游书上说，如果使用和购买pass

的人不一致，被查到则两人都会留下犯罪记录，将来可能被拒入境，请勿以身试法。

使用JR

东京广域周游券乘坐全车指定席的列车时，必须在上车前到售票处(绿色窗口)划位，划位不需付钱，但要确定班次。可以每次乘车前划位，也可以一次把需要的都划好。在车票紧张时期，例如节日，一次划好更保险。

除JRpass外，其他常用票券还有东京METRO地铁24小时车票、东京环游通票、百合海鸥号一日乘车券等，可按需选购。

十、乘坐电车

日本铁路网发达，一些大站集中了数家不同公司运营的多条线路，新宿站就获得吉尼斯世界纪录认证为世界上使用人次最多的车站，光JR

站就有十几个站台，流传着许多迷路的传说。

不同公司运营的车站有些距离很近，一不小心进错站，超过一定时间就出不去了，所以进站时一定要看清楚。东京Metro

及东京都交通局运营的都营地下铁均称为地铁，乘坐时注意区分。

换乘时要看是站内换乘还是站外换乘，不同电车公司运营的线路要先出站再换乘;同一家公司运营的不同线路之间换乘一般不需出站。

乘车时，同一月台可能停靠不同线路列车，请务必注意发车时间，以免上错。电车站内设有洗手间、尿布台，无障碍设施便利，有电梯、坡道，推车推行李都方便，专门寻找电梯的位置可能要花点时间，还要绕路。

日本的电车比较安静，娃吵的时候就感觉特别不好意思，所幸大家都很友善，理解也很包容。

东京Metro地铁的安全指南

需要注意的乘车礼仪：交谈时控制音量;手机设为静音，避免通话;不在优先坐席附近使用手机，有些电车要求拥挤时不能使用;乘坐时节省空间，行李可放在座位上方的行李架上，不要放在旁边的位子;自备垃圾袋，垃圾带回家处理。

十一、购物

相比大阪，东京的药妆店、百元店都比较少(或者说不太显眼，需要特别去找)。西松屋的婴儿用品性价比高，选择多价格不贵，但质量一般。

生活用品可以到堂吉诃德超市购买，面积大商品多，有些价格比药妆店实惠，而且不需分类，几乎所有商品都可免税。

东京晴空街道商店集中，有知名手信TokyoBanana

Tree、药妆店松本清、眼镜店Zoff、服饰店优衣库等，各种动漫周边如橡子共和国(吉卜力工作室的礼品店)、轻松熊专卖店、HelloKittyJapan

等也齐聚于此。

最推荐的商品当然是各种晴空塔限定版了，我们就在这里解决了一堆手信。如果对限定版没有执念，在机场免税店入手可能价格更低，但机场免税店实在人满为患。

购买免税品，店员会把单子附在护照上，上次在大阪出境时海关收了单子，这次在东京则没有。

日本消费税目前为8%，免税还是有一定吸引力的。免税店有醒目的免税标志，优衣库、无印良品、堂吉诃德和药妆店都是买满一定金额即可免税。

十二、餐饮

在东京不难找到孩子能接受的餐点，许多餐厅有儿童餐具和餐椅。到日本肯定要吃日料，同样的品质，相比广州、香港价格要低，大部分在二三千日元一顿，人均约1000日元。

保证糊宝的牛奶供应，我们在便利店和超市给她买全脂牛奶。日本只有冰鲜奶，没有常温的。还可以在便利店购买饭团、面包作早午晚餐。

日本主要受到的天气灾害有哪些，取的措施是什么啊

地震、海啸、台风、火山喷发、集中豪雨、斜面崩坏、雪崩。

日本是一个自然灾害频发的国家，地震、海啸、台风、火山喷发随时可能发生。在这种自然条件中，日本长期以来形成了一套健全的灾害应对体系，各级、机构分工明确，国民普遍具有强烈的危机意识和应急知识，以应对突如其来的灾难。

机制健全

日本内阁府设有名为中央防灾会议的常设机构，会议是首相，成员有国家公安委员会委员长、有关大臣和有关专家。中央防灾会议负责制订防灾基本，决定防灾基本方针。各都道府县分别设有地方防灾会议，由知事任，负责制订地方防灾，此外，还有市町村防灾会议，负责实施中央和地方的防灾。

重大灾害发生时，日本会在30分钟内成立紧急灾害对策总部，由首相亲自挂帅，总部副部长、部长助理由首相任命，迅速确定灾害对策，指挥有关机构立即投入救援工作。地方在灾害发生或有可能发生时也成立灾害对策总部，由知事任部长，立即向首相报告情况。

2004年10月23日，日本新潟县中越地区发生里氏6．8级强烈地震，造成巨大的人员伤亡和财产损失。各级灾害应对机制在应对此次地震灾害上发挥了重要作用。

新潟地震发生4分钟后，日本首相官邸便设立“官邸对策室”，负责收集地震信息，调查灾情。24日一早，日本根据《灾害对策基本法》，设立以防灾相村田吉隆为首的“非常灾害对策本部”，成员则由相关省厅局长级官员组成，负责调查灾情，指挥救灾。“非常灾害对策本部”决定动用储备的约9万份救灾食品，运往灾区；还决定编制2004年度补充预算案，拨款用于新潟地震灾区的重建。

日本自卫队在地震发生后迅速取行动。地震发生4分钟后，防卫厅便设立“灾害对策本部”。半个多小时后，陆上自卫队、海上自卫队和航空自卫队的飞机相继飞往灾区。1个小时后，防卫厅召开“灾害对策会议”，决定迅速收集灾情。陆上自卫队各驻地都有一支由二三十人组成的24小时救灾部队，随时准备前往灾区进行救助。此外，还有4．3万名陆上自卫队队员和180架飞机处于待命状态，随时准备赶赴灾区。陆上自卫队的168辆配有炊具的车辆也于25日驶抵灾区。

各司其职

得益于健全的灾害应对机制，在地震发生后很短时间内，各级、机构就能迅速做出反应，分工合作，投入抗灾和救灾工作中。

2007年7月16日，日本中部地区发生里氏6．8级强烈地震，尚未从2004年地震中完全复原的新潟县再一次成为重灾区。

地震发生后半小时，自卫队就派出救援队伍赶赴受灾现场。当天，自卫队出动490名自卫队员、190辆救援车、9艘舰船和23架飞机，供应42吨饮用水，发放3600份食物。此后，救援规模不断扩大，到8月29日救灾活动结束自卫队撤出时为止，共有9．24万名自卫队员、3．51万辆车、95艘舰船和1184架飞机投入救援。

自卫队在救灾初期的主要任务是检查现场、救助遇难者和看护伤员，之后慢慢转向运输救援物资、供水、发放食物和安排灾民洗澡等。在水、气和食物恢复供应之后，自卫队的主要工作就是将当地提供的盒饭发放给避难所里的灾民，以及那些煤气管道尚未修复不能开火的居民。

日本全国都设有很多避难场所，如各地的学校、公园、体育馆等，并储备有食品、饮用水等物资，这些地方的职员平时还接受训练，预备在人们来避难时充当组织指挥者。一旦发生灾害，在他们的指导下，人们就能在这些地方得到临时庇护。

中部地震发生后，当地的中小学校被迫停课，校内设施完成变成避难场所。受灾最严重的柏崎市共设置了74个避难所，避难人数接近1．2万人。

由于有外地非灾民趁机混入救济队伍，避难所有时发生食物供应不足、灾民吃不上盒饭的情况，因此自卫队又承担起盒饭发放的登记工作。

除自卫队外，抗灾救灾的主力军还有各都道府县警察总部设立的大范围紧急救援队，总人数约4000人，日本各市町村的消防总部、消防团和灾害紧急消防救援队，全国共有2210支救援队，人数约为3．1万人。

中部地震发生不到半小时，新潟县向消防厅发出紧急救援要求，消防厅长官立刻向仙台、东京、富山、福岛等地发出派遣紧急消防援助队的命令。此外，警察厅也向受灾的新潟县和长野县的周边地区的警察本部发出紧急支援命令，要求派遣救援队奔赴地震现场。

此外，中部地震发生20分钟后，厚生省从全国大约240家医院调集医护人员，组成约300支“灾害派遣医疗队”，随时待命。到地震当天晚上8时30分为止，已有24支医疗队从9个县市赶到地震灾区，开展救援活动。

恢复基础

除部门外，日本电力、煤气、自来水公司、通信、交通等基础部门都有各自的防灾机制。发生灾害时，它们不仅会自主抗灾，还能在行业协会的组织协调下统一行动。

在2007年7月16日中部地震中，由于煤气管道遭到严重破坏，柏崎市共有3．4万户居民的煤气供给被迫中断。社团法人日本煤气协会在地震发生后，马上成立对策本部，当天夜里派出8名调查先遣队员进入震区。

两天后，该协会以新潟县和关东地区为中心，从全国的煤气系统抽调名技术人员组成支援部队，迅速派到现场。

由于柏崎市的特殊地形给管道修复工作带来困难，日本煤气协会随即又从拥有特殊机器装备的大阪煤气公司、东邦煤气公司和西部煤气公司抽调100人组成第二批支援部队。同时，作为临时应急措施，发放了20台移动煤气炉和4300台盒式炉。

经过努力，到8月12日，受到管道破坏影响的家庭中90．3％恢复了煤气供应。其余部分到8月27日也全部修好，日本煤气协会的对策本部也在当天解散。

全民重建

在3年不到的时间内，新潟县遭受了两次里氏6．8级地震的袭击，造成83人死亡，7000多人受伤，超过16万间房屋受不同程度破坏。重建工作对于新潟县来说无疑是艰难而漫长的征途。

2004年新潟地震发生至今，新潟县灾害对策本部、日本红十字会新潟县支会等有关方面共收到社会各界捐款371．5亿日元（约合3．6亿美元），以及水、粮食、衣物、日用品等495车（10吨卡车），共有9万多名志愿者参与救灾工作。

新潟县先后出资50亿日元（4849万美元）和30亿日元（2909万美元），成立了“新潟地震灾害复兴基金”和“中部地震灾害复兴基金”两个财团法人，负责实施灾后重建项目，帮助灾民稳定生活、重建家园，协助中小企业和农林水产从业者重新恢复经营和生产，支持私立学校重建等教育文化产业的复兴。

这两个基金在各自的网站上公布了详细的资助项目，涵盖居民生活、住宅修缮、促进就业、恢复生产、振兴旅游和教育文化等各个领域，以个人、团体、行业协会、法人、中小企业者以及市町村等为对象，或发放补助金，或提供低息，资助金额和力度因项目而异，实施时间短则一两年，长则10年。受灾者可以到网站公布的各个实施窗口申请补助。

在这些资助项目中，尤其值得一提的是“心灵关怀事业”。这一项目专为受灾群众的心理健康而设，补助对象是举办促进心理健康的交流会和心理医生“家访”等事业。而“志愿者活动支援项目”则对从事重建的志愿者团体和非营利性组织的相关活动进行补助。

防患未然

由于各种自然灾害随视可能发生，日本人也“时刻准备着”应对灾害。

日本中央防灾会议2003年5月出台《东海地震对策大纲》，早早地为防范东海大地震做准备。东海大地震具有周期性，历史上约100至150年发生一次，震源位于骏河湾周边地区，震级在里氏8级以上，现在已经到了随时可能发生的时期。出台这一大纲就是要争取在无法预知的情况下把地震造成的损失限制在最小范围之内。

当然，防患于未然还有一个最重要的方面，那就是筑好思想上的防线。日本人从小就开始接受防灾抗灾教育。学校专门开课教授灾害来临时应如何行动等应急常识，社会上也时常有一些有关防灾救灾的专门展览和常设机构，让市民实际体验灾难来临时的感受，练习如何逃生和自救。

位于东京都墨田区的东京消防厅本所防灾馆就是这样一处设施。防灾馆内有一个模拟地震室，可以逼真地模拟地震来临时房屋摇摇欲坠的情景，让人们“实习”如何关闭火源，用何种姿势避难等常识。这里还有模拟火灾现场，不仅可以亲自操作灭火器，还可以实地演练从火场逃生的正确姿势和路线等等，并且有专人教授正确的急救方法，比如心肺的手法和人工呼吸的姿势等等。本所防灾馆免费向公众开放，任何人都可以在这里体验灾害，学习防灾知识。

此外，、企业、学校、医院等机构也会定期举行防灾训练。9月1日是日本的防灾日，每到这一天，全国各地都会参加组织的大规模防灾演习，演练当东京这样的大都市发生强震时，各地应该如何参加和组织救灾救援。

经过洗礼，日本人在遇到一般灾害时基本能处变不惊，并取正确的自救措施，为抗灾救灾工作打下良好基础。

日本关东大地震是怎么发生的？

日本国以略呈弧形的岛屿遍布在亚洲大陆的东南外缘，以多地震而著称于世，每年发生地震千余次，被称为“地震列岛”。

1923年9月1日正午时分，天气晴朗，艳阳高照，在从东京到横滨28千米范围内的都市区中，人们和往常一样紧张地忙碌着，职员和工人们陆续走向餐馆和食堂，准备享受美味的午餐；年轻的家庭主妇们早已做好了饭，等待着从学校归来的孩子们，生活平静得令人毫无警觉，谁也没有想到魔鬼正从地下深处袭来。

11时58分，东京南部90千米处的相漠湾海底突然发生8.3级强烈地震，地震和它所引发的海啸袭击了日本关东平原地区。首都东京和最大的港口城市横滨损失最为惨重。在第一次震动过去24小时之后，又发生了一次强烈余震，随后的一周余震不断，大约有几百次之多。

伴随着大地的抖动，惊慌的人们冲向大街，顿时，马路上被挤得水泄不通。在无奈无助的惊恐中，人们拼命地寻找避难场所，你推我挤，东倒西歪，互相践踏，哭喊声、叫骂声响成一片，可是整个城市里哪儿还有可躲避的地方呢。倒塌的建筑造成了几万人的死亡，但随之而来的一场大火又上演了一幕更惨烈的悲剧。由于日本关东地区素来多地震，加之当时的经济条件所限，房屋多为木质结构，恰逢发震时又正当做午饭的时候，所以，漫天大火瞬间而起，整个东京陷入一片火海之中。大火初起时，消防人员和一些居民还试图将火扑灭，但地震已将所有的供水管道破坏殆尽，人们只能望火兴叹。《日本纪事报》的一位记者描写道：“人们虽然逃离了震魔，又遇上了火妖。他们倒在地上，浑身都是火烫的血泡。比起那些被烧得只剩一把灰的人来说，他们也许是的。那一堆堆、一片片灰烬，究竟包含着多少生命呢？没有人知道。数不清的人被火烧死，发出的恶臭，几十里外都可闻见，特别在运河一带，数百名逃生者被烧死在那儿。”夜幕被熊熊烈火撕毁，天空一片猩红色，如此巨大的火灾前所未有，一切都在炽热的烈火中毁灭。东京城中的15家医院只有一家幸存，其余的14家全被大火烧毁；著名的大学图书馆的所有珍藏书刊和文件烟飞灰灭，荡然无存。在这次地震和大火中有30万幢建筑倒塌，近5万人死亡，10万人受伤，几十万人无家可归。东京像受了重伤的巨人，倒在大地上，奄奄一息。离东京28千米远的横滨市，也遭到了同样的厄运。这个当时有50万人口的港口城市，曾被称为“外国人的乐园”、“充满异国情调的不夜港”和“日本富商的花园式胜地”。但是，无情的地震和大火毁灭了这里的一切。整个城市变成了无法辨认的废墟，码头和港口全部被破坏，街路上的巨大裂缝像恶魔的嘴一样大张着，可以吞下卡车，被火烧焦的尸体一堆堆到处可见。在浓烈的大火中，有几千人被围困在低洼的滨水商业区，许多人跳进了公园的水池里，有人在拥挤中被淹死，当时的情景惨不忍睹。

灾难夺走了横滨市10万人的生命，其中有4300人下落不明，10万人受重伤，许多人无家可归。有6万幢房屋在地震中倒塌或被大火烧毁。日本关东大地震发生后，日本人民依靠其非凡的献身精神开始重建家园。经过几十年的奋斗，首都东京和横滨市比灾前更加美丽壮观。但是，当今的地震学家们仍然把东京作为地震危险区，认为与关东大地震一样强烈的地震还会光临东京至大阪之间。这不能不让该地区的人们提心吊胆，担心历史的悲剧重演。

日本经济实力雄厚，大都市中高楼林立，虽然他们有较强的抗震技术和方法，但眼望那一座座摩天大楼，仍然使人心生疑惧。东京的阳光公寓有60层，200多米高，为亚洲之冠，如果它一旦倒塌，那情景实在是让人不敢想象。为了防御地震的突然袭击，在最大程度上减轻地震及次生灾害所造成的损失，日本制订了相关的国家和地方法规，用以教育和规范人们的行为。1983年4月3日，日本举行了有1600万人参加的大规模地震预警演习，人们在志愿者的疏导下，有秩序地从建筑物中和危险地带撤离到指定的安全区域。大街上的宣传画给人们留下了深刻的印象，上面是燃烧着熊熊烈火的街道上，站着一个泪流满面的小姑娘，下面用醒目的红字写着，“60年前的这一景象，可能在明天重演”。

时间可能会洗去人们许多的记忆，但是，日本人民永远也不会忘记那场可怕的关东大地震，永远为那些在地震中死去的兄弟姐妹和父老乡亲祈祷和默哀。

日本人口2019总人数为什么那么多人喜欢日本旅游

日本的人口密度在全球国家中排名都是靠前的，这是因为日本的国土面积较小，但是人口众多的原因，但是即便是这样仍旧是有很多的人孜孜不倦的园艺前往日本进行旅游，这是为什么呢。而此次的肺炎疫情对于日本的影响又大不大呢。

日本人口总数

日本总人口有124776364人(截止2019年8月1日调查数据。)

除东京圈(包括东京都及周边的_玉县、千叶县、神奈川县)和冲绳外，日本各地的人口均在下降。其中，名古屋圈以及关西圈(京都府、大阪府、奈良县、兵库县)人口数量减少最多。在日本进行居民登记的外国人较2017年增加169543人，总数为2667199人。

日本领土由北海道、本州、四国、四个大岛及6800多个小岛组成，总面积37.8万平方公里。主体民族为大和族，通用日语，总人口约1.26亿。日本三大都市圈是东京都市圈、大阪都市圈和名古屋都市圈。

日本肺炎累计确诊

据日本放送协会消息，根据日本各地的地方自治团体和厚生劳动省通报的数据，截至当地时间10日晚11点，10日当天新增59人感染，在日本国内肺炎感染者达到567人，加上包机归国的确诊病例14例，感染者共581人。目前日本国内死亡人数为12人。

日本国土面积

总面积37.8万平方公里。

日本国位于东亚，领土由北海道、本州、四国、四个大岛及6800多个小岛组成，总面积37.8万平方公里。主体民族为大和族，通用日语，总人口约1.26亿。日本三大都市圈是东京都市圈、大阪都市圈和名古屋都市圈。

日本旅游为什么收欢迎

一、尽管没有给服务员小费的习惯，但是却比其他需要给小费的服务还要好。秉持着服务的精神，耐心细致的解答游客的问题，有礼有貌，服务素质相当之高。

二、几十年如一日的坚持着垃圾分类，能够很好的落实到位。正是因为保有着对大自然的敬畏，所以日本人格外的注重环保意识，又因为国土有限，所以对可回收的二次利用，开发的特别到位。

三、准确的天气预报。在日本旅行的时候，时常也要带着一把伞，因为预报很准，有的时候，上午九点还是晴空万里，到了十点就预报成了小雨。

四、谦让的态度，乘坐电车和电梯，都会主动给有需要的人让位置。在日本，也有生活着很多的行动不便人士，乘坐电梯、电车时遇到了，都会自觉让给真正有需要的人群。

五、公交车司机的态度很和蔼，乘客也很有素质。一般情况下，问路问站牌，公交车司机都会耐心解答，温柔提乘客，哪一站哪一站到了。

六、不容小觑的日本老人，身体都很康健。在公交车上遇到日本老人，想要给其让座，有的时候还会惹得对方很不悦，因为日本老人大多身体康健，注重锻炼，退休后也是旅行健身，两不相误。

七、室外抽烟，只能在规定的抽烟室里面。在日本街头，一边走路一边点一根烟，是很不礼貌的行为，在公共场所抽烟也是不被公德所允许的。

八、日本人大多热衷安静的环境。因此，很少在电车等公共场所听见交头接耳的声音，更没有大声喧哗的声音。

九、乘车讲究秩序，先下后上。在日本不用担心下地铁的时候，会被蜂拥而上的人群挤着下不去车，热衷秩序，遵循“先下后上”的原则办事。

十、自己产生的垃圾，自己会带走。这也是为什么日本的街道能够维持长久的干净与体面，因为每位居民的“负责”意识都很强烈。

东京天空树

东京晴空塔，又译为东京天空树，正式命名前称为新东京铁塔(新东京タワ_)、墨田塔(すみだタワ_)，是位于日本东京都墨田区的电波塔。由东武铁道株式会社和其子公司东武塔天空树共同筹建，于2008年7月14日动工，2012年2月29日竣工，同年5月22日正式对外开放。

东京铁塔

东京铁塔是以巴黎艾菲尔铁塔为范本而建造，高333公尺，位于日本东京都港区芝公园。完工后至今一直是东京著名地标与观光景点。有趣的是，东京铁塔有三分之一的钢铁，是来自韩战时美军的坦克废铁所建造。塔中央是观景台，期间也有些联名活动，像是航海王展。如果天气能见度佳也能在观景台看到富士山。

涩谷

涩谷区是日本各种时髦及流行的最源地。各种各样的流行文化都是起源于涩谷大街而流行于世。著名的百货店、时装专卖店、饮食店、咖啡店、游技设施、风俗设施等密集如云。与原宿竹下通一样，这里也是年轻人的天地，更是与新宿一样被列为“24小时不眠之街”的城区。

富士山

富士山是世界上最大的活火山之一。目前处于休眠状态，但地质学家仍然把它列入活火山之类。自公元781年有文字记载以来，富士山共喷发了18次，最后一次喷发是在1707年，也就是中国的清朝康熙46年。所以，日本的地震专家一直在预测，富士山在未来几十年内再发生一次火山喷发，也绝对有这一种可能。不过，日本气象厅在富士山和周围地区安装了各种地震与火山活动监测仪，一旦有火山活动迹象，就会发出预警。所以，现在大家去登富士山，不用担心富士山会突然爆发。

热恋中的情侣第一次短途旅游，有哪些注意事项？

1、事前阶段要分工合作

很多情侣在阶段就有可能经历吵架不合，最终放弃了旅行。的确，这个阶段涉及到很多关键的因素，两个人如果都坚持己见的话，就容易产生分歧。

最重要的就是决定旅行目的地，很多人觉得目的地最重要，两个人想去的地方不同的话就会有分歧。

我们在做时，我是旅行达人，我会按照自己过往的经验和兴趣给男朋友几个可行的目的地供他挑选，而我男朋友是那种“只要跟你在一起，去天涯海角我都愿意”的没太多旅行经验的小白一枚，在决定目的地阶段没有太多分歧。

综合考虑了时间和经费后，我们最终决定了日本的关西地区。

确定了目的地，接下来就是订机酒、办签证、买保险、找攻略、换货币这些琐碎的事了。

因为我之前的旅行经验较多，也是喜欢自己掌控大局，所以订机酒这些都是我来办，然后我负责找关西攻略，他负责去银行换日元、买旅行插座等事情。

我给大家的建议是分工合作，最大的禁忌就是一个人操心所有的事，另一个则不闻不问，“你决定就好，我都行，没意见”这样的态度最容易导致冲突。

旅行虽然是出去度，但前期的准备也很繁琐，如果这时双方分工合作，两个人共同商量、一起做决定，也能培养两人共同完成一件事的默契。

2、旅行途中，少抱怨多交流

旅行刚开始的前三天通常都是带着兴奋和新鲜感，到哪都特别开心。