支队召开恶劣天气部署会_恶劣天气安全会议

1.供电公司恶劣天气处置应急预案

2.交通运输综合执法工作总结及明年工作打算

3.道路交通安全隐患排查治理工作总结

4.关于切实做好极端恶劣天气下安全防范工作的紧急通知

5.采石场安全生产会议纪要

6.幼儿园夏季恶劣天气安全的应急预案

7.“十项措施”施行，为了你的安全，交警蜀黍殚精竭虑！

8.求高人写一篇关于高速交警的工作简报

供电公司恶劣天气处置应急预案

供电公司恶劣天气处置应急预案

　在平时的学习、工作或生活中，难免会突发一些事故，为了避免事情往更坏的方向发展，时常要预先开展应急预案准备工作。写应急预案需要注意哪些格式呢？以下是我帮大家整理的供电公司恶劣天气处置应急预案，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

　 1 总 则

　1.1 为了有效预防、及时控制和消除由于恶劣天气（如浓雾、冰冻、大风、龙卷风、暴雨、雷暴、冰雹、洪水等）引发突发生产事故（以下简称突发事故）的危害，及时组织抢修，保障电网的安全运行和电力可靠供应，特制定本预案。

　1.2 公司成立恶劣天气应急指挥部，负责对公司恶劣天气应急处理的统一领导、统一指挥。

　1.2.1 恶劣天气应急指挥部由总经理担任总指挥，其他公司领导担任副总指挥，由生产技术部、安全监察部、行政工作部、政治工作部、工会、调度通信中心、输配电工作部、变电工作部、市场营销部、农电发展部、启元公司、各供电所等部门的负责人组成。指挥部设在五楼应急指挥中心。

　1.2.2 恶劣天气应急指挥部下设恶劣天气应急处理办公室，办公室设在生产技术部。

　1.3 接到恶劣天气预警信息后，应急处理办公室宣布启动本预案，在指挥部的统一领导下做好突发事故的应急处理。

　1.4 遇到恶劣天气，公司所属各单位应同时启动本部门的应急预案，在应急办的统一领导下处理突发事故。

　1.5恶劣天气应急工作应当遵循预防为主、常备不懈的方针，贯彻统一领导、分级负责、快速反应、安全高效的原则。

　 2 组织机构与职责

　 2.1 恶劣天气应急领导小组

　2.1.1公司成立恶劣天气应急领导小组。

　2.1.2 公司恶劣天气应急领导小组主要职责：

　（1）贯彻落实上级有关事故应急救援与处理法规、规定；

　（2）接受市公司应急领导小组的领导，就公司应急处置工作请求当地政府提供应急援助；

　（3）统一领导公司突发事件抢险及应急处理工作；

　（4）研究重大应急决策和部署；

　（5）宣布公司进入和解除预警状态；

　（6）宣布公司进入和解除应急状态；

　（7）决定实施和终止应急预案；

　（8）发布相关信息；

　 2.2 恶劣天气应急办公室

　2.2.1应急领导小组下设恶劣天气应急处理办公室，办公室设在生产技术部，负责日常工作。

　2.2.2办公室主要职责：

　（1）落实应急领导小组部署的各项任务；

　（2）监督执行应急领导小组下达的应急指令；

　（3）组织制订应急预案，并监督执行情况；

　（4）掌握应急处理情况，及时向应急领导小组报告应急过程中的重大问题。

　 2.3恶劣天气应急专业工作组

　恶劣天气应急办公室下设电网调度（设在调度通信中心）、设备检修（设在输配电工作部和变电工作部）、事故调查（设在安全监察部）、营销服务（设在市场营销部）、物资保障（设在物流分中心）、保卫（设在保卫部）、后勤保障（设在生活服务中心）、新闻发布（设在政治工作部）等突发事件应急专业工作组，负责落实应急领导小组的指示，协调指挥专业应急工作。

　 3 信息收集发布和报告

　 3.1 信息系统

　3.1.1 公司建立恶劣天气及恶劣天气引发突发事故信息的收集、发布和报告系统。恶劣天气信息的收集及构成灾害等级的确定、信息发布和报告的责任部门为调度通信中心。调度通信中心根据地调通知或XX市气象台发布的恶劣天气预报通知后，及时通知发布恶劣天气信息。

　3.1.2 突发事故等级确定的责任部门为调度通信中心。

　3.1.3 突发事故情况向上级（市公司、市委、市政府、市安全生产监督管理局等）的报告由责任部门按照统一协调的原则向各自归口部门汇报。

　3.1.3.1 向市公司、市委、市政府报告的责任部门为行政工作部。

　3.1.3.2 向市公司各专业部门（安监、生技、调度、营销、农电等）报告的责任部门为各专业对口部门。

　3.1.3.3 向市安全生产监督管理局报告的责任部门为安全监察部。

　3.1.4 可能对用户造成影响或已经造成影响的，向用户传送信息及解释工作的责任部门为客服中心。

　3.1.4.1 市场营销部应建立重要用户联系制度，明确联系责任人，应联系的用户，并取得这些用户的有关资料（如负责电力的领导或管理负责人）及****。

　3.1.4.2 在收到有可能引发停电事故的恶劣天气信息时，由联系责任人负责对联系的用户通报情况，做好发生停电的事故预想和防范措施。

　3.1.4.3 在发生事故造成重要用户停电时，由联系责任人负责对用户联系并作好解释工作。联系责任人在突发事故对用户造成影响后应立即进行联系解释；在事故发生2小时内应到达联系的用户（夜间发生事故应在6小时内到达用户）。

　3.1.4.4 对供电可靠性要求高的用户，市场营销部要对用户的'供电方式及措施进行检查，必要时督促这些用户采取相应的整改措施（如采用双电源供电方式或配备备用发电设备等）。

　3.1.5 可能对农电系统造成影响或已经造成影响的，向农电系统传送信息及解释工作的责任部门为农电发展部。

　3.1.5.1 建立农电单位联系制度，明确联系责任人，取得这些单位的有关资料及****。

　3.1.5.2 在收到有可能造成突发事故的恶劣天气信息时，市场营销部联系责任人负责对重要用户单位通报情况，做好发生停电的事故预想和防范措施。

　3.1.5.3 在发生突发事故造成停电时，农电发展部联系责任人负责对各乡所进行联系并作好解释工作。

　3.1.5.4 联系责任人负责对联系单位的供电方式及措施进行检查，必要时督促用户采取保电措施。

　3.1.6 新闻的收集、向新闻媒体的信息发布及向社会发布信息的责任部门为政治工作部。

　3.1.6.1 由政治工作部负责建立新闻单位联系制度。

　政治工作部应建立与新闻媒体的常态联系机制，协调新闻媒体形成电力新闻报道前的通报制度。

　3.1.6.2对需要向新闻媒体及社会发布的信息由应急办审核批准，由政治工作部负责发布。

　 3.2 信息的收集和发布

　3.2.1调度通信中心应与地调和气象部门保持联系，随时取得恶劣天气信息。

　3.2.2 其他部门在取得恶劣天气信息时，应及时向调度通信中心及应急办公室报告。

　3.2.3 当调度通信中心收集到恶劣天气信息后应立即向应急办及有关部门负责人发布预警信号。

　 3.3 信息报告

　3.3.1 当恶劣天气引发下列情形之一的突发事故时，调度部门（或发生事故的部门）应立即向公司主管领导及各有关单位负责人报告。

　3.3.1.1 重伤及以上人身事故。

　3.3.1.2 电网一类障碍及以上电网事故。

　3.3.1.3 设备一类障碍及以上设备事故。

　3.3.1.4 10千伏及以上线路倒杆（塔）、断线。

　3.3.1.5 10千伏及以上主要电气设备损坏。

　3.3.1.6 调度通讯中断、干线通信中断。

　3.3.1.7 对重要用户造成停电。

　3.3.1.8 其他需要报告的事故。

　3.3.2 当恶劣天气引发下列情景之一的突发事故达到电网大面积停电预警等级时，启动相应的预警信息。

　3.3.3 有关单位在接到突发事故时，应按照国家电网公司《电力生产事故调查规程》的要求进行即时报告。

　3.3.4 任何单位、部门和个人对突发事故不得瞒报、缓报、谎报、漏报或者授意他人瞒报、缓报、谎报、漏报。

　 4、预警系统

　 4.1 预警系统的建立

　4.1.1 设置标志牌。

　在线路杆塔上设置报警****等标志。由输配电工作部负责实施。

　4.1.2 设立奖励基金。

　公司设立奖励基金，由行政工作部制定奖励标准，对及时报告或协助抢修的人员提出奖励意见，报主管领导批准后实施。

　4.1.3 发挥供电企业的巡线护线作用。

　将经过农村、城区的市公司所辖线路纳入供电企业的考核内容，签定责任协议，明确维护内容和考核方法。

　4.1.4 采取技术措施。

　在变电站安装准确度高的线路故障测距装置等，提高故障测距的准确性。

　4.1.5 建立通信系统。

　对管理及抢修人员配备必要的通信工具，如手机、手持（车载）对讲机，并保持通讯畅通。

　 4.2 预警发布及预案启动

　4.2.1 在接到有可能造成突发事故的恶劣天气信息后，调度通信中心应立即发出预警信号。

　根据恶劣天气影响程度，将预警信号从轻到重依次分为黄、橙、红三级：

　 4.2.1.1当灾害天气情况达到下列情况时发布台风、暴雨、大雾、雷雨大风、大风、雪灾、覆冰**预警信号:

　24小时内可能受天气影响,平均风力可达6级以上，或阵风7级以上；或者已经受天气影响, 平均风力为6-7级，或阵风7～9级并可能持续；6小时降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续；12小时内可能出现能见度小于500米的浓雾，或者已经出现能见度小于500米、大于等于200米的浓雾且可能持续； 6小时内可能受雷雨大风影响,平均风力可达6级以上，或阵风7级以上并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响, 平均风力达6-7级，或阵风7-8级并伴有强雷电，且可能持续；12小时内可能受大风影响,平均风力可达6级以上，或阵风7级以上；或者已经受大风影响, 平均风力为6-7级，或阵风7-8级并可能持续；12小时内出现积雪厚度大于25mm的降雪;线路覆冰厚度达2-5mm。

　 4.2.1.2 当灾害天气情况达到下列情况时发布台风、暴雨、大雾、雷雨大风、大风、雪灾、覆冰橙色预警信号：

　12小时内可能受天气变化影响,平均风力可达7级以上，或阵风9级以上；或者已经受天气变化影响, 平均风力为9～10级，或阵风10～11级并可能持续； 3小时降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续； 6小时内可能出现能见度小于200米的浓雾，或者已经出现能见度小于200米、大于等于50米的浓雾且可能持续； 2小时内可能受雷雨大风影响,平均风力可达8级以上，或阵风9级以上，并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响, 平均风力为8-9级，或阵风9-10级并伴有强雷电，且可能持续；6小时内可能受大风影响,平均风力可达8级以上，或阵风9级以上；或者已经受大风影响, 平均风力为8-9级，或阵风9-10级并可能持续；12小时内积雪厚度大于50mm的降雪；线路覆冰厚度达5-10mm。

　 4.2.1.3 当灾害天气情况达到下列情况时发布台风、暴雨、大雾、雷雨大风、大风、雪灾、覆冰红色预警信号：

　6小时内可能或者已经受台风影响，平均风力可达10级以上，或者已达10级以上并可能持续；3小时降雨量将达100毫米以上，或者已达100毫米以上且降雨可能持续；2小时内可能出现能见度低于50米的强浓雾，或者已经出现能见度低于50米的强浓雾且可能持续；2小时内可能受雷雨大风影响,平均风力可达10级以上并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响, 平均风力为10以上并伴有强雷电，且可能持续；6小时内可能出现平均风力达10级以上的大风，或者已经出现平均风力达10级以上的大风并可能持续；12小时内出现积雪厚度大于100mm的降雪;线路浮冰厚度达10-15mm(参照依据：依据***供电区电力设计标准风力等级与中国气象局规定的风力等级，相应降低了二级风速)。

　 4.2.1.4 当线路覆冰厚度超过15mm；风力超过30m/秒的最高设计要求时，启动恶劣天气红色预警。

　4.2.2 各单位接到预警信息后，应立即使相关人员、物资、设备等处于待用状态，所有与抢险有关的人员通讯工具保持昼夜畅通。

　4.2.2.1 接到**等级预警信息后，应急值班人员和生产值班领导要进入备战状态；

　4.2.2.1.1 调度通信中心根据情况及时调整电网负荷，合理安排运行方式，作好重要设备跳闸的事故预想和处理预案。

　4.2.2.1.2 生产技术部组织有关部门和单位做好防止各类灾害的专项预案准备工作。市场营销部做好《重要用户停电应急预案》的各项准备工作。

　4.2.2.1.3 各运行单位要加强设备巡视和运行监视，及时发现和处理设备缺陷，发现问题及时汇报。同时要加强值班，安排好事故抢修的各项准备工作，并保证通讯畅通。

　4.2.2.2 接到橙色等级预警信息后，应急指挥部及办公室人员、生产值班带班领导、各单位行政正值，要进入岗位备战状态（不分昼夜），班、站长上岗到位，各部门应急抢险队伍进入备战状态；

　4.2.2.2.1调度通信中心应根据实际情况调整运行方式，做好重要设备跳闸的事故预想和处理工作；运行值班人员加强值班工作，密切注意设备的运行状态。

　4.2.2.2.2生产技术部组织有关部门和单位做好防止各类灾害的专项预案准备工作。市场营销部做好《重要用户停电应急预案》的各项准备工作。

　4.2.2.3 接到红色等级级预警信息后，应急办人员、各单位行政正值，主抓生产的副职，各相关单位检修人员、应急抢险队伍、物资、设备等要全部进入岗位备战状态（不分昼夜），随时待命出发抢险。

　4.2.3在灾害天气引起的突发事件造成大面积停电等事件时，应立即启动《电网大面积停电事件处置应急预案》。

　 5 突发事故处理

　 5.1 接到信息及到达突发事故现场

　5.1.1 在接到应急办的事故信息后，应立即启动本单位应急预案，并组织有关人员迅速到达事故现场。

　5.1.2 运行维护（抢修）人员到达事故现场后，应迅速查明事故情况，及时向值班调度员进行汇报，并注意保护事故现场。

　5.1.3 生技、安监等部门的负责人及专责人到达事故现场后，应注意收集有关资料，对现场情况进行拍照（摄像），并妥善保管。

　5.1.4 明确现场抢修指挥、后方总指挥，同时组织后续人员进行准备。

　 5.2 后备抢修人员

　5.2.1各单位应建立在恶劣气候条件下集中大规模人员进行抢修的机制。

　5.2.2 各单位应具备可调用的可以直接参加抢修的人员，有****并保持通讯畅通。

　5.2.3 各单位应掌握可以参加抢修的后备人员的情况，在本单位后备人员不足时由应急处理办公室协调解决。

　 5.3 抢修工器具

　5.3.1 各单位应配备应急必备的抢修工器具及大型工器具，如照明灯具、交通车辆（包括可以在恶劣天气、恶劣路况使用的越野车辆）、吊车等。

　5.3.2 各单位应掌握抢修工器具的存放地点及数量、目前状况，并保证随时可以投入事故抢修。

　5.3.3本单位抢修工器具不足时由应急指挥部负责协调解决。

　 5.4 备品备件

　5.4.1 各单位应有可调用的变电站及输电线路常用备品备件。

　5.4.2 各单位应随时掌握备品备件的数量、目前状况及存放地点并能随时调用。

　5.4.3 本单位备品备件不足时由生产技术部负责协调解决。

　 5.5 抢修现场的指挥

　5.5.1 由单一单位参加的抢修现场的指挥，由本单位负责明确现场指挥人员。

　5.5.2 由多单位参加的抢修，现场指挥由应急办指派专人负责统一指挥，各单位抢修人员服从现场指挥人员指挥。

　 5.6 事故设备的恢复

　事故设备的恢复，由负责调度该设备的调度部门下令恢复，其他部门服从调度部门的命令。

　 5.7 公司本部有关人员赶赴突发事故现场的协调

　公司本部有关部门的有关人员根据应急办的要求到达现场。

　 5.8 公司领导及上级部门领导赶赴突发事故现场的协调

　5.8.1 根据突发事故情况，由行政工作部负责协调公司领导到达现场事宜。

　5.8.2 上级部门领导需要到达突发事故现场时，由行政工作部负责协调。

　 6 后勤保障

　 6.1 人身安全保障

　6.1.1 事故抢修时所有参加人员要将人身安全放在第一位，在保障人身安全的前提下进行事故抢修。

　6.1.2 到达突发事故现场的所有人员都要注意人身安全，必须服从现场指挥。突发事故处理现场的安全措施及所有人员的人身安全由抢修负责人负责监督落实。

　6.1.3 到达突发事故现场人员的日常安全教育培训由所在单位（部门）负责。

　 6.2 交通保障

　6.2.1应配备合适的（恶劣天气、恶劣路况可以使用）交通工具，满足公司领导及相关部门人员及时赶赴现场的需要。

　6.2.2相关部门无车辆或车辆不够时，由生产技术部提供车辆。车辆状况应良好随时可以使用。

　6.2.3 车辆驾驶员的日常培训及管理（包括安全培训）由所在单位负责。

　 6.3 后勤供应

　突发事故抢修现场的后勤保障由生活服务中心负责，包括食品、饮料，取暖（降温）设施等生活必需品。必要时由应急指挥部负责协调有关事宜。

　 6.4 统一掌握的抢修人员

　应急处理办公室应掌握全公司能够参加事故抢修的人员情况，包括各单位分布情况，人员数量、****、交通保障情况等，并能够随时调用。

　 6.5 大型施工工器具

　应急办公室应统一掌握全公司大型施工机具的分布情况及状况，并能够随时调用。如作业车辆、起吊设备、越野车辆等机具。

　 6.6 统一管理的备品备件

　生产技术部应集中统一掌握一定数量的备品备件，并能够随时调用。

　 7、附 则

　7.1 本预案由XX市供电有限责任公司组织制定，由生产技术部负责解释。

　7.2 公司各单位应结合本单位实际制定本单位的恶劣天气引发突发生产事故应急预案并成立应急办。

　7.3 恶劣天气未构成电网大面积停电时适用于本预案。

　7.4 当恶劣天气引起的突发事件达到各类预案规定的等级标准时，启动相应的应急预案。

　7.5 其他原因引发突发事故时，参照本预案执行。

　7.6 本预案适用于XX市供电有限责任公司，自印发之日起实施。

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交通运输综合执法工作总结及明年工作打算

2019年，在局党组的正确领导下，始终坚定交通运输综合执法高质量发展的目标和方向，紧紧围绕迎接新中国成立70周年大庆、启动“十三五”迎国检等重点工作，认真贯彻执行省局的决策部署，全面融入加快构建现代化交通运输综合执法行政监督体系的新征程，提高标准、狠抓落实，年度目标任务基本完成，专项活动取得明显成效。现将一年来工作情况总结如下：

一、2019年重点工作

（一） 强化执法效能建设，综合执法更加规范高效

一是加大超限运输治理力度。结合国家治超政策变化，支队主动对接淮安交警支队修订完善《盱眙超限运输联合执法检测点工作方案》，着力夯实机制、厘清职责、规范流程，有力推动联合治超实现常态化、制度化，今年联合治超累计查处694辆次，监督卸驳载2800余吨。以超限30%以上车辆为重点组织开展治超百日专项行动，联合交警对管镇等7座重点收费站进行集中整治，行动中超限50%以上查处率达到100%，查处总重106吨的“百吨王”一辆，三季度超限率实现环比下降10%以上，超额完成省局下达的工作目标。深入推进高速入口拒超管控相关工作，按照“一站一策”原则，在6处重点收费站实施24小时入口拒超劝返，在其它收费站加强了流动检查和配合劝导，11月辖区超限车数量和超限率环比实现双下降，支队基本形成了“入口劝、出口查、监控看、源头管”的立体治超网络。

二是突出道路运输严管严控。支队以“两客一危”为重点，多措并举，大力推进道路运输监督检查。试点建立客运车辆进出辖区收费站登记备案制度和定期约谈沿线客运场站、运输企业制度，有效开展精准化执法检查。按照省局部署，联合高速交警、地方运政执法深入开展高速公路非法营运专项整治、道路旅客运输安全整治和道路旅客运输安全严管严控等专项行动，通过严格排定执法检查周计划和月度计划，严厉打击了非法运营、站外带客、不按核定线路行驶等违法行为，营造了辖区有序道路运输市场环境。截至11月底，运政查结案件588件，支队及时将违法车辆信息抄告车籍地运管机构，积极推进源头治理，辖区道路运输违法行为明显减少。

三是开展执法规范化建设。严格执行行政执法“三项制度”，深入推进“规范执法行为、推进廉洁执法”专项整治行动，排查出2项主要问题全部整改完成。召开支队“两项执法”专题会议，集中解决大队反映较为集中的执法检查、证件甄别等10余项问题。认真执行省局2019年治超非现场执法专项检查通报有关要求，严格落实“一超四罚”实施细则，切实提高支队非现场执法案件质量，今年支队非现场超限累计查结181件，非现场运政累计查结122件。健全完善支队三级文书会审机制，对执法卷宗、执法视音频和内业资料进行全面审查，今年已开展3次季度性集中审查活动，制发季度审查通报3份，有效促进执法过程规范化。

四是加强涉路许可和监管工作。2019年，辖区涉路许可及大件运输许可事项较多，支队克服人员少、工作量大的不利因素，进一步优化办理流程、合理压缩办理时限，截止12月4日，协助省厅办理涉路许可32件，办理大件许可423件，协助兄弟单位大件许可办理4122件。为保障各许可项目顺利施工，支队组织各大队会同业主单位、施工单位加强施工方案组织审查，做到关口前移、预防为先。按照省局关于加强施工路段管理通知要求，采取“八查八看”和增加电子巡查、路面巡查频次等方式积极开展施工监管工作，今年以来，开展施工监管2100次，制发整改通知25份，各施工路段始终保持安全畅通。

（二）加强行业监督检查，为民服务更加优质精细

一是积极打造美好路域环境 。认真落实省局“五清三化”工作部署，积极开展“回头查”活动，通过督促经营公司对整治完成区域加装隔离栅、增加巡查频次等措施，有效实施路域环境长效管理。按照省局部署，组织完成四大类问题广告设施和重大问题核查整治工作，年内推动新沂市时代腾鑫广告公司违建和管镇收费站建控区违建两处重大问题得到解决，今年累计整治违法广告设施7个，通知修复破损的广告设施192个，支队辖区无新增违法广告设施。认真做好迎接省“五项行动办”验收准备，继续加强与沿线各市“五项行动”办的工作对接，加大排查检查力度，对发现的问题督促有关单位整改到位。目前，省“五项行动”办已完成对支队辖区路域环境的验收检查。

二是稳步实施行业管理。支队严格按照《江苏省高速公路行业管理监督检查工作方案》要求，对辖区内的高速公路养护质量、收费站和服务区做到监督检查全覆盖。加强惠民政策落实情况监管，认真做好重大节假日免费放行工作，组织对辖区重点收费站、服务区免费放行准备情况进行督查，不断提高辖区高速公路服务保障水平。今年支队下发行业监督检查通报8份，上报省局监管报告4份，针对检查中发现的问题已督促经营公司纳入年度计划整改。同时，配合公安等相关部门做好扫黄打非、扫黑除恶、反暴恐等专项行动。

三是提高养护管理水平。围绕全力迎国检的工作要求，支队不断强化对桥梁、路面养护监管工作，每季度对辖区24座重点桥梁进行专项检查，其中第三、四季度聘请第三方专业检测机构开展了检查。对s49、g2513路面平整度、破损率和车辙等主要指标存在问题路段，督促责任部门开展预防养护工作，进一步协调推进经营公司进行沥青路面大中修工程，确保支队辖区道路mqi指标达到国检标准。按照省厅、省局部署，重点加强对取消省界收费站etc门架系统建设施工项目、入口拒超称重施工、s49新扬高速部分路段提速的施工报备和监管工作，支队主动对接经营公司、高速交警和施工单位召开协调会，通过采取养护报备快审快办、完善施工方案和加强养护施工路段管理等服务举措，有效保证各项重点项目的顺利实施。

（三） 提高安全防控能力，辖区路网更加安全畅通

一是全面强化安全管理。支队高度重视安全生产工作，时刻绷紧安全之弦，深刻吸取3.12响水化工厂爆炸等事故教训，举办安全培训班，严格落实各项安全举措，层层签订安全管理目标责任状，有效压紧压实安全管理责任。今年以来，认真部署开展了今冬明春火灾防控工作、安全生产月、夏季防汛防台、消防安全执法检查、安全生产大检查、“防风险、保平安、迎大庆”等专项行动，对支队辖区基础交通安全设施、桥梁隐蔽部位、服务区、收费站和内部安全情况进行了全面的排查治理。特别是在推进高速公路“防风险、保平安、迎大庆”工作中，支队提高政治站位，提前谋划管控措施，通过加大执法监管力度，深入推进安全隐患排查治理，为庆祝新中国成立70周年营造了良好高速公路通行环境。同时，为进一步提升安全管理能力，支队委托安全专业咨询机构进行第三方安全生产检查，并于11月21日召开反馈会，针对排查出的隐患问题要求各大队立即整改到位，确保支队安全形势稳定。此外，支队还委托第三方网络安全专业机构开展网络安全检查，细致排查支队和各大队网络方面存在问题，及时制定整改措施，推进安全工作更加扎实稳固。

二是加强路网应急指挥。支队加强与沿线公安交警、经营公司、应急、消防、气象、救护等单位的沟通联系，积极构建“一路多方”联勤联动机制，实现资源共享和协作配合。积极推进事故快处机制建设，轻微交通事故在人未伤、车能动、无严重路产损失的前提下，实行“一路三方”先到先处，最大限度减少事故对道路通行的影响。严格落实重大节假日领导到岗带班和24小时值班制度，及时报送和发布路网信息。进一步完善支队、大队总体应急预案以及恶劣天气、交通堵塞、交通事故等专项应急预案，组织开展应急演练6次，并督促经营公司做好应急物资准备工作，确保遇有特情，快速反应，科学实施有效管控。

三是开展疏堵保畅行动。联合高速交警和经营公司提前召开应对交通大流量工作座谈会，加强对重大节假日期间路网流量的分析研判，形成工作合力。结合辖区形势，着重对g2513淮徐高速、g25长深高速淮安段、s49新扬高速泗洪段、盱眙段、g1516盐洛高速苏皖省界收费站、s65徐明高速苏皖省界收费等重要路段和关键节点加强管控，坚持一路一策、一站一策的思路，主动对接有关单位制定具体疏堵保畅方案，科学实施节点渠化、物理隔离、压缩车道、间断放行等措施，引导车辆有序通行。同时，在服务区采取双边对称管理举措，引导车辆到对面服务区停车休息，缓解潮汐拥堵现象。在春节、清明、五一、中秋、国庆等重大节假日及大雪等恶劣天气期间，支队通过提前谋划，高效应对辖区交通大客流，辖区路网始终保持安全畅通。

（四）发挥党建引领作用，执法队伍更加奋发有为

一是全面深化从严治党。今年以来，支队重点以开展“ 不忘初心 、牢记使命” 主题教育 为抓手，全面加强思想政治教育，严格查摆问题不足，推动全体执法人员守好初心担好使命，全面推动支队事业高质量发展。积极推进作风建设、纪律建设，严格落实“两个责任”，组织集中警示教育活动5次，采取实境课堂、廉政课堂等形式，警示全体人员时刻筑牢廉政防线。加强廉政风险点排查检查，先后开展“规范执法行为、推进廉洁执法”专项整治、规范参加评审咨询行为、重大节假日期间廉政提醒、公车私用和违规公务接待问题的监督检查等工作，有力保障廉政建设各项要求执行到位。支队从未发生“三乱”和违法乱纪行为，始终保持风清气正的干事创业氛围。

二是强化基层基础建设。今年以来，支队在面临改革以及迎大庆、十九届四中全会、进博会和军运会期间等重要敏感时期，进一步提升政治站位，落实责任，扎实工作，不断强化基层基础建设。开展执法人员素质提升工程，组织全体干部职工认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，并先后举办党性教育培训、行业监管、安全生产、综合业务、网络安全、执法管理等培训活动，全年累计培训300人次，有效提升执法队伍政治素质和业务能力。实施一线执法保障工程，累计投入140余万元，为大队更新执法记录仪、数据采集站、办公电脑、空调以及建设车库用房等，优化内网执法平台硬件建设，改善基层执法办公条件。强化安全稳控措施，全力化解信访问题，做到防范与稳控齐抓，治标与治本并重，积极打造和谐稳定、安全畅通的出行环境，支队信访维稳形势保持总体平稳。加强执法队伍活力建设，开展植树节、学雷锋活动，选派干部职工参加省厅和联动单位举办的文体活动，活跃工作氛围，打造讲政治、有本领、有活力的交通执法队伍。

三是打造对外良好形象 。为进一步树立和展现队伍良好形象，支队不断强化对外宣传工作，举办新闻宣传报道和政务信息培训，策划开展“两保一强”、植树节、3.15、扫黑除恶、入口拒超、道路旅客运输执法等专题宣传活动。今年累计上报政务信息220余篇，被厅门户网站、畅交通等系统内媒体采用75篇，支队宣传素材被中央电视台、江苏卫视等重点媒体采用6次，较好地展示了支队各项工作的新作为、新成效。同时，支队积极推进服务品牌创建工作，红旗雷锋车、丹心尚行党支部、e+2服务为民、金色阳光先锋队等大队服务品牌在辖区沿线已具有一定知名度和美誉度。

二、明年重点工作打算

回顾一年来工作，在取得成绩的同时也深刻认识到工作中存在的不足，主要表现在信息化、科技化手段应用不多，执法、监管、保安保畅方面的工作成效对照高质量发展的标准和要求还有一定差距，执法队伍建设还需要加强，创新发展能力也还不足。下一步，将继续加大力度，坚持系统化思维，着力解决工作中存在的不足，并结合加快建设现代化交通运输综合行政执法监督体系的要求，积极开展相关工作，明年将重点聚焦五个方面工作。

（一）全力以赴迎接“十三五”国检。 一是加强组织领导。计划组建迎国检工作专班，制定督导检查相关制度，明确各大队、科室工作责任和具体任务，推动支队迎国检工作有序推进。 二是梳理完善工作资料。围绕国检方案内容，梳理“十三五”期间各项台账资料，确保准确反映日常管理工作成效。 三是提升养护质量。联动经营公司建立迎检工作联动机制，共同对辖区高速公路管养情况进行全面排查检查，提高路面隐患排查治理效率和养护工作质量，坚决圆满完成迎检任务。

（二）全面提升执法管理能力。 一是加强道路运输监督检查。继续推进道路旅客运输严管严控工作，完成既定工作目标任务。同时，以“两客一危”车辆为重点，坚持依法行政和创新管理相结合，谋划运输大数据筛查的载体和手段，发挥信息化优势，实现对违法车辆精准管控。 二是继续推进入口拒超和超限集中治理工作，完善与交警、经营公司的联动机制，确保辖区超限率达到省控标准。 三是提升路政执法效能。开展路政管理制度性规范建设，加强电子巡查、路面巡查和联合养护巡查工作，提高巡查管理针对性和时效性，重点打击涉及路产路权方面违法行为，及时清理沿线非法广告设施。 四是加强执法规范化建设。采取文书会审等方式，加强对执法全过程监督，认真贯彻执行行政执法“三项制度”，开展评选优秀案卷等活动，在支队进行推广，帮助大家对标找差，提升执法质量。

（三）积极打造优质出行环境。 一是构建多部门监管体制。以满足社会公众美好出行为导向，探索联合市场监管、卫生、应急、高速交警等构建多部门联合监管机制。加强对服务区监督检查，积极推进辖区服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级。 二是巩固路域环境整治成果 。联动经营公司和沿线地方政府有关部门，继续加强路域环境管理长效机制建设，继续实施绿化、美化、洁化相关工作，积极打造生态优美的高速公路路域环境。 三是加强施工路段管理。严格按照省局要求，对辖区许可和养护路段进行监督检查，充分运用视频监控系统、无人机等手段，提高养护监管效率。 四是加强收费秩序监管。充分研判因收费制度改革带来的新变化，谋划新的收费秩序监管举措，营造辖区有序高速收费环境，提高人民群众高速公路出行体验。

（四）维护辖区道路安全畅通。 一是紧抓安全生产不放松。时刻绷紧安全这根弦，积极推进安全隐患排查整治行动，对重要路段、重要节点的技术状况和交通安全设施进行逐条查、逐项过，坚决不留一处安全隐患，确保支队安全形势稳定。 二是加强“一路三方”协作配合。定期召开联席会议，联合举办跨区域、跨部门的应对大客流、交通事故、恶劣天气的应急演练活动，不断巩固落实联勤联动工作机制，提升路网调度与应急指挥能力。 三是积极推进支队“两保一强”行动品牌化建设。加强对易拥堵点、易拥堵路段进行预判分析，形成更为系统化的疏堵方案，并会同相关联动部门，同向发力，确保辖区道路安全畅通。

（五）切实强化自身建设。 一是加强执法队伍建设。始终把加强支队执法队伍建设摆在突出位置，计划开展党建、业务培训工作，提升队伍综合素质。同时，找准队伍建设中的重点、难点和突破点，谋划开展执法队伍创新力、执行力提升行动。继续推进关爱困难职工、书香徐盐及相关文体活动，增强执法人员在支队高质量发展中获得感、幸福感。 二是加强内部制度建设。开展制度建设年活动，理顺当前内部管理、业务工作制度中存在的问题和不足，逐步修订完善，提高支队管理规范化、制度化水平。 三是推进服务品牌建设。开展对各大队品牌建设评价评审工作，进一步明确品牌建设中重点和方向，积极提升品牌的美誉度和知晓率，着力打造出在全省交通综合执法系统有一定知名度的服务品牌。 四是加强网络安全建设。选取支队有计算机和网络安全相关背景的执法人员，组建支队网络安全技术维护小组，继续推进第三方网络安全检查工作，确保支队网络和信息化安全稳定。

道路交通安全隐患排查治理工作总结

　时间过得真快，一段时间的工作已经告一段落了，回想起这段时间的工作，一定取得了很多的成绩，是时候在工作总结中好好总结过去的成绩了。你所见过的工作总结应该是什么样的？下面是我收集整理的道路交通安全隐患排查治理工作总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。

　今年，全区道路交通安全专项整治工作在区委、区政府的正确领导下，在区各有关职能部门和各镇、街道、开发区的大力支持下，以“降事故、保安全、保畅通”为总体目标，按照国务院“五整顿，三加强”工作部署，全面深入地开展了以预防重特大交通事故为重点的整治活动，取得了良好成效，基本实现了区政府年初下达的各项工作目标，在机动车持续快速增长、道路新建、改建、扩建加快的形势下，道路交通事故继续保持了平稳态势。1至9月份，全区共发生一般以上(立案)道路交通事故108起，死亡48人，伤91人，直接经济损失57.4万元。与去年同期相比，事故数上升3.8%、死亡人数下降9.1%、伤人数上升13.8%、直接经济损失下降63.2%。发生重大交通逃逸事故5起，侦破5起，侦破率达100%。

　一、整治工作取得的成效

　(一)事故防控责任得到有效落实，交通安全齐抓共管局面良好

　今年以来，各级党委、政府对道路交通安全工作十分重视，中央和省、市、区各级领导多次进行批示，部署加强预防和压降重特大交通事故。在道路交通安全倍受社会各界关注的形势下，区委、区政府对交通安全的重视程度也切实提高到了一个新的高度，作为“平安创建”和社会稳定和谐的重要工程，将全年事故预防目标纳入到各地各部门的年度工作目标范围，明确了各地各部门在预防交通事故等方面的职责任务。并层层与各地各部门负责人签订了目标责任书。同时，全区以贯彻落实国务院“五整顿三加强”为重点，依托安全生产工作会议和交通安全联席会议制度，建立健全了以安监委牵头，公安、交巡警、交通、市政规划、城管、建设、工商、教育等部门共同参与、齐抓共管良好的交通安全整治机制。通过定期总结、分析、通报道路交通安全整治工作，共同研究治理道路交通安全问题，促进了全区交通安全专项整治工作的有效开展。

　(二)危险路段治理工作深入推进，重大事故隐患整改措施基本到位

　围绕“五一”、“十一”、“春运”、“清明扫墓”等节假日和重大活动交通安全保卫工作，全区认真落实重大交通事故隐患报告制度和公路危险路段排查整改制度，并形成了由安监委牵头，公安、交巡警、交通、建设等部门共同参与的交通安全大检查机制。通过对弯道、临湖、环山公路以及新建、改建、事故易发多发路段进行实地勘察，定期组织力量深入学校、危险化学品运输企业、客货专业运输等重点单位进行执法检查，发现问题，迅速落实整改措施，及时将各类事故隐患消除在萌芽状态。年内，全区共开展了5次交通安全大检查，深入学校、客货专业运输等重点单位230多家，发现和整改重大事故隐患17处(个)。

　(三)交通安全执法力度加大，严重交通违法行为明显减少

　交巡警部门结合开展“预防重特大道路交通事故专项行动”和“酒后驾驶”、“施工车辆”、“停车秩序”等专项整治活动，严格按照交通法律法规，加大了对闯红灯、超速超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为的查处力度。1至9月份，共纠查纠交通违法12.42万起，暂扣驾驶证件87本，行政拘留交通违法者36名，查扣无牌证、报废、拼装等违法机动车6125辆、非机动车385辆。

　(四)交通基础设施逐步完善，交通安全管理科技水平不断提高

　在区委、区政府和上级公安机关的高度重视下，今年，全区加大了交通基础设施和科技装备投入力度。至目前，全区投入使用的交通信号灯将近200组，各类交通标志标牌达7000多块，交通隔离护栏40多千米。新增电子监控系统8套，交通诱导信息屏4块。大中队配有车载流动电子测速仪3套，新型酒精检测仪4台，执勤民警全部配有带蓝牙打印功能的警务通以及录音笔、耳麦等装备。

　(五)交通安全宣传氛围浓厚，群众交通安全意识普遍增强

　今年，围绕“珍惜生命、平安出行”、“安全生产月”为主题的交通安全宣传活动此时彼伏，全区以区、镇、村三级宣传网络为平台，形成的浓厚的交通安全宣传氛围。由区文明办牵头负责共招收了交通安全宣传义务员、志愿者200人。交巡警大队以“五进”工程为载体，定期组织民警深入学校、企业、农村、机关、社区等上门宣传399次，组织集中宣传活动7次，举办法制讲座45场，制作、展出黑板报、图板198块，民警深入辖区单位散发各类宣传材料10万余份，新闻媒介刊播宣传稿件241篇。城南、甪直等中队先后成为辖区4所学校的德育基地，15名民警被21所学校聘为法制副校长、校外辅导员。6月10日，大队选送的木渎实验小学幼儿园情景剧《小熊上学》，在XX省公安厅交巡警总队、XX省少工委和江XX广播电视总台少儿频道联合举办的全省首届“交通安全在我心中”少儿情境表演秀大赛活动中，获得幼儿组表演第一名和最佳创意奖、最佳交通安全贡献奖。

　(六)重大交通事故处置和预警机制健全，道路交通驾驭能力明显提高

　按照区政府制订的全区突发性公共事件处置总体方案，大队进一步完善了《恶劣天气交通管理工作预案》、《道路交通突发性事性处理工作预案》、《重特大道路交通事故处置工作预案》，加强了交通安全预警机制建设。今年9月22日以来，大队根据市公安局决定，全面负责全区道路交通事故接处警工作，通过在大队内部建设二级接处警平台，强化民警交通事故接处警业务培训，实行交通事故全天24小时快速接处警，进一步提高了道路交通事故现场处置和救援能力。

　二、整治工作主要措施

　(一)加强了整治工作组织领导

　大队认真履行道路交通安全专项整治工作办公室职能，在年初及时制订了《全区道路交通安全专项整治工作方案》，并通过由区安监委文件的形式转发到各地各部门，明确了全年的工作目标、工作措施和任务职责。同时，切实发挥交巡警在交通安全管理的主导作用，明确交通安全和事故预防工作由大中队一把手领导负责，将事故预防工作任务和目标层层分解到各中队。在专项整治活动中，大队领导实行分片蹲点指挥和带头上路执勤，中队领导坚持每天上路执勤，具体负责各项整治工作措施的组织落实。

　(二)着力整改了一批交通事故隐患

　按照全省公路危险路段定期报告制度和重大交通事故隐患报告制度，大队对辖区事故多发、易发路段采取每月排查整改，并联合路政大队着力整治了一批交通事故隐患。4月份，大队通过对全区道路进行实地勘察，先后确定吴东路东环高架出口匝道、粮食市场、东方大道通园路口、苏震桃等5处重大交通事故隐患点段，并及时向区政府提交书面报告，纳入了整改计划，目前5起重大交通事故隐患全部整改结束。9月下旬，针对吴中大道因施工改造，路口交通信号灯和沿线交通标志标线缺乏，重大交通事故频发的情况，大队及时向区政府作了紧急报告，要求相关责任单位尽快采取有效措施，落实交通安全防范设施。同时，各中队按照属地负责的要求，依靠当地政府，也加大了辖区乡镇级和农村道路的交通安全隐患排查整改力度。

　(三)积极参与和完善道路交通基础设施建设

　大队按照交通安全法、江苏省道路交通安全条例等有关法律法规规定，通过提前介入新建、改建、扩建道路的前期设计、规划，主动提出合理化建设，将电子抓拍系统、交通诱导屏和信号灯、交通标志、标线等基础设施纳入工程建设范围，做到同步规划、同步建设和同步投入使用;加强道路开挖审批，落实施工单位、施工路段的交通安全防护设施，有效防止了新的交通事故隐患产生，保障了道路交通基础设施科学、规范、合理。同时，对建成区范围内的主次干道路，大队按照“畅通工程”评价体系标准，通过实施路口交通渠化，改进信号灯控制方式，调整交通标志、标线，对学校、医院、新村等有条件的路段漆划一批占道停车泊位，缓解一系列交通矛盾，提高了城区道路的通行效率和行车安全系数。

　(四)强化重点车辆、驾驶人的安全源头管理

　大队以客运、危险化学品车辆、校车、施工车及其驾驶人为重点，按照属地化管理要求，对上述重点车辆及驾驶人逐步建立健全了管理基础台帐，结合交巡警信息平台，对重点单位落实相应的管理民警，经常上门开展宣传、检查和指导，对存在安全隐患的部位，采取发整改通知书、落实处罚措施等，从源头上堵住了一批事故隐患产生，筑牢了事故预防的第一道防线。今年，大队根据《江苏省校车管理办法》，会同区教育局，对全区17所学校的42辆校车及驾驶人，通过严格审查，核发了校车专用标志及驾驶人信息管理卡。同时，通过强化路面检查，共查处25起校车超载违法，取缔无接送学生资格的校车12辆、驾驶人15名，有效保障了学生交通安全。

　(五)建立健全联勤机制，加大交通“乱点”整治

　以整治“黑车”、“摩的”为重点，各地通过政府协调，先后组建了由交巡警、派出所、交管所、城管队等部门共同参与的.整治工作组，通过采取集中整治、宣传教育、路面巡防等多种措施，对无牌无证、违法停车、非法载客、随意掉头等现象突出的二三轮摩托车、残疾车开展了强有力的整治活动。吴中经济开发区、城南街道和木渎镇还成立了由政府分管领导挂帅的专项整治小组，通过固定人员、固定时间、固定路段，坚持天天打、时时查，大大提高了对“黑三轮”的打击力度，有效改善了上述地区的交通治安环境。年内，共查扣摩托、残疾等“黑三轮”达2250余辆，收缴、拆除非法装置650辆。

　(六)大力开展城乡道路行车秩序整治

　对XX省道和XX大道等重点公路，大队配足配强了警力，实行领导挂钩联系和带头上路执勤制度，利用测速仪、测酒仪等科技装备，加大对超速、超载、酒后驾车、疲劳驾驶等严重违法行为的查处力度。在城市出入口、公路交界处，组织值班室和夜间巡逻车落实全天24小时查控措施，对七座以上客运车和危险化学品运输车辆实行逐辆登记检查，严防超员超载、无牌证客运、危险化学品车辆出入境。对城区和中心镇区道路按照规范化、标准化管理要求，合理划分责任区段，实行路口定点、路段巡查的管理方式，并先后组织开展了“违法停车”、“酒后驾驶”、“施工车辆行驶秩序”等集中整治，切实加大对闯红灯、违反标志标线、车辆乱停乱放等现象的查纠力度。针对农村道路拖拉机、农用车、摩托车、电瓶车违法上路行驶现象较为突出，大队积极调整勤务管理模式，不断延伸早晚上路执勤时间，组织民警加班加点，利用早晚上下班高峰时段进行集中整治，及时查扣和取缔无牌证、假牌证、未检验、报废、拼装车辆，净化农村道路交通环境。

　(七)深入开展预防重特大交通事故专项整治活动

　贯彻全国、全省、全市预防重特大道路交通事故工作精神，今年，大队先后部署开展了“春运”、“五一”、“十一”三次节假日交通安全保卫战和“奋战七十天，全力预防重特大事故”等集中攻坚战，通过采取宣传、教育、管理、执法等多种手段，加大装备、警力、设施投入，集中时间、集中力量整治事故多发路段、多发部位，严格查处超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶、闯信号灯等重点交通违法行为，最大限度预防和遏制了重特大事故发生。在今年7月、8两个月的“酒后驾驶”集中整治行动中，大队通过制订周密方案，召开全警动员大会，统一执法标准，实行领导带班，落实行动保密措施，针对酒吧、饭店、夜总会等酒后驾驶多发地区，开展19次夜间统一整治行动，共查处酒后驾驶29人，暂扣驾驶证29本，并对两名醉酒驾驶者进行了行政拘留。

　(八)切实加强交通安全法制宣传教育工作

　为切实提高辖区群众的交通安全法制意识，倡导守法行车、文明交通的社会良好氛围，增强群众交通事故自我防范能力，大队以农村居民、中小学生、外来人员等为重点，以“五进”工程为重点载体，组织民警深入学校、农村、社区、外来民工集居地及公路沿线，积极开辟宣传阵地，采取拉横幅、展出图板、制作橱窗专栏、上门发放宣传材料和举办法制讲座等形式，广泛宣传交通安全法规和预防重特大交通事故常识。6月8日，东山中队结合今年以来辖区摩托车交通事故实例，组织在整治行动中查获的50余名摩托车、拖拉机、农用车的车主及驾驶人进行了交通安全法制集中教育。10月12日，在全国预防重特大交通事故集中整治统一行动日和集中宣传日中，大队根据支队部署，组织20多名警力，在吴中汽车客运站广场等人员密集地区共设立5个集中宣传点，通过展出50块宣传板画、设立5只宣传台、组织民警向过往驾驶人、骑车人、行人发放交通安全画册、《安全行车须知》等共计4500份宣传材料，营造了浓厚的交通安全宣传氛围。

　三、存在的问题及面临的形势

　今年，全区道路交通专项整治工作虽然取得较好成效，继续确保了全区事故形势稳定。但是，形势不容乐观，尤其是年内在苏震桃一级公路天鹅荡路口发生的一起死亡4人的重大交通事故，再次给我们敲响了警钟，还有很多我们没有掌握或者是没有办法掌控的重大交通事故隐患存在。随着区内路网不断扩张，新建、改建道路继续推进，车辆和驾驶人持续快速增长，各类交通矛盾也将更加突出，事故隐患也将层出不穷。

　当前，辖区道路交通安全突出的问题：一是少数单位对交通安全工作重视程度不够，重经济利益、生产效率，轻安全管理，自我约束、自我教育和范防意识不强，对交通安全法规定的教育宣传和管理义务不落实，甚至不配合公安交巡警部门的工作，放任单位内部车辆和驾驶人、职工的交通违法行为。二是外来人员、农村居民以及一些驾驶人的交通安全法制意识仍然不高，交通行为不规范，闯红灯、无证驾驶、酒后驾驶等违法行为还非常普遍。三是城市发展进程中的交通矛盾日益突出，停车难、行车难现象日益加剧，新村、小区及酒店等服务场所的车辆乱停乱放十分突出，而停车资源和管理力量十分缺乏。四是“黑车”、“摩的”根除难度越来越大，拒绝检查甚至暴力抗法现象不容忽视。五是车辆、人员跨区域流动日益频繁，交通逃逸交通事故不断增多，侦破难度也不断加大。

关于切实做好极端恶劣天气下安全防范工作的紧急通知

关于切实做好极端恶劣天气下安全防范工作的紧急通知

各市人民政府安全生产委员会，省政府安委会各成员单位：

6月25日晚23时50分，德州市齐河县突发强对流天气伴随大暴雨，引起赵官煤矿和邱集煤矿发生双回路停电，导致赵官煤矿井下滞留人员249名，邱集煤矿井下滞留人员96名。经全力组织救援，两个煤矿所有井下人员已安全升井。遇险事件发生后，刘家义书记、李干杰代省长，王书坚常务副省长，凌文、汲斌昌副省长等省委、省政府领导分别作出批示，对做好当前尤其是极端恶劣天气下的安全生产防范工作提出明确要求。为认真贯彻落实省委、省政府领导批示精神，切实做好极端恶劣天气下安全防范工作，现就有关事项紧急通知如下：

一、高度重视，切实落实极端恶劣天气安全防范应对责任当前，我省已进入汛期，强雷电、强降雨、大风等极端天气时有发生，不利因素增多，极易引发各类生产安全事故。各级各部门要深刻认识当前安全生产形势的严峻性复杂性，进一步强化底线思维和红线意识，丝毫不能有半点马虎大意，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”和“三个必须”要求，强化组织领导、拧紧责任链条，强化分析研判，切实提高工作针对性和实效性。要高度关注和深入分析本地区、本行业汛期安全生产特点，立即对极端天气期间安全防范及应对措施再部署、再检查、再落实，查缺补漏，堵塞漏洞，提前做好防范应对工作，做到早准备、早防范，确保一旦有险情，能够迅速应对，准确化解，确保万无一失。

二、强化措施，切实做好重点行业领域安全防范工作要结合开展安全生产专项整治三年行动，突出重点行业、重点领域和重点部位，深入排查治理极端恶劣天气可能带来的安全隐患。

突出抓好矿山安全管理。各煤矿、非煤矿山企业要深刻吸取教训，加强汛期应急预案管理，健全完善暴风、暴雨、强雷电等灾害性天气突发性停电和暴雨淹井以及“雨季三防”等专项应急预案，抓好应急预案的教育培训和演练，提高预案的针对性、可操作性和实战性。要加强双回路供电安全风险分析研判，做好应急备用电源建设，确保停电发生后能够迅速补充电源，确保安全、迅速、有效地撤出井下人员。要加强灾害性天气应急处置，突出抓好“调度员十项应急处置权”“灾害性天气停产撤人”“三分钟通知到井下所有人员”等刚性规定落实，确保第一时间采取有效应对措施。凡天气预报为蓝色预警及以上或24小时连续观测降雨量超过50毫米时，全部立即停产撤人，实施紧急避险。暴雨过后安全隐患没有排除的，严禁安排下井作业，防范因暴雨洪水引发煤矿事故灾难，确保大雨不淹井、洪灾不伤人。

突出抓好电力运行安全管理。各级供电部门要围绕一级用户电力供应保障，组织电网企业全面梳理网架结构，重点针对网架薄弱环节，加大投资力度进行线路改造升级。会同气象部门，加强灾害性天气监测预警、协调联动，做好电网风险分析、运行监视、信息汇总和异常处置等工作。要组织各级各有关单位和电力企业进一步完善电力应急处置和故障抢修等预案，做好抢修队伍、备品备件和应急电源储备，有针对性的开展事故应急演练，提高电力运行保障能力。

突出抓好危险化学品安全管理。针对夏季汛期高温、雷电、暴雨、台风等极端天气，按标准配备各类排水、发电、加固等应急装备，研究制定危险化学品企业紧急停车、物料退出等应急预案，明确责任分工，开展有针对性的现场处置预案演练，增强员工的安全意识、应急知识和技能，确保突发情况下危险作业岗位和关键装置的应急处理措施落实到位。各地要突出涉及《忌水危险化学品名单》中的危险化学品生产装置、储存设施等重点，根据遇水反应情形、灭火方法等科学制定并落实有针对性的防控措施，对前期“四防”检查发现问题立即整改，实行闭环管理，严密防范水患带来的安全风险。

突出抓好交通安全管理。要加强道路交通安全监管，针对极端天气，强化路面管控和疏导，加强对桥梁隧道的安全检查，严防道路交通事故。要加强对海上交通的动态监管，遇到极端恶劣天气要采取有效措施，严禁各类船舶违规出海作业，及时通知海上生产作业渔船实施紧急避风。各航运单位和港口要严格执行渤海湾客滚船“逢七不开”制度。

突出抓好建筑施工安全管理。要加大对建筑工地、生产厂房、临建设施的排查，重点加强对基坑支护、起重机械、脚手架、临建板房稳固情况和用电设施安全性能的检查维护。遇有大风、雷电、强降雨等极端天气，要迅速停工撤人；对存在洪水、滑坡、垮塌和泥石流等威胁的区域，要提前采取有效防范措施；强降雨过后及时督促施工单位及时排除积水，要全面排查现场安全状况，存在隐患问题的一律不得复工。消防、特种设备、旅游、教育等其他行业领域，都要结合实际，切实做好极端恶劣天气下风险管控和安全隐患排查治理工作，严防各类事故发生。

三、及时应对，切实强化应急值守和应急准备

各级各部门各单位和各类生产经营单位要切实加强应急值守工作，严格执行24小时值班制度和领导带班制度，严格落实值班岗位责任制，确保信息畅通。一旦发生紧急突发事件，要立即进行处置并及时上报。要密切关注天气预报预警，进一步加强气象、水利、电力、自然资源、农业农村、应急等部门的沟通联动，做到信息及时共享，同步应急联动。要进一步完善应对极端恶劣天气应急预案，加强应急物资储备，开展应急救援演练，切实增强预案的科学性、针对性，确保各环节工作到位。各级消防救援队伍和各类专业救援队伍要进入汛期战备状态，一旦出现紧急情况，迅速出动，有效应对，切实维护人民群众生命财产安全。

山东省人民政府安全生产委员会办公室

2020年6月26日

采石场安全生产会议纪要

采石场安全生产会议纪要范文

　采石场作为一个施工单位，在进行工作时需要保证员工安全，那么在进行采石场的安全生产会议时应该如何写会议纪要呢?下面就和我一起来看看吧。

采石场安全生产会议纪要范文一

　安全监理会议纪要

　工程名称：

　会议名称：

　主持人：

　会议地点：现场会议室

　参加人员：见签到表

　会议内容：根据目前工程进展情况及施工现场存在安全问题，特此召开由各标段专职安全员参加的关于加强施工安全监理的工作会议，具体布置并明确下阶段开展安全监理工作的任务和要求。望各项目部遵照执行，在实施监理过程中认真履行安全职责，为安全施工提供应有 的监督保障。具体任务和要求主要有如下方面：

　1.要求各项目部定期于每月20日会同专职安全监理员对施工现场进行全面安全检查。

　2.要特别注意对存在较多危险源的施工分项分部工程(如深基坑施工、钢结构吊装等)加以安全隐患排查，及时发现问题，及时整改。

　3.深基坑、槽边要督促施工单位做好临边防护设施，并布置相应的警示标志。

　4.督促施工单位按相关规范规定布置临时用电线路，并对工作面内尚未拆迁的电力线做好安全防护工作，保证安全距离。

　5督促施工单位加强对施工运输车辆驾驶员的安全教育，预防发生人员伤亡事故，最终影响到施工工期。

　6.督促施工现场内施工人员注意佩戴安全帽，要求监理人员做好带头作用。

　7.要求各项目部配备一个专职安全员，监理不定期会同专职安全员对现场安全检查。

　8.其它应注意加强监督的内容：

　(1)排水管沟开挖土方在槽边堆放距离要按施工规范要求堆放。

　(2)做好基坑及周边临时排水工作，以防基坑被积水浸泡。

采石场安全生产会议纪要范文二

　会议时间：

　会议地点：

　会议主持人：

　参加人员：

　会议记录：

　一、会议内容

　1.传达公司安全生产领导小组会议精神 。

　2.综合办要求各部门在征求员工培训需求的基础上，制定部门年度安全工作计划及安全培训计划，报综合办汇总，有经理批准后下发各部门设施。

　3.综合办编制安全标准化设施方案，经理批准后下发实施。

　4.各部门要组织员工学习安全方针、目标、厂长安全承诺。

　5.各部门要组织春节前安全综合检查，落实节日值班。

　二、会议决定

　1.各部门负责人按照会议要求及职责分工，组织落实各项工作。

　2.综合办负责监督落实，相关情况在下一次安全例会上通报。

采石场安全生产会议纪要范文三

　时 间：～年1月14日

　地 点：后勤保障处二楼会议室

　出 席 人：xxxx

　主 持 人：xx

　记 录 人：xx

　会议议题：雨雪天气安全生产工作部署

　具体内容：

　近日受寒流影响，气温持续下降，雨雪天气较多，自星期六开始，武汉发生大规模降雪。为切实做好学校后勤保障工作，确保校园服务和生产工作正常进行，避免因恶劣天气带来的安全事故，保障处紧急召开安全生产会议，就如何做好雨雪天气的安全生产工作进行了全面部署。后勤保障处处长刘杰同志：大范围雨雪天气严重影响师生出行，对我们后勤保障服务工作提出了巨大挑战，各单位应切实做好安全防范工作和启动应急预案，确保日常生产和服务能顺利进行。针对这一问题，应做到如下几点：

　1、各单位要按照?统一领导、统一协调?的要求，做好雨雪天气安全生产工作，由处办公室具体负责雨雪天气安全生产工作的领导和协调工作。

　2、物业中心要及时做好学校主要道路、主要大楼门前的清扫工作。由于积雪较滑，造成师生员工出行不便，车辆行驶不畅，物业公司要尽快有序组织人员清扫除雪，尤其是在人员聚集较多的食堂、宿舍、行政楼、教学楼等场所，必要时在各院系等办公点铺上防滑草垫，防止人员摔跤。要加强学校路面设施巡查和园林保护工作，加强防冻防压处理，打扫积雪，保护树木。

　3、接待中心运输部要特别注意校车往返安全，尽量减少车辆出行，注意车辆防冻防滑，确保班车正常运行，同时准备小车一辆作为救护车以防不测;加强八角楼和招待所周围的'环境清理，确保学校大型会议的正常接待工作能有序进行。

　4、饮食中心要做好饭菜价格稳定和食堂地面的防滑工作。按照已下发的安全生产文件组织好生产，保证饭菜供应不受影响。

　5、维修部门要加强学生宿舍和教学楼门窗、灯管的巡查报修工作，延长报修工作的时间，确保师生的日常学习生活不受影响。

　6、水电管理科要加强水管线保护和抢修工作，在水管冻裂的情况下能及时启动应急预案，防止事态进一步扩大;做好锅炉管道的保护和巡查工作。

　7、各单位领导要密切关注生产安全，建立一线岗位和重点岗位巡查制度，遇到情况要及时上报，争取上级领导对于工作的指导和支持，要建立迅速及时的反馈机制，充分做好应急预案。

　后勤保障处副处长xx：除x处长上述要求外，作如下补充：

　1、各单位领导要充分重视安全工作，实行24小时待命制，要求手机必须24小时开机，随时应对可能出现的突发问题。

　2、汉口校区要要求加强雨雪天气的安全生产巡查，做好安全事故的防范工作，出现问题及时处理、及时上报。

　3、机关同志要配合做好安全生产工作，在条件和时间允许的情况下身体力行，协助做好路面除雪和清扫工作。

幼儿园夏季恶劣天气安全的应急预案

幼儿园夏季恶劣天气安全的应急预案（通用6篇）

　在生活、工作和学习中，难免会面对无法预料的突发事件，为了可以第一时间作出应急响应，就不得不需要事先制定应急预案。怎样写应急预案才更能起到其作用呢？以下是我帮大家整理的幼儿园夏季恶劣天气安全的应急预案（通用6篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。

幼儿园夏季恶劣天气安全的应急预案1

　为进一步安排部署今年我园的防汛工作，确保安全度汛，我们三江北地幼儿园于7月30日召开我园防汛工作会议。

　本园领导李清、王聪、祝丽娜及全体员工等出席会议，向园内所有工作人员通报了防汛工作情况。为确保汛期工程安全，避免发生水毁、财产损失及人身伤害，做到提前预防，有备无患。结合实际情况，制定本工作预案。

　一、组织领导

　为搞好本园的防汛工作，加强本园防汛工作的组织领导，在此成立防汛工作领导小组，成立相应的防汛工作组织机构，由领导小组统一领导。

　防汛工作领导小组：

　组长：

　副组长：

　成员：

　二、职责分工

　防汛领导负责防汛期间与各成员之间的联系，接受其防汛工作指令，协调与相关部门的关系，指导各成员单位的防汛工作，做好防汛期间的信息传递工作，确保信息畅通。防汛期间各单位必须保证通讯畅通，所有成员要24小时开手机，并设24小时值班电话，有专人看守，一旦有险情及时上报。实行24小时待命，随时准备投入抢险救援，做到有备无患，万无一失。严格落实值班、值宿制度。各单位要坚持24小时值班，做好值班记录。如有汛情须在立即上报领导及指挥部，不得隐瞒不报,迟报漏报。

　三、排查工作

　要牢固树立保增长更要保安全的思想，特别是要牢固树立防大汛、保安全的思想。今年全市的防汛形势非常严峻，我们一定要把防汛工作做好，作为当前一项非常重要、非常紧迫的`任务，我们将立即研究单位所处的位置，要立即行动起来，再深入排查问题和隐患，再细化防汛减灾的实施方案，再落实具体的整改责任和有效措施，确保万无一失，确保安全度汛。要抓好危楼险房的避险。加强对城市危楼险房的排查尤其对单位周围各类危房、险房、偏墙、井盖进行认真排查确认。对排查出有危险点的房屋，要抓紧做好修复工作，同时做好防雷防电工作。提高师生的防范意识和自我保护能力。做好重大险情的抢护方案和幼儿园小朋友的的紧急转移方案。

　四、物资准备

　在防汛期间，高度重视防汛抗洪工作，把防汛抗洪、抢险救灾工作作为汛期头等大事来抓。落实供防汛用的物资，本单位准备了手电筒、雨衣、铁锹、沙子、报警设备等等，确保质好、量足。

　五、防汛措施

　1、坚持“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的工作方针，积极主动与当地防汛指挥部联系，按照单位部署，结合当地汛情和单位实际，分别制定并完善防汛工作方案和应急预案，成立了防汛抢险突击队，紧急情况下突击队员实行24小时待命，随时准备投入抢险救援，做到有备无患，万无一失。

　2、注重安全，及时收集和掌握各地汛情和防汛工作动态，科学合理地制定调度方案，做好防汛保畅的组织协调和紧急情况的准备工作。做好安置疏散工作。如果汛情来临，我们将立即开启警报器，把幼儿从安全出口带到安全地带安置，不慌乱，必要时我们将幼儿一个个背到安全地带交给防汛人员。做好防汛安全工作同时，热忱为幼儿排除恐慌，减少幼儿的恐慌感。

　六、有关要求

　1、加强组织纪律性，一切行动听指挥，所有参加防汛的人员必须无条件地服从防汛抢险的统一调度，不得以任何理由进行推诿，以防延误时机。各防汛人员必须恪守岗位，忠于职守，严格实行交接班制度，并认真做好值班日记。

　2、加强对园所灾害的预警预报，要及时发布预报信息。防汛小组要按照实名制的要求，安排专人负责监测和巡查，日夜值班，遇到险情及时处理。认真落实灾害隐患点的防灾预案，正确选择撤离路线和临时安全避险的地点。做到一有警报发出，所有群众都能有序地按照逃险线路撤离，确保安全。

　3、要强化责任意识，共同履行防汛责任义务落实供防汛用的各项工作要求。各领导要落实好各项防汛责任制，要对防洪隐患，要采取措施，及时整改，清除隐患，要密切监视天气和汛情变化，要加强防汛值班，坚持24小时值班制度。一旦有灾害发生，确保能在第一时间启动应急预案，开展应急处置。

　4、要进一步严明纪律，严格实行责任追究制度。从现在起，各类防汛责任人要按照职责分工，既要上岗到位，还要坚守岗位，切实履行防汛职责，做好防汛抗洪的有关工作。

　5、积极做好宣传教育工作，对有住房处于安全隐患处的幼儿家长进行通话提醒，保证幼儿及家长的人身安全。

幼儿园夏季恶劣天气安全的应急预案2

　一、成立防大风、暴雨等恶劣天气应急领导小组

　二、指导思想：

　为了建立学校安全应急处理机制，迅速、及时、积极的开展各项处置工作，最大限度的降低损失，有效保障师生及学校生命财产安全，切实维护教育稳定和社会安定。

　三、应急预案

　(一)台风、雷暴雨等恶劣天气来临之前

　1、注意天气预报，时刻关注台风、雷暴雨等异常天气的动向，随时向全校师生发布台风、雷暴雨等异常天气状况(许佳负责)。

　2、加强巡查排除安全隐患(马冬云负责)。

　3、关紧门窗，将阳台、窗台、屋顶等高处易坠落物取下或加固

　①由俞芳监督，

　②教师办公室由本周行政值周负责监督，③教学楼由陈美负责监督。

　4、班主任加强对学生防台风、暴雨、雷电等异常天气知识的教育(各班主任负责)。

　(二)防台风、雷暴雨等恶劣天气具体措施

　1、遇到下课，应延迟下课，由当时的课任教师联系班主任共同负责维持班级学生秩序，当确定天气好转时方可下课。

　2、如果放学时，台风、雷暴雨仍旧不停，学校允许家长有秩序地进入班级接走孩子，班主任应在班级中并做好家长签字工作。(行政值周和值周教师负责督促)

　3、学生在放学或放学途中遭遇雷暴雨等恶劣天气，应就近寻找避险处，等天气好转后再回家或上学，如有条件，可事先与家长或班主任联系(由班主任提前提醒学生)。

　4、在家未上学时，如遇台风、雷暴雨，学生可以推迟上学时间，直至天气好转，家长可与班主任联系具体事宜(班主任电话让每个学生知道)，班主任并将学生到校情况报学校安全保卫处。(俞芳负责)

　5、如果有学生在校，行政值周安排好到校学生的看护工作。让学生进入房屋避险，把人员活动限制在安全区域内。

　(1)学生应遵照就近躲避的原则就近躲避。

　(2)各班班主任负责维持在各自班级避险学生的秩序。

　6、建筑物在台风、暴雨等恶劣天气中发生倾斜、开裂，应立即组织人员撤离至安全地带(学校操场)，李建良负责食堂的工作人员。

　7、遇节假日台风、雷暴雨,学校班子成员立即到位,做好校舍及周边的排查等工作。

　8、暴雨等恶劣天气来临的整个时段，学校行政值周和值周教师、保安应当不断地在校园内巡视，疏通排水管道，若发现险情，立即向总指挥报告，进行应急处理。

　9、在暴雨等恶劣天气中有险情时，要立即切断校内一切电源(马冬云负责)。

　10、若有人受伤，立即送往卫生院救治或打120送医院(陶月琴负责)。

　11、未安排任务的老师应在办公室待命，不得擅离学校。

　(三)台风、雷暴雨等恶劣天气过后

　1、进一步的巡查校园，及时发现安全隐患，并予以及时的排除(俞芳、陈美负责)。

　2、统计损失情况(园长室负责)上报有关部门。

　四、工作要求

　1、思想上要高度重视，要本着对全体师生负责的精神，克服麻痹松懈、掉以轻心思想，认真作好各项准备;

　2、工作上要抓好落实，分工职责明确，物资储备到位;

　3、组织上要协调有力，保证政令畅通。

幼儿园夏季恶劣天气安全的应急预案3

　为确保幼儿园防洪抗汛各项应急工作高效，有序地进行，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，根据市政府、市教育局有关工作指示，结合我园工作实际，特制定本方案。

　一、应急机构组成

　1、领导小组幼儿园防洪抗汛工作在上级领导小组的领导下组织实施。

　防洪抗汛领导小组组长：xxx

　副组长：xxx

　成员：全体行政班子人员

　组成园长室为指挥部，xxx任联络员。

　2、主要职责

　(1)加强领导，健全组织，强化工作职责，加强对防洪抗汛工作研究，完善各项应急预案的制定和各项措施的落实。

　(2)充分利用各种渠道进行防洪抗汛知识的宣传教育，组织、指导全园师生防洪抗汛知识的普及教育，广泛开展防洪抗汛中的自救和互救训练，不断提高全园师生防洪抗汛的意识和基本技能。

　(3)认真搞好各项物资保障，严格按预案要求积极筹储，落实饮食饮水，防冻防雨、教材教具，抢险设备等物资落实，强化管理，使之始终保持良好战备状态。

　(4)采取一切必要手段，组织各方面力量全面进行防洪抗汛工作，把防洪抗汛造成的损失降到最低点。

　(5)调动一切积极因素，迅速恢复教育教学秩序，全面保证和促进社会安全稳定。

　二、防洪抗汛的应急行动

　1、分工见(消防紧急预案》。

　2、接到上级指示或通知后，领导小组立即进入临战状态，依法发布有关消息和警报，全面组织各项防洪抗汛工作。各有关组织随时准备执行防洪抗汛任务。

　3、组织有关人员对所属建筑进行全面检查，封堵、关闭危险场所，停止各项室内大型活动。

　4、加强对易燃易爆物品、有毒有害化学品的管理，加强对大型锅炉、供电输电，机房库房等重要设备，场所的防护，保证防洪抗汛顺利进行。

　5、加强全园师生宣传教育，做好师生、幼儿家长思想稳定工作。

　6、加强各类值班值勤，保持通信畅通，及时掌握基层情况，全力维护正常教学、工作和生活秩序。

　7、按预案落实各项物资准备。

　8、各级领导小组在园长室统一组织指挥下，迅速组织本级抢险救灾。

　(1)迅速发出紧急警报，组织仍滞留在各种建筑物内的所有人员撤离。

　(2)迅速关闭、切断输电、燃气、供水系统(应急照明系统除外)和各种明火，防止灾后滋生其它灾害。

　(3)迅速开展以抢救人员为主要内容的现场救护工作，及时将受伤人员转移到附近救护站抢救。

　(4)加强对重要设备、重要物品和历史文物的救护和保护，加强园内外值班值勤和巡逻，防止各类犯罪活动。

　(5)迅速了解和掌握系统受灾情况，及时汇总上报。

　三、其它

　进入防洪抗汛紧急状态后，幼儿园将根据市政府、市指挥部，市教育局的.命令指示通过电话、口授、会议等形式传达各种命令，指示。

幼儿园夏季恶劣天气安全的应急预案4

　为确保学校幼儿园汛期安全，最大限度的减少师生伤亡和学校财产损失，按照全市防汛会议和有关要求，根据《青州市教育系统突发事件应急处置预案》，特制定本预案。

　一、成立防汛抢险救灾指挥部

　总指挥：

　副总指挥：

　成员：

　总指挥部的职能：一是发生汛情、灾情时，指挥部应立即主持召开紧急会议，部署抢险救灾工作，由指挥部发布应急救援命令、信号；二是组织指挥救援队伍实施救援行动；三是及时向上级汇报和向有关单位通报事故情况；四是必要时向上级及有关部门请求紧急救援；五是配合上级开展事故调查，在调查取证基础上写出有关书面材料。

　各个学校要建立健全防汛抢险组织机构，明确各个自职责，如发生人员调整变动，由相应接任者继续履行相关职责。

　二、防汛抢险救灾指挥部下设机构和职责

　（一）综合协调组：由办公室牵头，有关处室参加。实行24小时值班，保持与基层学校的通讯畅通，建立预警机制，对灾害天气提前向学校通报，并建立工作网络。督促检查各个项决策的落实情况，全面了解学校受灾和救灾情况，负责向局领导报告各个项工作进展情况，协调解决救灾中存在的突出问题。各个学校接到预警后，启动应急预案，组织有关人员，采取相应措施。

　（二）防汛抢险调度组：安全办公室牵头，有关处室参加。负责学校安全信息报告制度，发生洪涝灾害后立即向上级报告洪涝灾害发生的时间、地点、发展趋势及可能造成的危害程度等，掌握汛情工作动态，请求上级调集一切力量进行抗洪救灾。负责联系公安政法部门指导做好受灾学校的安全保卫工作。要求学校组织开展防汛抢险演练。

　（三）交通安全组：安全办公室牵头，有关处室参加。负责汛期学生道路交通安全秩序整顿和校车管理，组织各个学校对师生加强防汛抗灾心理健康教育。

　（四）抢险人员配置组：党支部牵头，有关处室参加。负责灾害发生后，根据指挥部安排，立即赶赴受灾学校现场，调集有关人员并成立现场指挥部，组织好工作职责分工。

　（五）宣传报道组：党支部牵头，搞好宣传报道，及时报道在抢险救灾过程中涌现出的先进单位和先进个人，对抢险救灾工作形成工作简报。

　（六）医疗救护组：财务室牵头，有关处室室参加。负责协调学校卫生室、医院，设立临时抢救中心，及时救治伤员，做好受伤师生医疗救护工作。

　（七）临时组织。由总指挥部根据需要成立。

　三、抢险救灾措施

　（一）汛情预警，由气象部门和城区防汛指挥部宣布及解除。预警分四级，相应措施如下：

　1、汛情IV预警：气象部门发布暴雨蓝色预警。

　相应措施：教管办和学校领导带班，人员到岗，24小时值班，确保通讯畅通，重点防汛部位做好抢险的各个种准备工作。

　2、汛情Ⅲ级预警：气象部门发布暴雨**预警。

　相应措施：在汛情蓝色预警的基础上，加强巡查，发现问题，在妥善处置的基础上，及时报告上级有关部门。

　3、汛情Ⅱ预警：气象部门发布暴雨橙色预警。

　相应措施：在汛情**预警的基础上，教管办防汛指挥部、学校领导全部上岗到位，抢险人员一线待命。学校师生停止室外活动，尽可能停留在室内或者安全场所避雨，密切监视灾情，切断低洼地区室外电源或者已漏雨校舍的电源，落实相应措施。转移危险地带师生到安全场所避雨。

　4、汛情Ⅰ级预警：气象部门发布暴雨红色预警。

　相应措施：在汛情橙色预警的基础上，各个学校立即启动应急预案，教管办防汛指挥部领导成员立即赶赴所分管学校受灾现场，成立现场保卫、医疗救护、后勤保障等紧急抢险救援小组。有上学学生的学校、幼儿园采取专门的保护措施，处于危险地带的学校停止上课，并转移到安全的避雨场所。

　（二）防洪措施无法抵御洪水，造成灾害时，立即组织相关人员进行抢险救灾。首先抢救受伤人员，并采取最有效措施排除学校积水，力争将损失减少到最小程度。

　（三）负责紧急调用各个类物资、设备和人员，做好人员转移和物资疏散工作。

　（四）灾害发生后，通过广播告知师生，有秩序地转移，避免推挤踩踏，堵塞通道，不得组织学生开展各个类活动。

　（五）各个学校要及时掌握汛情灾情，向教管办和有关部门报告情况，原则上半小时向上级有关部门上报汛情及工作动态，必要时向有关部门请求人员、物资及技术支援。

　（六）组织有效的后勤保障，保证食品、饮水供应，确保校内师生正常的生活秩序。

　（七）做好受灾人员家属的抚慰工作。妥善安置受灾师生、家属，根据上级部门要求和自身条件，开放学校教室、礼堂等校舍，安置当地受灾居民。

　（八）及时做好善后工作，对受损的房屋、设施、设备进行维修、重建，对过水后的.校舍、设施进行防疫消毒，防止传染病发生。

　（九）组织工会、团委等有关组织了解师生庭受灾情况，并给予必要的救助。

　（十）各个学校采取有效措施，尽快恢复正常的教育教学秩序。

幼儿园夏季恶劣天气安全的应急预案5

　为更好地贯彻执行“预防为主，安全第一”的防汛方针，确保师生生命安全，结合县教育局《关于做好学校幼儿园防汛工作的通知》要求，结合我园实际，特制订本预案。

　一、成立幼儿园防汛领导小组，明确职责

　组长：彻执行上级有关文件精神，全面领导幼儿园开展防汛抗灾工作。负责统一调度、指挥全面的防汛抢险工作

　副组长：责防汛指导、排查，协助、督促全园落实班主任、幼儿防汛抗灾有关工作。

　组员：

　二、明确工作要求

　1、加强对全园师生防汛知识的宣传教育。通过例会、集体教育活动、宣传窗、一封信等形式，把防汛的基本知识传授到每位师生和幼儿家长，提高全园师生及家长的防汛意识和能力。

　2、加强检查和防范工作，保持幼儿园排水设施畅通。对容易受淹的地方，要逐点排查。对幼儿园的楼舍、墙体等定期进行检查，对检查中发现的问题和隐患，及时整改。发现有安全隐患的园舍，立即将师生从有危险的园舍中搬迁出来。

　3、在汛期必须坚持24小时领导值班和报告制度。幼儿园负责人和幼儿园值班电话要全天候开机，确保通信畅通。若有异常情况应及时向教育局汇报。一旦发生险情和意外情况，要采取果断措施予以处置，防止重特大事故发生。

　4、若遇大水侵袭园舍，立即启动防洪预案，疏散人员和财产，确保师生安全。

　5、暴雨过后，及时对园舍进行清扫和消毒处理，预防传染病的发生和蔓延。

　6、切实加强预防管理，严防幼儿园重大灾情发生。若因人力不可抗拒发生事故，负责人和现场人员及时采取有效的自救措施，同时报告上级有关部门，把损失降低到最低程度。

　三、疏散时注意事项：

　1、根据现场的实情，优先选择最佳疏散线路。

　2、全园教职工迅速到位，通过广播对被困人员的情绪做好组织和引导疏散工作，维护好疏散秩序，防止拥挤踏伤。

　3、要清点人数，对救出的人员进行清点，看是否全部救出。

　4、水灾严重的情况下要组织幼儿按原有疏散路线向高的地方转移，集中等候救援。

　5、幼儿年龄小自理能力差，加强教师思想道德观念，认真负责，加强自身的安全措施和应急能力，在需要时要有勇于献身的精神。

幼儿园夏季恶劣天气安全的应急预案6

　一、指导思想：

　防台风、暴雨工作是关系到师生生命安全和国家财产安全的重要工作,为了切实保障师生安全和财产安全,提升幼儿园防汛防台的处置能力,本着"预防为主,安全第一"的原则,特制定本预案。

　二、预防步骤：

　领导小组名单及联系电话

　组长：

　组员：

　幼儿园启动防台防汛预案，实行24小时领导带班，24值班制度。

　三、应急措施：

　1、加强信息沟通，做到上情下达，下情上报。

　发生重大汛情，全体领导进岗到位，防汛防台工作领导小组开始运作;分管领导向防汛防台工作领导小组汇报汛情;全面部署抗台防汛工作。

　2、预防为主：

　清走廊。台风登陆前，对阳台、走廊上的杂物、花盆等都要进行清理，以防止台风登陆时，被风吹掉下来伤害到人。

　关门窗。台风、暴雨来临时，风力、雨量较大，要关好门窗，防止风、雨损坏门窗、家具和造成人员伤亡。

　门卫对全校下水道和主要集水井进行全面的疏通。

　对校建筑房屋上的天沟、落水管疏通，对全校大树进行修剪和加固。

　对全校建筑物的避雷设施及室外电线做全面安全检查。

　对室外天线、空调室外机、外悬挂物做全面安全检查。

　各部门的室内电源、插座、门窗等进行一次全面检查。

　因台风造成电路、电线中断，应及时关闭电源开关，启用应急灯、电筒或蜡烛照明。

　四、保障措施：

　预案启动后，幼儿园做好预警和信息记录。召开紧急会议，在最短的时间内，以电话等形式对幼儿园防汛防台工作进行部署，通报台汛动态，布置防汛防台、抢险救灾要求和任务。

　随时与上级部门单位保持密切联系，加强信息沟通，做到上情下达，下情上报。

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“十项措施”施行，为了你的安全，交警蜀黍殚精竭虑！

今年3月、4月，南宁市全市交通事故死亡人数同比下降30.61%。5月份的交通事故死亡人数同比上升4.65%。其中，南宁市普通国省道的交通事故指数明显高于市区城市道路。南宁交警以严执法为主线，聚焦维护经济发展和社会稳定大局，在做好常态化疫情防控工作的前提下，推行协同共治、多元治理的理念，健全政府、企业、社会三位一体的治理架构，打造“交通安全人人参与、安全交通人人共享”的命运共同体，扎实抓好道路交通安全各项措施的落实，确保实现全年事故预防“减量控大”目标，即减少事故死亡总量、防控较大事故和重特大事故。

前5个月，道路交通安全形势总体平稳。

今年以来，受新冠肺炎疫情影响，南宁市道路交通事故情况呈现与往年完全不同的态势。2月份，疫情防控措施趋紧期间，由于群众交通出行减少，道路交通事故四项指数均呈全面大幅下降。

随着疫情防控形势持续向好，经济社会运行秩序加快恢复，交通流量快速回升，交通事故反弹势头明显。3月、4月，虽然交通事故死亡人数同比下降30.61%，但与1月、2月相比上升47.83%。

“从3月12日起，我们部署开展为期100天的‘子夜行动’，以夜间23时至次日凌晨事故易发、管理薄弱时段为重点，开展全市夜查整治统一行动，落实分片包抓，实现对重点时段秩序管控全覆盖。”南宁市公安局交警支队副支队长罗义学说，进入5月，形势更加严峻，伤亡交通事故频发，事故导致45人死亡，同比上升4.65%。3月以来，马山县和江南区苏圩镇先后发生2起较大交通事故，共造成8人死亡，同比分别持平和上升33.33%。

南宁市公安局交警支队提供的数据显示，今年1至5月，南宁市共发生涉及人员伤亡的道路交通事故1020起，造成179人死亡、997人受伤、直接财产损失455万余元，同比分别下降27.61%、25.73%、33.84%和33.9%，降幅高于全国、全区平均水平，道路交通安全形势总体平稳。

主要特点

普通国道省道事故指数偏高

“南宁市今年1至5月发生的交通事故中，涉及电动自行车的道路交通事故387起，造成52人死亡、444人受伤，分别占总数的37.94%、29.05%、44.53%。”据南宁市公安局交警支队副支队长孙哨介绍，电动自行车单方事故30起，造成12人死亡，主要原因是未佩戴安全头盔，发生事故时头部受到致命伤害。

另外，货运车辆的交通肇事风险也比较突出。今年1至5月，南宁市发生涉及重型货运车辆交通事故141起，造成53人死亡，事故起数、死亡人数分别占总数的13.82%、29.61%，货运车辆发生交通事故致死率明显高于其他车型。

5月15日，在江南区苏圩镇国道359线上思往吴圩方向大塘至渠黎交叉路口，发生一起交通事故，造成小型普通客车上3人当场死亡，2人送医院抢救无效死亡……据统计，今年1至5月，南宁市普通国省道及农村道路共发生伤亡交通事故441起，造成114人死亡、493人受伤，分别占总数的43.24%、63.69%、49.45%，事故各项指数明显高于市区城市道路。

“无证驾驶、酒后驾驶、超速驾驶引发的交通事故也不可小觑。”孙哨说，全市1至5月发生涉及无证驾驶的交通事故76起，死亡14人，受伤84人；涉及酒驾的交通事故143起，死亡12人，受伤76人；涉及超速行驶的交通事故12起，死亡4人，受伤10人；涉及超限载货的交通事故4起，死亡2人，受伤2人。马山县死亡3人的“3·9”较大交通事故，摩托车驾驶人即存在无证及醉酒驾驶机动车的违法行为。

行人交通事故也时有发生。仅5月，全市涉及行人的交通事故32起，造成11人死亡，同比分别上升33.33%、120.0%。肇事原因主要为行人违法上道路、不按规定横过机动车道等。涉及行人事故主要集中在国省道，5月份造成5人死亡，占当月死亡总数的50%。

未雨绸缪

多措并举维护交通安全秩序

“从我们到现场处理的交通事故来看，国省道、农村地区道路交通安全设施不完善、路面管控相对薄弱等问题较为突出。”交警支队事故处理大队大队长钟国庆说，6月正值夏收夏种农忙时节，农村地区低速货车、三轮汽车、拖拉机违法载人、面包车超员和农机车辆违法上路行驶、赶工超速行驶等违法行为易发高发，交通肇事风险比较突出；景区、旅行社陆续恢复经营，时逢端午节假期，中短途旅游有可能迎来出行高峰，道路流量将大幅增加，易引发道路交通拥堵及交通事故；学校基本全部开学复课，涉及学生的交通事故风险上升。另外，天气多变，雷暴、大风等强对流、强降雨天气多发，也带来交通事故隐患。

交警支队结合南宁市“城市治理提升年”和“创城百日攻坚”行动，开展道路交通文明畅通提升专项行动，梳理排查25处交通组织不合理、设施不完善、交通事故多发的路口路段，并逐一落实整改措施；4家爱心企业自愿出资40万元，在358国道沿线事故多发点段安装一批太阳能照明设施，改善夜间照明条件，保障行车安全。

“我们优化利用公安交通集成指挥平台，突出‘两客一危一货’、农村面包车等重点车辆管控，会同银保监部门及保险企业，在全市32个乡镇建设警保合作劝导站，深化农村地区‘两站两员’建设等。”罗义学说，通过各方努力，确保了全市道路交通安全形势稳定。

多元治理

交通安全人人参与人人共享

当前，南宁市道路交通安全工作仍面临严峻形势和诸多挑战，南宁交警部门将紧紧依靠各级党委、政府的坚强领导和社会的大力支持，在做好常态化疫情防控工作前提下，扎实抓好道路交通安全各项措施的落实。

对于南宁市普通国省道事故各项指数明显高于市区城市道路的情况，南宁交警突出抓好“十项道路交通安全工作措施”，确保实现全年事故预防“减量控大”目标，积极推出协同共治、多元治理的理念，健全政府、企业、社会三位一体的治理架构。日前，交警部门邀请多个职能部门，与桂西公路发展中心一起组建南宁市普通国省道道路交通事故预防攻坚小组，打造“交通安全人人参与、安全交通人人共享”的命运共同体。

“我们要充分借助安委会、综治办、联席会议、文明办等平台，借力平安南宁、法治南宁建设以及综治考评、文明城市巡查检查等载体，提升交通事故预防工作影响力，压实党委政府领导责任、部门监管责任、企业主体责任。”南宁市公安局交警支队支队长蒋卫红说，接下来，南宁交警将深化交通事故深度调查、重大事故调查报告联合审查和安全生产事故约谈，建立重大安全隐患通报机制。加强与交通运输、应急管理、征信管理、保险监管等部门协作，推动加强行业监管、信用联合惩戒、保险费率浮动，进一步推进警路联合、警保联动、警企合作，充分调动和借助各方力量，共同加强交通安全风险防范工作，建立完善预防重特大交通事故的联防联治联动机制。

十项道路交通安全工作措施

①全面排查治理交通安全隐患。深入实施公路安全生命防护工程，有序推进农村公路增设信号灯、照明灯、爆闪灯、减速带、视频监控设备、凸面镜和标志标线等安全设施，推动市、县（区）政府挂牌督办事故多发、隐患突出路段。

②深化城市文明畅通提升行动。开展低速电动车、城市工程运输车、非法改拼装车等易肇事肇祸车辆和机动车不礼让斑马线、酒驾醉驾毒驾、飙车飙声等重点违法治理专项行动。

③加强高速公路交通管理工作。主动适应省际收费站撤除、ETC推广、入口称重政策实施等新形势，推进高速公路交通管理勤务机制改革，切实强化指挥调度、路面管控、应急处置、服务保障等工作。

④创建国省道交通安全文明示范路。深入推进公路交通安全防控体系建设，选取G7201绕城高速、国道358线南宁辖区路段作为交通安全文明示范路，推动完善交通安全基础设施，改进提升路面管控水平，预防和减少交通事故。

⑤强化农村地区交通安全管理。建立健全“两站两员”和路长管理制度，推进标准化警保合作劝导站建设。加大对面包车超员、客货混装、货车违法载客等农村地区突出交通违法行为的宣传劝导及执法力度。

⑥提升道路交通科技信息化水平。将治安卡口、流量卡口、治超卡口、视频监控等资源共享，实现镜头站岗、机器巡查、智能预警，控住动态风险，提升管理效能。推广安装使用城市工程运输车右转盲区监控系统和蜂鸣器装置。

⑦加大道路交通应急管理力度。针对汛期、恶劣天气、紧急突发事件等情况，健全完善交通应急管理工作机制，严防发生长时间、长距离交通拥堵，严防发生重特大道路交通事故。

⑧广泛开展交通安全宣传教育。建立新媒体矩阵，开设交通安全“网络课堂”。深化“一盔一带”安全守护行动和“零酒驾”创建活动，开展“安全生产月”“全国交通安全日”主题宣传活动。

⑨推行道路交通安全信用管理。推动建设道路交通安全信用信息平台，开展守信联合激励、失信联合惩戒、信用修复等工作，将严重交通违法失信的企业、车辆及驾驶人纳入“黑名单”管理。

⑩深化公安交管“放管服”改革。推行机动车检验标志电子化、接受教育减免交通违法记分、交通事故处理进度和结果网上查询、电动自行车带牌销售等便民服务举措，改善营商环境，提高群众满意度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

求高人写一篇关于高速交警的工作简报

目 录(第17期) 调研园地

▲大走访“四忌” 工作动态

▲巧借民力抓管理 共管共建见绩效

大走访“四忌” 陈 尚 柏政法干警大走访，是密切政法机关同人民群众关系的有效举措，是改善政法机关工作作风的有效途径，是化解社会矛盾、保障科学发展的有效办法。实践证明，“大走访”活动越深入扎实，人民群众的满意率就高，社会反响就好，就会赢得社会各界的好评。笔者作为一名公安交警，近两年曾多次进村入户进行过民情调查，从中也发现一些值得注意的现象和问题，大致可以概括为“四忌”，现不惴冒昧作此拙文，以期诸君教正。

一忌“一窝风”

在大走访活动中，有的部门和单位为了突出体现大走访的“大”声势，或者是为了追求轰动效应，集中时间，全员发动，甚至连对外服务的“窗口”也倾巢而出，停止办公，这种做法有违大走访的初衷，显然不妥。一方面，机关日常工作不能影响。为民服务，为民解忧，本是大走访的题中之义，机关工作人员全员大走访去了，老百姓上门办事找不见人，吃“闭门羹”跑冤枉路，摊到谁头上都有意见，岂能把“走”和“留”对立起来，舍其“熊掌”，丢其鱼肉！另一方面，机关工作人员“一窝风”都下到基层、农村去，人多面广，肯定会惊动当地的干部群众，也肯定对群众的正常生产、生活带来影响，从某种意义上讲就有扰民之嫌。大走访活动需要的是实实在在的效果，而不是浩浩荡荡的声势，更不是借走访而去作秀。因此，在开展“大走访”时，要根据本单位和接访单位的工作、生产实际情况，合理安排走访日程，调剂走访人员，严格走访要求，使人民群众切身感受政法机关走访的诚意和真心。

二忌“一阵风”

有的部门和单位为了完成走访任务，把大走访当作一项突击性工作，在很短的时间内把走访对象“晃”一遍，就算把任务完成了，就象雾里看花，心中无数，这种走马观花的“阵风”式走访，不可能全面细致地了解基层与群众的困难与诉求，不可能为基层为群众排忧解难，不可能与基层与群众建立血肉般的亲密关系。须知信任和感情不是一朝一夕一言一事就能建立的，需要有真感情，需要深接触，象走亲戚、交朋友一样，常来常往，常走常访，才会彼此了解，彼此沟通，最后达到心心相印，息息相通，才会得到群众的认同。对此笔者深有体会。

’08年3月，笔者与同事冒着霪雨来到羊楼司油铺村走访，该村因计生工作问题，村支书被撤职，新任支书尚未产生，因而村里没人安排接访。我们只好找到原支书说明来意，原支书很是感谢我们对他的信任，但表示不在其位难谋其政，我们只好折返。几天后，我们顶着大雨，踏着泥泞又来到村里，正值镇挂点干部在村召开党员、组长会考察支书人选，我们没去打扰，便直接走访了部分农户。又过数日，我们再次与村里联系大走访事宜，原支书被我们的诚心所打动，表示新支书没上任，你们就来找我。在他的引导下，我们走东家串西家，听到了老乡们的许多肺腑之言，收集到了许多宝贵的建议与意见，还了解到了好几条有价值的案件线索。由此，我们可以得到一个启示，就是大走访是一项长期的经常性的群众工作，要建立一种长效机制，不能一锨成井，一蹴而就，更不能一“风”而过，一去不返。

三忌“一厢情愿”

大走访是由政法机关干警与基层群众相互配合共同完成的工作，立足点在基层、在群众。要访出真情，访出实效，就不能搞“我什么时候有空”、“我什么时候需要”的单边式“强访”、“硬访”。俗话说，“强扭的瓜不甜”，这种不择天时地利人和的走访，只会伤害对方感情，适得其反。’08年我们去羊楼司镇新和村走访，其时正是麻鞭水响闹春耕之际，老乡都在田间地头忙碌，根本没空和你“闲谈”，甚至遭到讥讽。我们立即有所醒悟，老百姓什么时候有空，什么时候需要，才是我们走访的最佳时机。于是，我们把走访安排在农闲之时，安排在村委会换届选举、土地调整等重大活动之时，这样，群众有时间又觉得政法干部在场，办事会更公正透明，还可避免一些不该发生的纠纷。我们还把走访的

时间与村、组开会、村民操办红白喜事等群众性聚会同步安排，既不影响村民生产生活，又由于人员的相对集中，便于随机与群众交流，收到事半功倍的效果。

四忌“只走不访”

有些部门和单位以手头工作忙、案子压力大等作为理由，浮光掠影，蜻蜓点水，搞只“走”不访。少数干警到挂点乡村走一遭，跟带“长”字的领导见个面，打个招呼，作个交代：上面检查问起来，就讲我们都走访了。这样做，不仅损害了自身形象，还助长了形式主义的不良风气，更有甚者，借走访之名，行玩乐之实，人未走下去，电话就到了乡村干部家里，中午的饭、垂钓的池、本地的特产、好看的景致，一切都事先安排得井井有条。老百姓看到警车乡里转不是在忙正事，而是象旅游休闲，不免心生反感，其负面效应可想而知。因此，建立科学有效的大走访考评督查机制，刹一刹虚浮之风，扬一扬求真之气，促使今后大走访真正走出民心，走出和谐，走出形象已是势成必然。

（作者系临湘市公安局交警大队秩序股副股长）

巧借民力抓管理 共管共建见绩效

7月8日上午，骄阳似火，溽热难当。临湘市长安街道办事处南华社区居委会会议室里却荡漾着一股清凉。由交警城西中队和长安街道办事处联合主持召开的城区交通安全警民共管共建工作部署会正在热烈进行。街道办事处主任陈彦彬就共管共建作了动员部署，辖区20家市直单位、168名经营业主向城西中队中队长吴焰星递交了共管共建责任状。这是该中队倾情打造“湘北门户”靓丽名片、创新城区交通管理的又一力作。

一段时间来，城区交通秩序反弹，乱源渐趋突出，该中队借助“三无”摩托车和涉牌涉证违法行为整治行动，回应群众期待，深入调查研究，倾力建立以警商共管共建、警民共管共建为主要内容的共管共建机制，明确了交警中队与辖区单位、经营业主各自的工作职责和义务，成立了管建领导小组，落实了工作责任，制定了考查奖罚制度，7月10日，管建领导小组对临街的56家门店进行了第一次督查。南正街是一条繁华商业街，宾馆、酒楼、超市林立，每天中午、晚上时分，酒楼、宾馆门前车如长龙，由于缺少停车泊位，占道停车、乱穿乱插现象随处可见，经常造成交通拥堵，虽经多次整治，但收效不大。自实行辖区单位、门店共管共建责任制后，此类交通违法现象大为减少，街道一下变得宽阔起来，群众都说：“交通安全连万家，万家都管保安全。交警和办事处的这一锤真是打到了点子上！”。

（临湘交警办公室专报）

目 录(第15期) 情况快报

▲乘势而动 强势推进

——我市召开整治“三无”摩托车集中办牌办证专项行动工作部署会

▲暑期进警营 联手创平安

工会动态

▲寄情山水 放飞心情

——大队工会举行工会会员钓鱼比赛

典型推介

▲警界能人陆三星

乘势而动 强势推进我市召开“三无”摩托车整治工作动员部署会

7月2日上午，我市整治“三无”摩托车集中办牌办证工作动员部署会在临湘大酒店召开。市“四大家”领导出席，市直各部门主管安全工作的负责人，各乡镇长、街道办事处主任、派出所所长及交警大队中层以上主要负责人参加了大会。

会议由市政府办副主任李珊梅主持，这次会议是在我省“涉摩”事故频发、交通安全形势日趋严峻，省政府、省交安委引起高度重视的情况下，经市政府同意、由市交安委主持召开的，是近几年来我市对某项专项行动而召开的一次全市性部署大会，规模大、规格高、要求严。会上，交警大队教导员谌立新领学了市政府办印发的整治“三无”摩托车专项行动工作方案，市公安局副局长、交警大队长、市交安委会副主任喻小平从组织保障、工作方法、工作机制等三个方面进行了具体部署和强调，并代表公安交警表明了坚定的态度。市公安局政委韩新根对派出所提出了宣传发动、场所服务、工作协调、排查摸底、工作责任“五到位”的要求。副市长、市交安委主任王友华作了整治工作的总体动员和部署。

他强调，市直各部门、各乡镇、街道办事处务必站在为党委、政府分忧，对人民群众负责的高度，充分认识摩托车安全管理工作的重要性和整治行动的必要性，真正把加强道路交通安全，夯实基层基础工作，强化安全源头管理，减少“涉摩”交通事故摆在突出位置，切实抓紧抓好抓出成效。他要求，要加大责任追究力度，督查考核力度，联动协作力度，集中办牌办证办保险力度和宣传摸排力度，务求思想上高度统一，组织上严密保障，服务上优质高效，处理上依法依规，成效上效果明显。市委常委、市委书记肖太明站在全市社会治安综合治理、创建平安县市的高度，要求一定要充分认识整治“三无”摩托车的必要性、紧迫性，他强调，要象抓计划生育那样，把整治的各项工作按照市政府的部署抓紧抓实，要以坚定不移的态度，决战决胜的勇气，一抓到底的决心，强化工作措施，落实工作责任，把握整治时机，形成整治合力，确保整治工作深入稳步推进，取得整治的预期成效。

会上，市直各部门、各乡镇、办事处向王副市长递交了责任状，江南镇、长塘镇在会上作了表态性发言。

（编者）

暑期进警营 联手创平安

又到一年暑假时，中小学生的暑假生活一直牵挂着临湘市关协领导的心。7月初，临湘市关协和临湘公安交警联合开展了“暑期进警营，联手创平安”活动，拟分三批组织中小学生走进交警警营接受道路交通安全知识教育，以此进一步提高中小学生的交通安全意识，丰富中小学生的暑期生活。

作为第一批启动活动，7月3日上午8时，在原临湘市委常委、书记、现任市关协主席刘岳生及副主席王宇德、夏义南、顾问方敦发的带领下，临湘市一完小的46名小学生在家长的陪伴下，兴高采烈来到临湘公安交警大队交通安全警示教育基地。大队教导员谌立新和副大队长汤建生亲自担任解说员，带领学生们观看了典型事故案例、交通事故模拟现场、交通安全展板，组织学习了《道路交通安全法》中的部分内容，播映了交通安全警示教育专题片。在交通事故模拟现场，小朋友们对结伴横穿马路等不遵守交通法律法规行为的危害性有了更深的认识，对“珍惜生命，远离事故”有了更深的体会。四年级学生汤阳同学说：“今后我一定听交警叔叔的话，做一个遵章守法的好孩子”。在警示教育室，交警和小朋友还开展了交通安全知识互问互答活动，现场气氛十分热烈。临近中午12时，同学们仍意犹未尽，恋恋不舍，久久不愿离去。

（编者）

寄情山水 放飞心情 ——临湘交警大队工会举行民警钓鱼比赛临湘交警工会自2008年4月成立以来，十分重视民警业余文化生活，经常开展健康向上的文化活动。继5月份开展民警书法摄影比赛后，7月4日，大队工会又组织民警在本市具有深厚历史底蕴的风景旅游区黄盖湖畔的同德渔场举行钓鱼比赛，经过激烈角逐，最终，公巡中队副中队长易明胜出，夺得冠军，桃林中队教导员罗红林、副中队长丁雷分获二、三名。

七月的黄盖湖清波荡漾，风光秀丽，令人心旷神怡。上午8时，比赛正式开始，参赛的43名选手各自选好位置，甩出钓线，屏声静气地盯着浮标。尽管天气炎热，选手们却精神饱满，安坐如钟，心中泛起“人生难得半日闲”的惬意，路面的砂尘、巡查的疲惫、闹事的喧嚣，都随着起鱼时的哗响而消声遁迹。尽管停钓的哨音数次吹响，临近收钓计重，仍有几位民警稳坐钓台，不舍离去。赛后，民警们感慨地说，比赛名次并不重要，重要的是我们亲近了自然，放松了心情，体会到生活的乐趣和人生的美好！

（编者）

警界能人陆三星

—— 记市公安局交警大队事故调处股股长陆三星

在临湘警界，陆三星是一个非常响亮的名字。从警12年来，他破案千余起，没有出现过一起错案，没有一起行政复议案件，没有一起上访案件，以“敢为人先”的胆识和勇气，把落后的农村交警中队变为先进，把棘手的事故案件化为玉帛，他先后荣获岳阳市“事故调处能手”、“优秀***员”、“政法工作标兵”等光荣称号，两次荣记三等功。在平凡的岗位上书写了一名党员民警的赤诚和奉献。

在领导眼中：他是一个勇于创新的“拓荒者”

1997年，陆三星通过公开录警考试正式穿上警服。佩戴警衔标志的那天，他饱含热泪庄重承诺，我是一名人民警察，为了党和人民的利益，我愿旰食宵衣，不惜牺牲，甘洒热血写春秋。

他敢打敢拼，总是把至善至美当作自己的追求。2005年，一纸调令将他从大队机关调到农村源潭中队担任中队长，其时，中队背负重债，人心不稳，不少亲朋劝他不要沾手这块“烫手山芋”，可他只是一笑了之。向大队长立下军令状：一年大变样，两年大翻身。

走马上任后，他带领中队民警全心扑在工作上。他以绩效管理为手段，以严明奖罚为杠杆，以打造亮点、勇争第一为目标，率先垂范，事事带头，大胆探索，不到一年时间，

源潭中队因“五进”工作出色，受到岳阳交警支队以流动现场会形式加以推介，连续三年夺得大队年度目标管理考核第一名，在源潭镇人大代表站所工作评议中，从排名末位一跃而为第一名。三年夺冠，一正一倒，看似简单，陆三星却克服了许多常人难以想象的困难，书写了人生中最为亮丽的一页。

在同事眼中：他是一个负重奋进的“领头羊”

不求显达，但求无悔；不求安逸，但求奋斗。他用自己不断奋斗的汗水成就了他的无悔。

在城西、城东两个中队工作期间，他天天上午7点钟上班，晚上八点多钟下班，白天站马路，打手势，指挥交通，勘察交通事故；晚上调处事故纠纷，上路巡逻纠违，从没叫过一声苦，喊过一声累。

十多年来，他的工作岗位一变再变，唯一不变的是他为民服务的思想和一生恪守的诺言。2008年，他担任事故调处股股长，对这个谁都不愿沾边的“瓷器活”，他没有讲半点价钱，工作越困难，越艰苦，他越是激情迸发，忘我工作。在2008年“执法规范年”中，他一人为主办案197 起，其中一般程序以上案件63起，相当于全队上年度的办案总和。这全凭他的一份执着，一身正气。2008年12月17日18时，在107国道1445KM+900M地段发生一起一死一伤交通肇事逃逸案，死者亲属情绪激动，准备抬尸闹事。陆三星闻警而动，拍案而起，率领民警赶赴现场，一边安慰死者亲属，组织力量，勘察事故现场，根据现场遗留物迅速确定追辑方向，通过三个多小时的奋战，终将交通肇事逃逸犯罪嫌疑人抓捕归案。

一年多来，陆三星和他的战友们成功处理了600多起交通事故，侦破交通肇事逃逸案件7起，抓获犯罪嫌疑人7人，他所带领的事故调处股因此而被上级公安交警部门评定为“规范执勤执法示范岗”。

在群众眼中：他是一个排忧解难的“贴心人”

在工作上，陆三星是一名好党员、好警察、在家里，他却是一个不知情理的“黑包公”，可在群众眼中，他是一个排忧解难的“贴心人”。

在源潭中队当中队长时，刚上任时，中队条件差，民警们辛苦一天没有热水洗澡，他把家里的热水器搬到中队，为此，他没少挨过妻子的数落。陆三星舍小家为大家，一时在中队传为佳话。

在他的心里，他总是装着对人民群众的大爱，彰显着情为民系的至爱。’08年6月21日晚上11时许，一辆挂有山西牌照的重型半挂车满载一车竹夹板在107国道上被一辆湖北重型半挂车拦腰相撞，肇事者万某被夹在驾驶室无法动弹，破损的油箱汽油汩汩外溢，随时都有爆炸的危险，情况万分危急。他冒着生命危险，迅速组织消防、施救队、120和交警全力进行施救，自己用口从胶管中将残存汽油全部吸出，排除安全隐患。经过5个多小时的紧张抢救，终于将万某从挤变形的驾驶室救出，陆三星也累得瘫倒在地。类似冒死施救的事例在他的处警过程中发生过多少次，连他自己也记不清楚了。他用自己的每一个闪光行动，诠释着一名人民交警为人民忠诚和挚情。

(编者)

目 录

典型推介

▲保障?防范?细节

——临湘烟草车队安全管理创新意

专题报道

▲车队安全系民心

——来自临湘市车队安全管理工作现场会的报道 责编：陈华龙 审签：汤建生

保障?防范?细节 ——临湘烟草车队安全管理创新意 临湘烟草专卖局是一个政企合一的直管单位，既代表国家依法管理辖区卷烟市场，又肩负全市卷烟市场供应与调控。全局干部职工50人，2008年销售收入6030万元，上交国家税收2500余万元。局机关现有机动车辆11辆，其中包括行政办公车辆3辆、专卖稽查办案车辆2辆、卷烟送货车6辆，持驾驶证和行业核发的上岗证的驾驶人10人。烟草车队长由局党组从车队驾驶人中任选一名协助分管领导进行车辆日常管理。现在，每一个工作日，不管是落雪、下雨，还是严寒、酷暑，至少有7辆车穿梭在辖区312个行政村、居委会的2300多个配送点上，履行专卖行政管理职责和送货服务，日均行程达6000公里。管理难度大，运行风险高，二十多年来，烟草车队一直保持了重特大交通事故零纪录。其主要作法是：

一、 在组织保障上下功夫，落实“四到位”。

一是领导机制建设到位。烟草局党组始终把交通安全作为头等大事来抓，成立了由一把手任组长、分管副局长任副组长、各部门负责人为成员的“道路交通安全工作领导小组”，领导小组下设办公室，负责对车队的日常管理及监督整改落实和驾驶人的考核等工作。

二是宣教培训落实到位。坚持每月一次驾驶人学习培训制度。无论工作有多忙，情况多么特殊，安保、车管部门都会定期召集全体驾驶人集中学习和培训，雷打不动。邀请辖区交警中队民警临场上课，培训内容包括学习道路交通法规、本局规章制度，车辆常见故障排除、驾驶技能培训等。’07年，车队建起了安全生产警示教育展览室，安排两个展板专门展示道路交通违法警示案例，并将收录的这些案例制成光碟。从此，局里召开驾驶人会议，都先进警示教育展览室，通过看展览、影碟，起到潜移默化的教育作用。’08年，该局开展了“交通安全年”活动，组织全体驾驶人到临湘市五尖山驾校按照驾驶人初考科目集中培训一个月，两次派驾驶人代表参加省市烟草系统驾驶人比武活动，取得了优异成绩。’09今年2月份，该局又在全局开展“交通安全百日无事故”竞赛活动，举办了两期交通安全宣传专栏，悬挂了宣传横幅10余条，组织驾驶人培训学习4次，考试1次，活动结束后，该局考核组调阅了全局所有车辆交通违法记录和GPS内部监控记录，交通违法、违规记录全部为零，活动取得了预期效果，得到上级主管部门和交警部门的首肯和好评。

三是管理制度执行到位。该局先后制定了《驾驶人选聘制度》、《驾驶人安全教育培训制度》、《车辆定期保养和维护检查制度》、《车辆安全考核及奖惩制度》等17项交通安全管理规章制度，以精细化考评形式实行日清周督月评。同时制定了《驾驶人安全管理考核细则》，将工作标准和目标具

体量化，把平时的每一次车辆检查、驾驶人培训考勤与考试成绩、GPS监控记录、交通事故记录，全部纳入日常考核，其结果直接与驾驶人安全行车奖挂钩，与绩效考评奖挂钩，与年度评先评优挂钩。

四是检查督促坚持到位。该局以日查、周查、月查、不定期查相结合的形式，实行对车队安全的无缝式管理。日查就是驾驶人每天出车前的例行检查，印发了《安全行车日志》，要求驾驶人在出车前对车辆状况进行全面检查，刹车、方向、传动、灯光、喇叭、仪表、轮胎、防护工具等都是必查内容，检查结果进行登记，发现问题及时处理，杜绝“病车”上路行驶；周查就是用车部门每周至少对本部门车辆进行一次抽查，重点查有无酒后驾车、查有无违规搭载、查行车安全日志填写情况等；月查就是安保和车辆管理部门每月联合进行一次全面的行车检查，查车辆是否按时保养和维护、查车载防护用具保管和使用、查有无带故障运行等；不定期查就是局领导、安保部门的临时性督查。通过“四查”，促使每个驾驶人形成良好的职业习惯，时刻紧绷交通安全这根弦。

二、在事故防范上下功夫，强化“五注重”

一是注重硬件建设。该局从’05年起，斥资在每辆车上安装GPS全球卫星定位系统，由岳阳市烟草局GPS中心统一监控。启动并运用网上派车体系，出车如未登记，GPS中心即行电话通知车管部门对该车断油锁定。车上随时载有灭火器、维修三角警示牌，以应不时之需，每辆送货车上加装保

险柜、防护狼牙棒，对财产和人身安全提供了重要保障。

二是注重事前防范。为把事故隐患消除在萌芽状态，该局着力“三抓”，即抓出车前检查，检查记录登记存档；抓日常维护保养，由车队长负责提醒每位驾驶人定期维修保养；抓交通法律法规培训和驾驶技能培训，培训后进行考试，不达标者取消上岗资格。

三是注重特殊防护。如遇高温、雨雪、大雾、冰冻等恶劣天气，该局安保、车管部门都会采取打电话、发信息的形式，提醒全体驾驶人注意行车安全，尽可能减少出车机率；对必须出车的采取推迟出车、控制车速、加装防滑链等措施。’08年冰冻灾害期间，为了确保车辆安全，该局控制封存了所有机关行政车辆。对卷烟送货车，配送中心给每个轮胎加装两条防滑链，保持低速运行。虽然送货车组都是深夜到家，但保证了安全及时将卷烟送到每个经营户，没有发生任何车辆安全事故。

四是注重隐患整改。每次车辆安全检查，局安保部门对不符合安全操作规范、存在车辆机械故障的车辆都会当面下达《安全隐患整改通知书》。车辆使用部门和驾驶人在接到“通知书”后的当天必须予以整改，发现机械故障马上送修，不留任何隐患过夜。

五是注重危机管理。临湘烟草企业机动车辆多，出车频率高，实行危机管理势在必行。为此，该局制定了《交通事故应急预案》和《送货车防盗防抢防破坏应急预案》。每年按照预案内容进行实地演练，有效提高了驾驶人在危险情况

下的防范能力和应急处置能力。

三、在细节管理上下功夫，严把“三道关”

一是严把车辆档案精细关。在对“车”的管理上，该局为每一辆车建立了详实的文字档案和电子档案。车辆从购置开始，其购车发票、准购证明、车辆照片、发动机号码、车架号码及行驶证、维保记录、修理记录、油耗、直至转卖或报废处理，都一一记录在档，使车辆和驾驶人的每个必知细节都能一目了然。

二是严把车辆去向监查关。机关车辆除了出差在外或送厂维修外，其它车辆晚上必须停在院内，门卫值班人员对车辆的每次出入实行详细登记，监管部门可随时查阅车辆动态。此外，该局还制订了严格的《车辆定点维修制度》，维修实行公开招标，车辆送修执行车队长、车管部门负责人、驾驶人共同认定的《三人认定送修制度》，由车管部门派专人在统一的时间内按《统一加油制度》集中加油，节假日驾驶人严格执行交行驶证、上岗证、车辆钥匙、GPS断油封存车辆的《“三交一封”制度》。

三是严把人员选聘合格关。在对“人”的管理上，该局制订了《驾驶人选聘制度》，其中规定取得驾驶证的人年龄必须在25岁-45岁之间，有连续三年以上的驾龄，安全行驶在30000公里以上的才有资格参与选聘，此外，还须经过一系列的严格考核，确定合格后才由局长发给《上岗证》，准许上车驾驶。

（编者）

车队安全系民心 ——来自临湘市车队安全管理工作现场会的报道 6月18日，湘北大地流金似火，溽热难当。

为了展示探索道路交通安全管理最新成果，贯彻落实“湖南省道路交通安全责任制”，进一步推进全市车队安全管理和交通安全基层基础建设工作，临湘市政府、市交通安全委员会在临湘烟草局召开全市车队安全管理工作现场会，此类会议在临湘尚属首次。

会议由市政府办副主任李珊梅主持。会前，组织与会人员参观了临湘市公安局交警大队交通安全警示教育室、电信局车队交通安全活动室，使其感受浓厚的安全教育氛围，领味车队安全管理的深意。其后，在烟草局宽敞明亮的会议室，临湘烟草专卖局局长兰杨杰发表了热情洋溢的欢迎词，组织与会人员集体学习了《湖南省人民政府关于印发〈湖南省道路交通安全责任制〉的通知》，交警大队教导员谌立新宣读了市交委《关于开展向临湘烟草车队学习活动的决定》，观看了精心制作的烟草车队安全管理影视资料片，听取了烟草专卖车队安全管理经验介绍和忠防客运车队、神驰临湘龙鑫运输公司的发言。与会人员对烟草车队在组织保障上落实“四到位”、在事故预防上落实“五注重”、在细节管理上严

把“三道关”，象抓业务增效益一样重视车队安全管理，象抓创建树形象一样落实安全管理措施，象抓执法打假冒一样加强交通安全教育的理念和作法倍受鼓舞，倍加赞叹；对市公安局副局长、交警大队大队长喻小平所发表的“交通安全管理的模式正在不断创新、车队安全管理管理的亮点正在不断显现，道路交通管理的机制正在不断完善”的三点体会倍加认同，倍受启发；市政府副市长、市交安委主任王友华站在时代发展与全市交通安全总体形势的高度，从增强危机意识、明确工作职责、强化工作措施、健全工作机制四个方面作了特别阐释和强调，要求全市各市直单位、乡镇（办事处）及运输企业、站场把加强道路交通安全、夯实基层基础工作、强化安全源头管理摆在突出位置，以对党和人民高度负责的态度，合力打好平安县（市）的攻坚战和持久战，为做强做美“湘北门户”、实现民本临湘和谐崛起再续新篇。