极端天气车辆应急预案_特殊天气车辆应急方案培训

2024-09-29 11:41:45

1.校车恶劣天气应急预案

2.车辆应急预案

3.村级道路交通安全应急预案

4.高速开车突遇大暴雨，到底该怎么办？

校车恶劣天气应急预案

极端天气车辆应急预案_特殊天气车辆应急方案培训

校车恶劣天气应急预案范文

　在日常学习、工作抑或是生活中，有时会面对自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏等突发事件，为了控制事故的发展，常常需要预先准备应急预案。那么应当如何编制应急预案呢？以下是我为大家整理的校车恶劣天气应急预案范文（精选3篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。

校车恶劣天气应急预案1

　为保障我镇学生生命安全，全面协调指挥我镇校车交通事故的应急处理，特制定了恶劣天气应急预案和处理措施，请相关学校、幼儿园确保此项工作落到实处。

　 一、雨雪天：

　1、如果雨雪较小，正常接送，随车教师应不断提醒学生注意安全，上车不要拥堵，尤其注意伞尖、伞把等尖锐部位；

　2、雨雪较大，无法通车时，学校立即通知随车教师校车停运并报告镇中心学校备案，幼儿园可以安排暂时放假；

　3、学校、幼儿园园长安排班主任、保育老师通知各村学生家长，校车停运，家长务必全程负责接回孩子。

　注：雨雪天气，要求学校领导全部跟车，接送完毕后，务必向镇中心学校报告接送情况。

　 二、如遇车辆刮蹭等轻微交通事故：

　1、随车教师要立即将时间、地点及简要情况上报校领导；

　2、随车教师主要负责学生车内安全，严禁学生下车或开窗；

　3、由驾驶员与事故车主进行交涉协调。如果可能影响到正常的上课时间，随车教师要报告校（园）长，临时调车接送学生上下学。

　4、如果无法协调，马上打110报警并报校（园）长及镇中心学校相关人员。

　 三、如出现学生伤亡等交通事故

　1、一旦发生车辆交通事故，随车教师应当在第一时间疏散车内学生至安全地带，安抚学生情绪，并立即对伤者进行施救或拨打120，同时报告校领导，校领导向上级有关部门反映。

　2、学校、幼儿园应急小组成员应分工协作，向交通主管部门报警或报告当地政府及镇中心学校，尽量寻觅目睹事故的第三者作证。

　3、做好学生和家长的安抚工作，尽量消除事故带来的影响，避免事态进一步扩大。

　四、 交通事故应急注意事项

　1、在接送学生途中，无论何种原因造成车辆晚点20分钟以上应通知等候家长。为避免家长情绪紧张，对原因应区别对待告知家长。

　（1）因本车之外的原因造成晚点，如交通堵塞，前方车祸等，应如实告知家长原因，避免家长对司机的业务熟练程度等产生怀疑。

　（2）因本车发生交通意外以及火灾等情况，应优先将学生转移到安全地点或送医院治疗，同时与学校（幼儿园）取得联系，由学校（幼儿园）领导作出如何处理的.指示。

　2、发生交通堵塞、意外，延迟半小时仍无法预期到达时，除与家长保持联系外，应立即报告学校(幼儿园)主管领导，请求解决。学校（幼儿园）接到报告后，在5分钟内安排好应急措施。

　3、发生交通事故后，校（园）长或主管领导应在第一时间赶往事故现场处理和指挥。

　4、如遇恶劣天气或自然灾害等原因，应把车停在安全的地点并妥善安置学生。

　5、车上应张贴常用电话号码（包括校长、园长、主管领导、各班班主任老师以及跟车接送老师和司机的电话），便于工作衔接和与家长联系。

　驾驶员和随车教师应时刻提高警惕，把学生生命安全作为重中之重，尽量避免交通事故的发生。

校车恶劣天气应急预案2

　为做好我园校车恶劣天气安全事故防范处置工作，增强应急处理能力，最大限度地减少安全隐患，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和上级部门有关规定，现结合我校实际制定本预案。

　 一、校车应急处理的工作原则：

　1、统一指挥原则；

　2、紧急处置原则；

　3、协调一致原则；

　 二、校车应急处理的指挥体系：

　1、成立幼儿园校车安全管理领导小组：

　组长：高霞

　副组长：向琴

　成员：黄小梅、李辉、高丹、各班班主任

　2、领导小组职责：主要是对各单位各部门实行统一领导，统一组织，统一指挥。

　 三、应急响应过程和应急处理程序：

　1、学校建立乘车学生档案资料，每辆车必须配备跟车教师。

　2、每位班主任做好乘车学生联系手册，掌握每位学生的三个****，随身携带，便于及时联系。恶劣天气，领导小组成员手机24小时开机。

　3、如遇校车停开等突发事件，组长通过家校通发送信息，向琴老师负责联系校车公司及驾驶员，班主任要利用手边****与家长再次一一落实，确保每位学生通知到位，并把结果反馈给副组长。

　4、校车停开，乘车学生可以由家长接送到学校上学，也可以在家自学，由家长决定。

　5、临时决定停课，要报中心学校批准，教师仍需到校上班，如有学生已到校，教师须进行照料，通知家长，不得让学生自行回家。

　6、恶劣天气，教师要加强对学生的安全教育。

校车恶劣天气应急预案3

　为了加强学校安全工作，保障全校师生员工的平安工作，打造和谐校园，防范恶劣天气安全事故的发生，并能快速、及时、妥善的处理突发事件，切实有效降低恶劣天气安全事故的发生。依照上级有关要求及有关法律法规，切实从我校实际出发，制定本预案。

　 一、学校恶劣天气安全领导小组

　组长：王庆诚校长

　全面负责校园恶劣天气安全工作，校园安全第一责任人。

　副组长：李向军管现斌

　组员：张志忠李全谋宋欣各班班主任

　 二、安全工作措施

　1、当日行政值日人员全部到岗，应在放学之前半小时到达学校大门口和教学楼梯以及乘车门口，引导组织学生安全有序离开教学楼和学校大门口,有序上车。

　2、安全领导小组有关人员到岗，遇到恶劣天气时应提前通知各年级学生提前放学，并在大门口组织引导学生安全离开校园，引导家长站在大门两侧接送学生接学生。各年级具体提前放学时间是：一年级、二年级提前20分钟，三、四、五、六年级依次提前10分钟。各班接到通知后应严格执行该规定，否则追究其当事人的责任。

　3、班主任及值班人员全部到岗，教学楼和大门口及学生乘车门口应分工明确，各司其责，组织引导本年级学生安全有序离开校园。

　4、当日上下学前如果遇恶劣天气校车应提前半小时出车,行驶速度不得超过每小时30公里,行驶途中不得随意变更车道。

　5、未尽事宜，以当天紧急通知为准。

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车辆应急预案

车辆应急预案范文

　在学习、工作乃至生活中，保不准会发生突发事件，为了避免造成更严重的后果，往往需要预先进行应急预案编制工作。那么问题来了，应急预案应该怎么写？下面是我收集整理的车辆应急预案范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

车辆应急预案1

　1、适用范围

　凡发生的由于人为过失或自然灾害造成的以下重特大道路交通事故、工伤死亡事故、火灾事故的，适用于本预案。

　（1）一次死亡3人以上，或伤亡10人及以上，或直接损失50万元以上的道路交通事故；

　（2）一次死亡1人以上或重伤2人以上的工伤事故；

　（3）一次直接损失30万元以上，或重伤（死亡）3人以上的火灾事故；

　（4）其它社会影响较大，造成严重后果的重特大车辆安全事故。

　2、事故报告制度

　（1）事故发生后，事故发生单位及当事人除了拨打110、119、120电话外，必须立即将事故发生地、人员伤亡和财产损失等初步情况电话报告车辆安全管理部门（车辆安全管理员）。车辆安全管理部门（车辆安全管理员）接到事故报告后，立即向领导小组汇报。道路交通事故按《车辆事故统计和报告制度》的规定上报相关部门。

　（2）事故发生单位应在事故发生后2小时内将事故简要情况书面上报车辆安全管理部门（车辆安全管理员），事故书面报告的主要内容有：

　A、事故发生的时间、地点、车辆号码和驾驶员姓名或操作人员姓名等；

　B、事故发生的简要经过，伤亡人数和初步估计的直接经济损失情况；

　C、事故发生的初步原因；

　D、事故发生后采取的措施及事故控制情况；

　E、事故报告单位及联系电话。

　（3）事故现场情况发生变化，伤亡人员数量发生变化时，事故发生单位应及时补报。

　3、现场处置制度

　（1）发生道路交通事故驾驶员现场处置方法：

　A、立即停车。凡发生道路交通事故，都要立即停车。

　B、立即抢救。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救；如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置。

　C、现场保护。保护现场的主要内容：肇事车的停位、伤亡人员的倒位、各种碰撞碾压的痕迹、刹车拖痕、血迹及其他散落物。

　D、保护方法。寻找现场周围石灰、粉笔、砖石、树枝、木杆、绳索等便利器材，采取措施，积极施救。因抢救伤员需要搬动现场物品的，应如实记录并标明位置。设置保护圈，阻止劝导无关人员和车辆进入或绕道通行。

　E、及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向当地公安部门或交通主管部门报案，然后向本企业领导或有关部门报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分析等工作。

　（2）车辆安全管理部门（车辆安全管理员）在接到发生重特大事故报告后，应及时报告公司领导并立即组织人员和相应的救助设备和工具赶赴现场，并保护好现场，协调配合有关部门做好事故现场的处置和善后及后勤保障工作。

　（3）要想方设法抢救伤员，积极采取措施，及时控制危险源，防止事故的进一步扩大和伤亡人员的增加，努力把事故损失降到最低限度。

　4、事故处理制度

　（1）重特大事故发生后，公司成立事故调查小组，负责对事故的调查并提交事故情况调查报告和提出处理意见，报总经理室。

　（2）重特大车辆安全事故经过调查核实后，除国家公安、劳动、消防等部门按法律法规已结案处理外，公司对事故发生单位责任人和直接责任人视事故损失、责任，按有关规定作出相应处理。

　（3）重特大事故发生后隐瞒不报、谎报、故意延迟不报、故意破坏事故现场的，对有关单位负责人和直接责任人给予处分，构成犯罪的移交司法机关追究刑事责任。

　本预案未尽事宜，按照有关法律法规和规章制度执行。

车辆应急预案2

　为规范交通安全事故应急救援程序，明确救援内容提高有效控制和处置事故的综合能力，迅速将事故对人员、财产和环境造成的损失降至最小程度，保护人民群众的生命财产安全，依据国家有关法律、法规及区安全监局、交通局、交警支队、运管所等上级部门有关文件规定，结合本公司交通安全工作的实际，制定本车辆自燃应急预案：

　一、组织领导：

　公司成立车辆自燃应急救援领导小组

　组长：

　副组长：

　技安科长成员：行政经理调度管理员管理员修理员

　各车车长和副车长，事故单位若干人

　如果各组长因故不能履行职责时，由副组长及成员顺序接替并履行其职责。（下同）各组人员若有变动，新补到岗人员履行相应职责。办公地点：

　二、应急救援原则：

　1、坚持“以人为本，先人后物”。

　2、坚持统一指挥、统一领导、实行“分工负责”。

　3、坚持综合协调，做到“职能明确”。

　三、救援措施：

　（一）、救援程序：

　1、先疏散再灭火。若见车辆起火，司机应立即靠边停车，因为车在行驶中的火势蔓延速度，是停车后的数倍。司机应迅速打开车门，组织人员疏散，再考虑灭火。

　2、切忌集体挤车门。遇小火苗封住车门，可用衣物蒙住头冲下车。若车门被烧坏无法打开，切忌集体挤向车门，应立即用逃生锤砸开玻璃窗自救。

　3、车外砸窗最有效。若身上起火，要尽快脱下衣物或就地打滚。若见他人衣物起火，可脱下自身衣物将火捂灭。

　4、向当地公安消防部门报案，立即拨打当地医疗急救电话，请求救援或设法将伤者送往最近的医院抢救；

　5、向公司应急救援领导小组报告。

　（二）、自燃事故引发的原因及预防：

　1、夏季持续高温天气，30℃以上的最高气温较多。持续高温天气为汽车发生自燃创造了客观条件。需要特别注意防范车辆自燃事故。据有关专家介绍，汽车自燃90%以上是电路问题引起的。一些汽车由于线路老化，电线外包胶皮老化导致内芯外露，容易产生火星引发自燃。另外，去不正规的服务站接受服务，或私自改装、加装车辆附加设备，安装过程中接线、接插头不够专业，很容易造成电路使用中短路，从而埋下安全隐患；油管老化开裂导致车辆燃油泄露，在行车过程中遇高温也容易引起自燃事故；在夏季行车过程中，三元催化器一般温度会升到300℃～400℃甚至更高，并可能将整个装置烧红，这时车底如有干草等易燃物，或车底盘有封塑，也容易引起车辆自燃。

　专家提醒说，夏季预防车辆自燃，广大司机应尽量避免改动电路，如需改动一定要去正规维修服务点；要定期对油路进行常规检测，发现漏油及时维修；停车时，要注意车底是否有易燃物；不要将打火机等易燃物品放在车内；长途行驶2～3小时后，应歇车半小时左右，打开机器盖让车原地散热；随车一定要配备灭火器，灭火器最好是钢瓶式而不是迷你型的；行车过程中，如听到车身有异常响动，或车内突然有异味，应立即熄火停车并将车停到避风处。一旦发生车辆自燃，如火势不大，应迅速停稳车子，尽快找到起火点，用灭火器进行灭火，查找时不要随意打开车前盖，以防空气进入车内助推火势；如火势已无法控制，应马上拨打119报警，同时拨打保险公司报案电话，第一时间拿到报案号或要求保险公司出现场，消防队灭火后，应索要出警证明，并要其开具起火原因说明，以便在保险理赔过程中掌握主动权。

　2、车辆自燃原因

　A、燃料输送系统（油路、气路）发生爆管、裂缝等故障；

　B、车内电路短路起火；

　C、轮胎、传动轴等部位被稻草、玻纤布缠绕，摩擦生热起火。

　3、四招预防自燃

　A、首先要坚持每天进行出车检查，重点检查油、气、电路；

　B、行驶中若有异响、异味，应立即停车检查；

　C、全封闭式车厢里务必配备安全锤、灭火器；

　D、对车辆定期进行安全保养。

　四、本应急救援预案由公司制定并实施。

　五、本应急救援预案自印发之日起实施。

车辆应急预案3

　一、编制目的

　为了提高企业在恶劣天气下处理突发事件的应急处理能力，有效减少和控制安全行车事故的发生，保证恶劣天气下的行车安全，明确相关应急处理工作人员的工作职责，确保应急工作快速启动和高效有序，结合公司的实际情况，制定本预案。

　二、适用范围

　在以下情形出现时，启动本预案。

　（一）雾天能见度较低时；

　（二）暴雪、积雪很深或雪后路面结冰时；

　（三）遇强台风、特大暴雨、沙尘、冰雹时。

　三、组织机构和职责

　（一）恶劣天气应急处理领导小组

　组长：

　副组长：

　成员：

　职责：

　1、认真贯彻恶劣天气的方针、政策、法规；

　2、根据恶劣天气情况，宣布恶劣天气预案的启动、终结；

　3、领导、组织应对恶劣天气的各项工作。

　（二）恶劣天气应急工作小组

　恶劣天气应急处理领导小组下设各相关应急处理工作组，具体负责处理各自职责范围内的事务并做好与其他工作小组的协调工作。

　安全管理工作小组

　组长：

　成员：

　职责：

　1、做好对驾驶员的安全交待；

　2、检查车辆是否符合安全要求；

　3、指挥车辆有序停放和视情发班；

　4、发布安全提示等信息；

　5、收集天气、路况信息。

　（三）应急预案启动期间，领导小组和各工作小组成员未经组长批准不得离岗，有特殊情况不能履行职责时，该成员职责由所在领导小组、工作小组安排人员递补。

　（四）各工作组必须严格执行领导小组的决定和指令，遇情况发生变化时及时向上级汇报。

　四、预案的启动

　（一）遇雾天、大雪等能见度低于50米、路面积雪较深、路面积冰或遇强台风、特大暴雨、沙尘、冰雹不能保证安全行车时，由恶劣天气应急处理领导小组组长宣布启动启动本预案，所有人员立即到岗，所有车辆暂停使用。遇有重大问题及时向上级报告。

　（二）遇雾天能见度低于100米、中雪、大雨等天气，对安全行车有较大影响时，由应急处理领导小组副组长宣布启动本预案，副组长以下人员立即到岗，延迟出车或按确定的线路范围组织出车。

　五、通讯保障

　应急处理领导小组和各应急工作小组成员必须保持24小时通讯畅通，确保应急预案顺利实施，信息能得到及时传达。

　六、信息报告制度

　各当班值班班长、车辆单位当班调度员、值班车辆驾驶员为恶劣天气信息员，遇浓雾、路面积雪很深或路面结冰时，信息员应及时向本单位应急领导小组成员报告，相关单位应立即采取应对措施，并逐级向上级报告。

　七、恶劣天气下的应急处理程序

　应急处理总原则：安全、迅速、高效、有序。

　（一）根据天气预报或天气情况，能预见次日有浓雾、积雪或路面结冰时，各车辆在行政一把手的安排下，提前做好次日出车安排和安全交待工作。

　（二）根据天气和路况，各车辆和安全管理工作小组应向公司恶劣天气应急处理领导小组建议停发、延发车辆范围。

　（三）各相关应急处理工作组接到启动预案指令后，应立即付诸实施。

　八、责任追究、处理

　执行应急处理的'工作组必须无条件执行恶劣天气应急处理领导小组下达的指令，对执行上级命令不坚决、造成安全事故或恶劣影响的责任人将进行扣分、罚款、行政处分或终止劳动关系。

　九、预案终止

　根据天气变化情况，经应急领导处理小组组长或副组长同意，终止本预案的执行。

　十、预案变更

　本预案变更由各应急处理工作组组织，报请领导小组审核批准。

　十一、附则

　本预案从发布之日起实施。

车辆应急预案4

　一、总则

　1、编制目的

　为提高项目应对冬季低温雨雪冰冻灾害综合防御和处置能力，建立健全灾害紧急救助体系和工作运行机制，迅速、有序、高效地开展应急处置工作，最大限度减少灾害造成的损失，保障工程进度和现场人员生命财产安全，制定本预案。

　2、适用范围

　本应急预案适用于冬季低温雨雪冰冻天气时，G206桐安段改建工程的应急预防和发生突发事件（事故）时的应急处理。

　二、应急组织机构及职责

　1、项目部成立冬季施工防低温雨雪冰冻灾害应急领导小组，人员组成如下：组长：姚明华副组长：侯祥林、周东涛

　成员：李召蒙、孔维松、叶昆、姚尧、张兴叶、季维洋、王超、洪飞、丁毅、刘彩球

　2、应急领导小组职责

　（1）认真学习应急救援预案，一旦发生突发事件，应能迅速准确地做出反应，在第一时间赶往事故现场，并参加预案的定期演练；

　（2）在组织抢救时，做好人员的救护和疏散工作，将事故损失降到最低；

　（3）事故救援后，协助有关部门调查事故原因，积极向事故调查组提供事故调查材料。

　（4）各部门根据部门职责分工，协助落实本应急方案。

　3、应急领导小组职责分工组长：姚明华

　（1）负责本“预案”的制定和修订；

　（2）组建应急救援队伍，并组织实施；

　（3）检查督促做好低温雨雪冰冻灾害的预防措施和应急救援的各项准备工作；

　（4）组织救援队伍实施救援行动；

　（5）组织事故调查，总结应急救援工作。副组长：侯祥林、周东涛

　协助组长做好应急救援的各项工作，组长因故不在时，代理组长职权。成员：李召蒙、孔维松、叶昆、姚尧、张兴叶、季维洋、王超、洪飞、丁毅、刘彩球

　（1）现场组织人员负责组织小组其他成员进行抢险工作；

　（2）协调人员负责对联系各相关单位，围护现场秩序；

　（3）抢救人员应根据伤者情况，采取适当的急救措施，对伤员进行现场急救，并及时送往就近医院，使伤者接受进一步治疗；

　（4）交通疏导人员负责指挥现场交通秩序，以使伤者能及时送往医院接受治疗；

　（5）物资保障人员负责材料物资的准备，保管及维护，物资消耗后及时补充。

　三、雨雪冰冻天气值班表

　值班人员在值班期间须保持手机24小时开机，保证通讯联系通畅。

　四、应急物资配备

　五、应急预案保障措施

　1、加强值班和信息沟通。在雨雪、大风、降温天气期间要实行24小时值班制度，畅通联系渠道，随时了解和掌握有关情况，随时报告。

　2、物资保障。后勤保障组要负责应急物资的储备工作，做到周到细致、及时到位、保障有力。

　3、技术保障。及时准确了解天气情况，及时做好防低温雨雪冰冻灾害技术准备工作。

　4、宣传教育。对各施工人员加强宣传教育，增强工人安全知识、自我防护意识。

　六、应急救援响应

　对雨雪天气在工作人员进场前必须进行安全宣传教育，清扫道路积雪、结冰，保持道路清洁。低温雨雪冰冻灾害即将发生或已发生时督促各参建单位作好以下工作：

　1、冬季雨雪天气防机械伤害应急方案

　（1）加强机械设备的定期检查和维护工作，及时消除事故隐患。

　（2）雪天过后及时检查机械设备，及时对机械进行积雪、冰碴清理作业，应遵守停机断电挂警示牌制度。

　（3）施工前再进行进一步检查，确保施工机械工况良好方可进行施工作业。

　（4）当发生机械伤害事故后，现场作业人员应及时向公司项目部汇报，同时根据现场实际情况，现场急救人员应迅速到达对伤者进行初步救治。

　（5）如出现重伤等情况，及时拨打120急救电话与医院取得联系，将伤者送至医院进行救治。

　2、冬季雨雪天气防触电伤害应急预案

　（1）及时听取天气预报，对事故现场的电闸箱等提前做好防低温雨雪冰冻灾害的保护。雨雪天气之前必须对不使用的设备拉闸断电。

　（2）雨雪过后要及时清理积雪、冰碴，检查电源、电线是否损坏漏电。如发现用电设备存在损坏，及时修复，避免发生触电伤害事故。

　（3）当施工现场有人触电时,应及时通知现场电工及急救人员，必须在确保切断电源的情况下进行抢救，或使用干燥的木棒使触电者脱离电源，同时拨打120急救电话。

　3、坍塌应急预案

　（1）雨雪过后，及时清理基槽、方沟上方的积雪，防止积雪过多发生基槽坍塌现象。

　（2）对当发现有坍塌迹象时，发现人应立即招呼其他人员及时撤离坍塌区。

　（3）如发生坍塌事故，立即封闭现场，避免二次事故的发生。立即组织人员清理坍塌土方，并对土体脆弱部位加固。

　（4）如发生人员伤害，应立即联系现场急救人员对受伤人员进行初步救治，并拨打120急救电话。

　4、交通事故应急预案

　（1）雪后发现路面有积雪、结冰现象，立即组织施工人员，清理事故道路，并对重要路口路段进行清理。保证施工道路通畅的同时，确保社会交通的安全，避免发生社会交通事故而影响工程施工。

　（2）根据现场情况，主要路口路段要安排交通疏导人员，指挥交通，防止发生交通事故。

　（3）雪后对设备机手要进行针对性单独交底，防止发生交通事故。

　（4）一旦发生交通事故，应立即组织交通疏导人员，将交通恢复，避免影响施工及社会车辆通行。

　（5）如发生人身伤害，现场急救人员应立即进行初步救治，并及时送往医院，进行进一步治疗。

　5、临建防护应急预案

　（1）雪后及时清理临建设施上的积雪，防止发生坍塌事故。

　（2）施工人员清理积雪期间，必须做好安全防护，避免发生人员伤害。

　（3）如发生临建设施损坏，施工人员不能在进入建筑物内，且要及时清理积雪及损坏的建筑物。

　七、灾后自救

　1、对因灾损失情况进行全面调查，并及时向上级领导小组汇报。

　2、及时做好低温雨雪冰冻过后的生产、生活自救工作。

　3、及时总结低温雨雪冰冻工作经验教训，完善应急预案，提高预防处置能力，减少损失。

　八、其他事项

　1、本预案未列的突发事件，可参照以上几种情形灵活处理。

　2、本预案所涉及的各支队伍，有时预案虽未提及，但在事发时也应在第一时间赶赴现场待命。

　3、领导小组成员，先到现场者即为现场指挥员，应负指挥责任。

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村级道路交通安全应急预案

村级道路交通安全应急预案（精选5篇）

　在日常学习、工作和生活中，有时会突发一些不在预期的事故，为了避免事情更糟，时常要预先开展应急预案准备工作。应急预案要怎么编制呢？下面是我为大家收集的村级道路交通安全应急预案（精选5篇），欢迎大家分享。

村级道路交通安全应急预案1

　为有效预防全乡交通道路安全事故发生，积极应对可能发生的重特大交通安全事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保人民群众生命和财产安全，确保道路交通安全、畅通，特制定《桥楼乡农村道路交通安全应急预案》（以下简称预案）。

　一、基本原则

　（一）预防为主，常抓不懈。各村各有关部门要坚持对可能发生的道路交通安全事故进行分析、预测，认真排查事故黑点，加大整改力度，并有针对性地制定应急预案，采取预防措施，防范重特大事故发生。

　（二）统一领导，协调联动。各村各有关部门要在乡政府的统一领导下，各司其职，各尽其责，协调联动，密切配合，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

　（三）反应迅速，措施果断。紧急情况发生后，各村各有关部门应及时做出反应，果断采取措施，迅速实施抢险，全力控制事态。

　二、适用范围

　本预案适用于我乡行政辖区内道路交通可能发生的紧急情况的应急救援工作。

　（一）特殊天气。雾、雪天气，车辆不能正常运行或车辆不能通行。

　（二）严重堵车。由一般通事故、人为因素、道路因素造成的交通堵塞，且连续堵塞时间超过12小时。

　（三）交通事故。发生一次死亡3人及以上或一次重伤10人及以上的重特大交通事故。

　（四）其他情况。

　根据实际需要，全乡预案分为两级，乡政府制定的预案为一级预案；各村各有关部门制定的预案为二级预案。

　三、情况报告

　（一）发生紧急情况时，现场司机或群众可拨打报警电话（ 7801001）向乡警务站报告。发生人员伤亡的，可拨打急救电话（120）向乡卫生院求救。乡警务室和乡卫生院接到报警或求救电话后，在迅速组织抢险的同时，应立即向主管部门或乡政府报告。

　（二）在发现或得知发生紧急情况后，紧急情况发生地的村委会必须立即向当地乡政府报告。紧急情况下，可直接向乡长和片领导报告。

　（三）乡政府办公室接到报告后，立即向乡长和分管领导报告，并按照乡长或分管领导的指示，在最短时间内（规定时间内）将有关情况向县政府报告，相关部门对口上报。

　四、组织领导

　（一）乡政府成立道路交通安全应急救援指挥部，总指挥由乡长担任，副总指挥由乡政府分管领导（分管公安、交通、安全生产等工作）、乡人武部部长等有关领导担任，指挥部成员由沿线各村及乡政府办、卫生院、安办等部门组成。指挥部主要职责是指导、督促、检查全乡交通道路安全情况；督导有关部门加大对事故黑点的整治排查力度，有效预防交通事故的发生；研究确定重特大交通安全事故应急处理工作的方针和政策；决定启动或终止应急预案；统一领导、指挥紧急情况下的应急救援工作，解决应急处理中的重大问题；及时向上级报告事故应急处理情况；适时发布公告，指定报道负责人。

　（二）指挥部内设综合协调组、事故抢险组、应急救援组、医疗救护组、事故调查组。

　1、综合协调组：负责传达指挥部指令，综合协调各组救援工作，调动救援队伍，全面负责抢险现场的组织、协调，调度汇总、上报救援进展情况，并做好信息反馈工作。组长由同志担任，成员由相关单位主要领导组成。

　2、事故抢险组：在紧急情况下（比如出现严重交通堵塞、发生重特大交通事故、雾雪天车辆通行受阻等），负责交通管制、维护治安、路障清理、车辆疏导、保障通行、事故抢险等工作。事故抢险组由乡警务室、公路管理站各自单独成组，组长由何正辉同志担任，成员由各单位内部调配安排。乡警务室主要负责交通管制、车辆疏导、维护治安等工作；公路管理站主要负责路障清理、保障通行、事故抢险等工作。如有人员伤亡情况，首先要协助医疗救护组抢救伤员。

　3、应急救援组：发生紧急情况后，在事故抢险组不能独立完成抢险任务时，按照指挥部的要求及时赶赴现场协助事故抢险组实施抢险救援。组长由杨林茂同志担任，副组长由沿线各村村主任担任，成员由沿线村治保主任和基干民兵组成。应急救援实行属地负责制，沿线各村要独立成组。

　4、医疗救护组：主要职责是在接到抢救信息后，迅速组织医护人员和车辆以及医疗设备，在最短时间内赶到事故现场，并迅速展开抢救，力争将人员伤亡降到最低程度。组长由卫生院负责人担任，成员由乡卫生院相关医护人员组成。

　五、预案启动

　（一）紧急情况发生后，根据实际情况，按照二级预案、一级预案依次启动，必要时同时启动。

　（二）紧急情况发生后，沿线各村各有关部门要快速反应，在一级预案未启动前，首先启动本级预案组织实施应急救援。

　（三）启动一级预案由乡政府乡长或乡长指定的领导决定；启动二级预案由沿线各村各有关部门主要领导决定。一级预案启动后，按照预案要求，迅速组成乡应急救援指挥部，由指挥部综合协调组通知有关成员单位和各工作组立即赶赴现场，并通知二级预案的主要负责人。乡指挥部到达现场后，根据现场实际情况接替二级预案指挥或指导二级预案指挥。

　六、应急措施

　（一）乡指挥部到达现场后，综合协调组、事故抢险组、应急救援组、医疗救护组和事故调查组按照指挥部指令立即就位并按照预案开展工作，应急救援工作有序展开。

　（二）乡警务室加强现场安全保卫、治安管理和交通疏导，预防和制止各种破坏活动，维护社会治安。

　（三）乡卫生院立即组织急救，及时提供急救药品、器械，全力抢救伤员，其他相关部门配合抢救工作。

　（四）各有关部门和单位必须从全局出发，服从指挥部的统一指挥，各司其职，分工协作，共同做好事故的抢救和处理工作。

　七、其他事项

　（一）乡政府针对交通道路发生的紧急情况，有本预案以外的随机处置权力。

　（二）加大路面控制力度。警务室要严格查处无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾车、超速、超载、夜间不按规定使用灯光、夜间违法停车、强超强会、客车超员、农用车违法载客等各种违法行为。严禁报废车、“带病车”上路行驶，确保车辆安全行驶。交管站要做好公路的养护及管理等工作，确保交通道路安全。

　（三）加强交通安全宣传。警务室、交管站要将宣传交通法律法规等常识纳入日常工作，认真做好预防交通事故、确保道路畅通的宣传工作。沿线村要积极配合，多层次、多渠道、多形式地开展宣传活动，动员广大人民群众特别是司机朋友积极配合并主动参与到预防交通事故中来，从源头上减少或杜绝交通事故的发生。

　（四）大力整治事故黑点。乡警务室要认真、详细排查乡境内交通道路事故黑点，并制定和落实事故黑点整治计划和措施。乡交通管理站等相关部门要按照各自职责，认真落实整改措施，完善事故黑点的交通安全设施，有效防止重特大交通事故发生。

　（五）沿线各村各有关部门要根据本应急预案，结合实际情况，制定本村、本单位应急救援预案，并上报乡指挥部备案。

村级道路交通安全应急预案2

　为有效预防交通道路安全事故发生，积极应对可能发生的重特大交通事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保人民群众生命和财产安全，经镇党委、政府研究决定将《田庄镇县乡村道路交通安全应急预案》印发给你们，请认真组织落实。

　为有效预防全镇交通道路安全事故发生，积极应对可能发生的重特大交通安全事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保人民群众生命和财产安全，确保道路交通安全、畅通，特制定《县乡村道路交通安全应急预案》（以下简称预案）

　一、基本原则

　预防为主，常抓不懈。各村庄，有关部门要坚持对可能发生的道路交通安全事故进行分析、预测，认真排查事故黑点，加大整改力度，并有针对性的'制定应急预案，采取预防措施，防范重特大事故发生。

　统一领导，协调联动。各村庄、有关部门要在镇政府的统一领导下，各司其职，各尽其责，协调联动，密切配合，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

　（三）反应迅速，措施果断。紧急情况发生后，各村庄各有关部门应及时做出反应，果断采取措施，迅速实施抢救，全力控制事态。

　二、适应范围

　本预案适用于我镇行政辖区内县乡村道路交通可能发生的紧急情况的应急救援工作。

　特殊天气，雾、雪天气，车辆不能正常运行或车辆不能通行。

　严重堵车，由一般通事故、人为原因、道路因素造成的交通堵塞，且连续堵塞超过12小时。

　交通事故。发生一次死亡1人及以上或一次重伤5人及以上的道路交通事故。

　三、情况报告

　（一）发生紧急情况时，现场司机或者群众可拨打110或拨打田庄派出所电话、张舍派出所电话）、镇政府值班电话寻求帮助。发生人员伤亡的，可拨打急救电话向镇卫生院求救。镇卫生院接到报警或求救电话后，在迅速组织抢险的同时，应立即向主管部门或镇政府报告。

　（二）在发现或得知发生紧急情况后，紧急情况发生地村委会必须立即向镇政府报告。紧急情况下，可直接向镇长和分管领导报告。

　（三）镇政府办公室接到

村级道路交通安全应急预案3

　为切实加强旅游安全工作，进一步落实安全工作责任制，杜绝旅游道路交通安全事故。科学、迅速、有效地处置旅游道路交通事件，最大限度地预防旅游道路交通事件的发生和降低旅游道路交通事件造成的危害，确保游客的人身、财产安全，根据有关精神，结合我县旅游业的实际情况，特制定本应急预案。

　一、旅游道路交通事件的范畴

　旅游道路交通事件是指发生在景区内交通道路上或组团外出旅游的突然发生涉及游客，造成人身财产较大损害的交通事件，以及由自然现象引起的灾害通事故。主要包括：

　1.游客在组团外出旅游过程中的交通事件。

　2.游客进入景区过程中的交通事件。

　3.因突发自然灾害，致使游客乘坐车辆发生交通事件。

　4.其他不可预料因素而造成的旅游交通事件。

　旅游道路交通事件按其影响大小和危害程度划分为一般、重大、特大三个级别。处置旅游道路交通事件的责任单位根据旅游车辆使用情况和游客所属情况而定。旅游道路交通事件出现后，负责人应遵循属地原则，向当地旅游行政主管部门汇报，同时，及时先行处置，以最快速度、尽最大努力实现应急处置。

　二、建立旅游道路交通事件预警系统

　成立由县文体和旅游局主要领导、分管领导等人员组成安全工作领导小组。

　组长：县文体和旅游局局长

　副组长：县文化和旅游市场执法大队大队长

　县文体和旅游局二级主任科员

　组员：游国文县文体和旅游局旅游股负责人

　县文化和旅游市场执法大队队员

　领导小组负责组织协调和检查督导我县旅游道路交通的安全预防工作。

　主要职责为：及时提供旅游交通事件的危险信号，畅通信息渠道，提醒游客注意险情，采取切实有效措施，竭力避免发生旅游道路交通事件。旅游道路交通事件发生后，能客观真实地反映情况，及时向领导建言献策。旅游道路交通事故的预防应坚持教育在先、预防在先、多方配合、共同负责的原则。

　三、建立保障机制

　1.督促、教育游客遵守交通规则，阻止游客乘坐非法营运和不合格的车辆等。

　2.加强对旅行社用车的监督，不定期抽查旅行社的用车情况。教育督促旅行社办理好各种车辆证照，按规定参加车辆的各类保险，自觉接受运管等部门对车辆的定期检查，及时维修，排除行驶中的不安全因素。

　四、建立旅游道路交通事件处置机制

　1.信息报送与现场保护

　旅游道路交通事件发生后，知情者或当事人应立即将情况发生地点、时间等基本情况和有关信息向当地旅游行政主管部门报告；需要医院、公安派出所、交警等部门提供帮助的也要立即向相关部门报告。相关人员尽快核准情况，在规定时限内将交通事件发生的时间、地点、经过、危害程度、发展趋势、所采取的处理措施、需要帮助解决的问题等情况，迅速向县人民政府汇报。

　迅速展开抢救工作的同时，对事故现场实行严格的保护，防止现场痕迹和相关物品、证据破坏和丢失，需要移动现场物件的，应作出标志，绘制现场简图并写出书面记录，妥善保存现场重要的痕迹和物证。

　信息报送时限：一般突发事件在2小时内报送，重大、特大突发事件即时即报，最迟在30分钟内报送，具体为先口头报，再书面报。同时，应时续事件进展情况、原因、后果及对事件的处理情况。

　2.立即成立现场指挥组织

　旅游道路交通事件发生后，应立即成立事件处置现场指挥组织，由现场最高领导任总指挥（上级领导到场后立即调整），有关领导和有关部门负责人组成，负责具体的施救和各项善后工作。其具体职能为：发布应急救援命令；组织指挥救援队伍实施救援行动；及时向上级汇报和向有关单位通报事件情况，必要时向有关单位发出救援请求；配合交通主管部门开展事故调查工作，认真调查取证，写出书面材料。在处理旅游道路交通事件时，现场指挥机构可视情况设立若干工作组。如：现场处理协调组，现场抢救协助组，警戒维护组，善后处理组，游客安抚组等。

　3.迅速启动与实施救援

　五、建立健全紧急重大情况信息报告制度，保障信息报送渠道畅通、运转有序

　发生交通事件信息报告后，立即向旅游行政主管部门和县人民政府报告，并采取相应的处置措施。

　1.发生突发交通事件时，县文体和旅游局领导应亲临现场（如遇出差，先指派分管领导立即赶赴现场，并根据方案进入应急处理程度；以最大可能、最快速度赶回处理情况），了解事故情况，视情况作出指示，指挥救援工作，并及时向上级汇报。

　2.迅速启动《旅游突发公共事件应急预案》，并组织实施，包括明确现场事故处理中设置机构人员、分工和职责，并向有关部门请求支援；

　3.指挥协调现场的抢险救援工作，组织调集救援人员和相关物资等，督促检查各项救援措施落实到位；负责现场新闻报道的指导、解释、说明和把关工作；

　4.指导善后处理和游客安抚工作。

　六、善后处理工作。

　1.旅游道路交通事件调查工作，由处置道路交通事件的组织及文体和旅游局相关人员配合相关职能部门（交警队等）开展调查工作。及时做好善后处理工作，积极维持正常的旅游秩序，维护社会安定稳定。

　2.在突发事件发生期间，对散布谣言、破坏、扰乱社会秩序的，及时报公安机关等相关部门依法予以查处。

　3.对旅游道路交通事件应急处置工作中表现积极，贡献突出，奋力抢救、成效显著的要给予表彰和奖励，反之要给以批评和处分。

村级道路交通安全应急预案4

　1 道路交通事故

　指在公路上发生的机动车、非机动车、行人之间的碰撞、碾压、翻覆、落水、起火、爆炸等造成人员伤亡或财产损失的事故。

　2 道路交通事故的伤害

　道路交通事故的受害者可能是行人也可能是司乘人员。受伤部位主要是头颅、脊椎和四肢创伤，也可以有内脏损伤。致死原因主要是颅脑损伤（占78.3%）及合并的胸腹部损伤。严重的继发伤害，如油箱爆炸，载运危险物资如强酸、强碱、燃气、氧气以及放射性物品等的外泄与燃爆，其造成的伤害则更加严重复杂。

　3 厂区发生交通事故的处理

　发生交通事故的车辆必须立即停车，当事人必须保护现场，抢救伤者和财产（必须移动时应当标明位置），并迅速报告厂内和车队，听候处理；过往车辆驾驶人员和行人应当予以协助。

　4 防范措施

　4.1 加强道路交通安全知识的培训学习，提高驾驶员和行人的安全意识。

　4.2 加强车辆和人员的检查，保持车况良好，规范人员行为，防止意外事故发生。

　4.3 完善交通设施，确保厂区道路路况良好。

村级道路交通安全应急预案5

　为了保障道路交通有序、畅通、维护交通秩序，及时处理各类交通堵塞事件，加强道路交通秩序的管理，依据省、市、县文件精神，结合我县实际，特制定本预案。

　一、组织领导

　成立道路交通保畅领导小组，组长由xx县交警大队大队长xx担任，副组长由交警大队教导员xx、副大队长xx、xx担任，成员为各室所队全体民警。

　办公室设在交管队，交管队队长xx兼任办公室主任，负责日常工作。

　二、各部门职责分工

　（一）城区中队

　1、加强城区车辆停放、行车秩序管理，尽量使其做到各行各道。

　2、交通高峰期，适时疏散交通流量，减少拥挤，合理组织交通流量、流向，积极提高夜间运输，以减轻白天的交通压力。

　3、严格对进入城区车辆的管理，禁止农用车、大货车白天进城，因特殊情况的经同意后方可进入城区。

　4、合理安排警力于各个容易堵塞的路口，在这些路口处严禁车辆停放、车辆违反规定掉头、转弯。

　5、加强巡查车辆巡查力度，遇到钉子户、闹事者予以严厉打击。

　（二）各公路巡逻中队

　各公路巡逻中队按各自承包路段负责巡查。

　1、xx中队负责303省道xx境内道路巡查和一般以下交通事故的处理。

　2、xx中队负责206省道xx段道路巡查。

　3、xx中队负责沿河湾、招安、王尧三乡镇路线。

　3、县乡中队负责我县境内县乡道路巡查。

　4、巡查队负责建华寺坪桥一线道路巡查。

　各公路巡逻中队中各处承包路遇因道路坍塌、损坏致交通堵塞的，应立即报告上级主管部门，在未修复前及时设置警示标志，采取安全措施，疏导交通；遇因治安案件造成的交通堵塞，进行先期处置，并立即报告上级主管部门，请求相关部门立即派民警处置，积极疏散围观群众，疏通道路，维护交通秩序；遇因交通事故造成的交通堵塞，应立即报告大队事故处理中队，并通知120急救中心抢救伤者，对事故伤员进行先期救治，做到保护现场，疏导交通。

　（三）事故处理中队

　及时接出警，到达事故现场后，根据事故情况分别处置，如财产损失轻微、责任明确的，应先撤离现场，然后协商；如财产损失较大、有人员伤员的`，应当迅速勘察事故现场后，撤离现场。

　（四）办公室、交管队、车管所

　做为备勤人员，遇有特殊情况，及时充实各中队。

　三、工作要求

　1、集中领导，统一指挥。

　2、发现情况及时向道路交通保畅办公室或带班领导报告，由其统一协调、指挥。

　3、加强协调联系和工作配合。要树立全局观念，各部门要密切配合，互通信息，建立联动保障机制。

　4、严格纪律。全体民警要服从命令，听从指挥，统一行动，各司其职，各负其责，严禁擅自行事。

　报告后，立即向镇长和分管领导报告，并按照镇长或分管领导的指示，在最短时间内（规定时间内）将有关情况向市政府报告，相关部门对口上报。

　四、组织领导

　镇政府成立道路交通安全应急救援指挥部，由镇长担任总指挥，镇政府分管领导（分管交通、安全生产等工作）担任副总指挥，指挥部成员由各社区、村庄及党政办、镇应急管理办、道路交通管理站、卫生院等部门组成。指挥部办公室设在镇交通管理站，由张建林任办公室主任。